- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
лапы. Машина снабжена двумя скребковыми конвейе рами и автоматическим тормозом, который обеспечива ет безопасность в случае обрыва каната лебедки.
XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
и XI. 16)
ра, подъем и опускание питателя производятся гидро домкратами.
Машина снабжена оросительной системой, состоящей из насосной установки и соединительных шлангов с фор сунками и фильтрами.
XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
Применяется для погрузки разрыхленного угля в подготовительных выработках, в узких забоях и каме рах. Машина на гусеничном ходу. Исполнительным ор ганом служат нагребающие лапы. Снабжена двумя кон вейерами: передним — скребковым и задним — ленточ ным. Поворот, опускание и подъем ленточного конвейе
Применяется для погрузки разрыхленного угля или породы в подготовительных выработках и на поверх ности. Снабжена двусторонним управлением. Включение двойных фрикционных муфт редуктора гусеничного хо да производится гидродомкратами. Нагребающая часть
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зубчатые колеса |
|||
• к |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
8 * |
||||||||||||||||||||||||||||||
Е * |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
19 |
57 |
20 |
47 |
16 |
39 |
21 |
24 |
15 |
38 |
15 |
15 |
38 |
15 |
17 |
21 |
7 |
15 |
32 |
16 |
30 |
21 |
25 |
32 |
16 |
28 |
14 |
31 |
12 |
26 |
т . |
6 6 6 6 7 7 10 10 10 10 |
10 10 10 10 |
8 |
8 60 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
8 |
8 |
7 |
7 8 |
8 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подшип |
|
|
|
|
Позиция |
|
|
|
|
61 |
|
|
62 |
|
63 |
|
|
64 |
|
|
65 |
|
66 |
|
|
67 |
|
|
68 |
|||
Номер подшипника |
|
|
|
|
|
210 |
|
|
224 |
|
305 |
|
|
309 |
|
|
310 |
|
312 |
|
|
314 |
|
|
413 |
|||||
Количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
2 |
|
3 |
|
|
11 |
|
|
12 |
|
13 |
|
|
10 |
|
|
11 |
Насос для смаэ ки UJC-Q
схема |
машины |
ПМУ-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
и зпездочка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
56 |
57 |
58 |
59 |
60 |
26 |
12 |
24 |
12 |
24 |
35 |
40 |
25 |
64 |
22 |
59 |
25 |
46 |
14 |
43 |
15 |
14 |
23 |
13 |
35 |
13 |
36 |
17 |
21 |
7 |
16 |
30 |
22 |
22 |
30 |
8 |
10 |
10 |
10 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
10 |
10 |
6 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
8 |
8 |
60 |
3 |
31 |
3 |
4 |
4 |
ники |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
|
|
70 |
|
|
71 |
|
|
72 |
|
|
73 |
|
|
74 |
|
|
75 |
|
|
76 |
|
|
77 |
|
|
78 |
|
|
361 1 |
|
3614 |
|
|
3620 |
|
|
7512 |
|
|
7616 |
|
|
8111 |
|
|
311 |
|
|
42312 |
|
|
8217 |
|
0 |
15,082 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шарика |
|
|
|
4 |
|
8 |
|
1 |
1 |
|
|
4 |
|
|
8 |
|
|
2 |
|
|
2 |
|
|
2 |
; |
|
* |
1 |
|
96 |
|
Т а б л и ц а х ! 3 Техническая характеристика и область применения погрузочных машин непрерывного действия______________ _
|
|
Параметры |
ПМУ-2 |
ГНЛ-ЗОм |
|
УП-3 |
МЛ А-1'м |
|||
Производительность: |
|
60 |
— |
|
— |
25 |
|
|||
по породе мг/ ч . |
|
|
|
|||||||
по углю, т/ч |
|
|
— |
30 |
|
120 |
— |
|
||
Фроыт погрузки, м . |
|
4,20 |
1,00 |
|
1,66 |
До 6,00 |
||||
Тип ходовой части |
............................ |
Колесно-рельсовый |
820 |
I |
Г у с е н и ч н ы й |
— |
|
|||
Ширина колен, |
мм . |
600—900 |
1020 |
|
||||||
Тип привода и исполнительного органа |
Электрический, нагребающие лапы |
Электролопата |
||||||||
Угол поворота |
питателя в плане, град |
±25 |
— |
|
— |
±15 |
|
|||
Угол поворота погрузочной стрелы в |
— |
±20 |
|
±45 |
— |
|
||||
плане, |
град ............................................. |
|
|
|||||||
Скорость движения машины, м/сек: |
0,32 |
0,25 |
|
0,25 |
Выдвижной |
рештак |
||||
вперед |
|
|
|
|
||||||
назад |
|
|
|
0,42 |
0,25 |
|
0,25 |
0,013 |
||
|
|
|
|
Выдвижной рештак |
||||||
Скорость |
движения |
ленты или i епн |
|
|
|
|
0,17 |
|||
0,43 |
0,628 |
|
0,93 |
— |
|
|||||
конвейера, м/сек |
|
|
|
|
||||||
Двигатели: |
|
|
0,56 |
1.1 |
|
_ |
— |
|
||
|
|
МАД-191/35с |
ВАД-27 |
|
КОФ-21-4 |
МА-173-2/4ф |
||||
I т и п .............. |
|
|
||||||||
напряжение, в . |
|
380 |
380 |
|
380 |
380 |
||||
количество . . |
|
1 |
4 |
|
1 |
1 |
|
|||
мощность, кет ................. |
25,0 |
2,7 |
|
15,0 |
17,0 |
|||||
скорость вращения, об/м |
1480 |
1450 |
|
1480 |
1480 |
|||||
II |
т и п . . . |
|
КОФ-21-4 |
— |
|
КОФ-12-4 |
— |
|
||
напряжение, в . |
|
380 |
— |
|
380 |
— |
|
|||
количество |
к е т .............. |
1 |
— |
|
1 |
— |
|
|||
|
мощность, |
15 |
— |
|
11 |
— |
|
|||
|
скорость вращения, об/мин |
1480 |
— |
|
1470 |
— |
|
|||
III т и п . . . |
|
КФ-12-4 |
— |
|
— |
— |
|
|||
|
количество . . |
|
1 |
— |
|
— |
— |
|
||
|
мощность, |
к е т .................. |
6 |
— |
|
— |
— |
|
||
|
скорость вращения, об/мин . |
4480 |
— |
|
— |
— |
|
|||
Основные размеры, |
мм: |
7200 |
3750/6500 |
|
6600 |
5490/8990 |
||||
длина |
.............. |
. . . . |
|
|||||||
ширина |
(в рабочем положении) |
1850 |
1000 |
|
1660 |
1000 |
||||
высота: |
|
|
|
1800 |
1900* |
|
2400* |
885 |
||
|
наибольшая . . . . |
|
||||||||
|
в транспортном |
положении . |
1700 |
1250 |
|
1010 |
— |
|||
В«с машины, |
т |
|
11,33 |
3,200/4,122 |
|
5,0 |
Без поворотной |
|||
Наибольший размер кусков горной мас |
|
|
|
|
части |
0,44 |
||||
До 400 |
До 300 |
|
До 300 |
До |
200 |
|||||
сы, |
которые может |
грузить машина, мм |
|
|||||||
Угол наклона выработки, где может ра |
1 0— 25 по ладе иHI |
0 - 8 |
|
0 - 8 |
3—15 по восстании |
|||||
ботать машина, град |
|
|
* При максимальной высоте разгрузочного конца ленточного конвейера.
Т а б л и ц а XI. 4
Техническая характеристика электрооборудования машины ПМУ-2
Электрооборудован ие |
Тип |
|
Номинальные дайны |
|||||
Электродвигатели |
|
МАД-191/35с |
25 кет, |
380 в, |
1480 об/мин |
|||
|
|
|
|
КОФ-21-4 |
15 кет, |
380 о, |
1480 об/мин |
|
Колонковые |
электро |
КФ-12-4 |
6 кет, |
380 в, |
1480 об/мин |
|||
ЭБК-2А |
2,7 |
кет, |
380 в, |
3000 об/мин |
||||
сверла |
электросверло |
СЭР-19Д |
1,2 |
кет, |
127 в, |
3000 об/мин |
||
Ручное |
||||||||
Магнитный пускатель |
ПМВР-1451 |
|
|
120 а. |
380 в |
|||
Открытые магнитные пу |
П-411 |
|
|
90 а, |
380 в |
|||
скатели |
(переменного чока) |
ТРА-52 |
|
|
57 а, |
500 в |
||
Реле тепловое |
|
|
|
|
||||
Реле тепловое |
|
|
ТРА-14 |
|
|
14 а, |
500 в |
|
Контроллер реверсивный |
КРВ-3006/Зм |
|
|
120 а, 380 в |
||||
Предохранители |
трубча |
ПР-2 |
|
|
60 а, |
220 в |
||
тые для |
переднего |
присо |
ПР-2 |
|
|
15 а, |
220 е |
|
единения проводов |
|
|
|
|
|
|
||
Муфта |
штепсельная |
ШВ-100 |
|
|
100 а. |
380 в |
||
Трансформатор |
|
|
ССО-0,25 |
|
|
0,25 Ква, 380/36 в |
||
Выключатель |
со |
штепсе |
— |
|
|
5 кет, 380 в |
||
лем и вилкой от |
пускателя |
|
|
|
|
|
||
ПБГ-380 |
|
|
ПА |
|
2,5 ква, 380/127 в |
|||
Пусковой агрегат |
|
|
|
Назначение |
|
|
|
Количе |
|||
|
|
|
|
ство |
||||
Привод погрузочных лап |
и кон |
1 |
||||||
вейера питателя |
|
|
|
|
|
1 |
||
Привод ходовой час1и |
|
|
|
|||||
Привод |
хвостового конвейера |
|
1 |
|||||
Бурение шпуров |
|
|
|
|
4 |
|||
Бурение шпуров |
|
магнит |
1 |
|||||
Подача напряжения на |
1 |
|||||||
ную станцию и защита от |
токов |
|
||||||
короткого замыкания |
|
|
|
3 |
||||
Включение и выключение элект |
||||||||
родвигателей |
|
|
|
пита |
1 |
|||
Защита |
электродвигателя |
|||||||
теля |
|
электродвигателя |
хво |
1 |
||||
Защита |
||||||||
стового конвейера |
|
в случае |
|
|||||
Выключение установки |
1 |
|||||||
потери |
управляемости и |
при |
пе |
|
||||
реходе на бурение |
|
|
|
|
||||
Защита |
кабеля |
электродвигате |
5 |
|||||
ля хвостового |
конвейера и элект |
|
||||||
росверла. Защита цепей |
управле |
|
||||||
ния и освещения |
|
кабеля с |
|
|||||
Соединение |
гибкого |
1 |
||||||
магнитной |
станцией и снятие |
на |
|
|||||
пряжения |
при |
осмотре |
узлов |
|
||||
электрооборудования |
|
|
|
|
||||
Питание цепей |
управления и ос- |
1 |
||||||
пптпоикС |
|
|
|
|
|
|
||
1ЯЩС(1И>1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Включение электросверла |
|
1 |
||||||
Питание ручного электросверла |
1 |
Техническая характеристика электрооборудования машины ГНЛ-ЗОм |
Т а б л и ц а XI. 5 |
Наименование |
Тип |
| |
Номинальные данные |
|
Магнитный пускатель |
ПМВ-1331 |
|
60 а, |
380 в |
Трансформатор |
ОСО-0,25 |
|
380/36 в, |
0,25 ква |
Магнитные пуска:ели |
МПК-1П |
|
500 в, 25 а, 11 кет |
|
Тепловое реле |
РТ-1 |
|
5,81-г-6,3 а |
|
Трубчатые предохранители |
ПР-2 |
|
220 в, |
60 а |
Трубчатый предохрани |
ПР-2 |
|
220 о. |
15 а |
тель
|
Назначение |
Количество |
|
|
на машину |
||
Для |
питания магнитной станции |
1 |
|
Для |
питания цепей управления |
1 |
|
Для |
включения |
двигателя забирающей |
6 |
части |
конвейера, |
левой и правой гусениц |
|
на ход вперед и назад |
4 |
||
Защита двигателей от перегрузок |
|||
Защита от токов коротких замыканий |
8 |
||
Защита трансформатора от токов коротких |
1 |
замыканий
|
|
Рис. XI. 13. Погрузочная машина ПМУ-2: |
|
|
|
||||||||||||||
а — электрическая |
схема: 1Д, 2Д |
и |
|
ЗД — электродвигатели; 4Д, |
5Д, 6Д |
||||||||||||||
и 7Д — колонковые |
электросверла |
ЭБК-2А |
(2,7 кет); Д — ручное |
элект |
|||||||||||||||
росверло (1.2 кет); |
3,. |
Кз и |
Кз — пускатели |
магнитные |
открытые; |
КТ — |
|||||||||||||
контроллер |
реверсивный; |
Т — пусковой |
|
агрегат; |
УП — универсальный |
||||||||||||||
переключатель; |
б — принципиальная |
гидравлическая схема: |
1 — порш |
||||||||||||||||
невой насос Н = 400; |
2 — масляный |
|
бак; |
3 — гидравлический |
распреде |
||||||||||||||
литель; |
4 — гидроцилиндры |
подъема |
питателя; |
5 — гидроцилиндр |
пово |
||||||||||||||
рота питателя; |
6 — цилиндр |
управления |
фрикционной |
муфтой |
реверса |
||||||||||||||
ходовыми |
колесами; |
7 — цилиндр |
|
управления |
фрикционной |
муфтой |
|||||||||||||
лебедки; |
8 — напорный |
маслопровод; |
9 — разгрузочно-предохранитель |
||||||||||||||||
ный клапан (1КР-15) |
на |
давление |
100 |
ати; 10 — разгрузочно-предохра |
|||||||||||||||
нительный |
клапан |
на |
давление 40 |
ати; |
11 — манометр |
(200 ати); 12 — |
|||||||||||||
пластинчатый фильтр; |
13 — маслопровод |
низкого |
давления |
|
|
Рис. XI. 14. Погрузочная машина ГНЛ-ЗОм: |
||||||
|
а — общий вид: |
1 — гусеницы; 2 — рама |
ходовой части; |
|||||
|
3 — электродвигатель; |
4 — редукторы |
ходовой части; 5 — |
|||||
с |
рама заборной |
части; |
6 и 7 — правая |
и левая |
нагребаю- |
|||
щие |
лапы; 5 — скребковая цепь; |
9 — электродвигатель; |
||||||
j |
10 и |
11 — редукторы |
нагребающих |
лап; |
12 — рама пере- |
|||
J |
грузочного ленточного |
конвейера; 13 — концевой |
барабан; |
|||||
. |
14 — натяжной барабан; 15 — привод |
ленточного |
конвейе- |
|||||
9 ра; |
/б —лента; |
17 — пульт управления; |
18 — гидродом- |
|||||
2 |
краты подъема |
стрелы конвейера; |
|
19 — гидродомкраты |
£ для подъема забирающей части; 20 — гидродомкраты для
1 |
поворота стрелы; 21 — магнитная станция; |
22 — освети- |
тельные фары; б — кинематическая |
схема |
I / * I » а|сГ>з|а
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
n |
|
|
m |
31 |
m |
31 26 |
31 |
w |
31 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
21 |
77 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
1 6 |
|
|
|
|
Зубчатые колеса и звездочки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
П о з и ц и я |1 1 1 2 1 * 1 < 1 5 |
\ * 1 8 |
1 8 |
1 >0 1 " |
| / 2 |
1 13 1 |
14 м |
|
|
16 |
М |
|
18 |
|
1 28 |
JI 2 ' |
| 22 I 28 |
I 24 |
1 28 1 28 |
| 2 7 |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 , 9 \ |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
г . . . |
. |
14 |
26 |
1 |
27 |
23 |
цев |
16 |
1 30 |
I1 , 7 |
|
32 |
14 |
39 |
|
14 |
34 |
ю I |
17 |
|
10 |
| |
14 |
ю | |
. 7 |
|
| |
18 |
|
63 |
20 |
75 |
|' « I 1 63 |
|
24 |
||
т . |
- I |
5 | |
5 I |
6 I |
6 |
(44.45 |
| |
I 4 | 4 | |
4 | |
4 |
| 4 |
| 4 |
| |
4|5| |
4,б| |
8 | |
8 | |
8 |
|44,45 | |
в| |
в | |
з | |
3 I |
з | |
3j |
3 | 3 | |
з |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
Позиция |
|
|
|
|
|
|
Подшипники |
|
|
|
|
|
|
|
|
37! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
1 281 28-1 30 \ |
31 |
1 88 I |
33 |
1 |
3 4 1 |
|
88 |
| |
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Номер под |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
шипника |
. . |
206 |
210 |
|
216 |
307 |
|
308 |
309 |
|
313 11308 |
|
46210 |
7610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
Количество |
4 |
1 |
|
. 1 |
|
2 |
ю |
| |
10 | 4 |
|
2 |
| |
|
2 |
I |
14 |
| 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. |
XI. 15. Гидравлическая схема машины ГНЛ-ЗОм: |
||||
/ —насос |
лопастной Г-12-11А; |
2 — маслобак; |
3—9 — трубопрово |
||
ды; Ю и |
II — гидроцилиндры |
подъема |
питателя; 12 — гидрорас |
||
пределитель с пультом |
управления; |
13 и |
14 — гидроцилиндры |
||
поворота |
разгрузочгого |
конвейера; 15 — гидроцилиндр подъема |
|||
|
разгрузочного конвейера |
|
Ю Шахтный транспорт
|
|
|
|
Рис. XI. 17. Погрузочная машина |
УП-3: |
|
|
|
А-А |
|||||||
а — общий |
вид: |
|
/ — питатель; |
2 — гусеничный |
ход; |
3 — скребковый |
конвейер; |
|
||||||||
4 — гидравлический |
пульт; |
5 — оросительное |
устройство: |
6 — электродвигатель |
|
|
||||||||||
(приводит |
в движение нагребающие лапы и |
скребковую |
цепь); |
7 — нагребаю |
ЗГ 32 |
Л» |
||||||||||
щие лапы; |
8 — гидродомкраты |
поворота |
стрелы |
вправо и |
влево; |
9 — гидродом |
||||||||||
краты |
подъема |
и |
опускания |
стрелы; 10 — гидродомкраты |
подъема |
и |
опускания |
|
|
|||||||
носка |
питателя; |
11 |
— электродвигатель |
(приводит в |
движение гусеничный ход |
|
|
|||||||||
и маслонасос |
гидросистемы); |
б — кинематическая |
схема привода |
гусеничного |
|
|
||||||||||
|
хода; в — кинематическая схема |
привода |
исполнительного |
органа |
|
|
22
б------ 4 -------------
woo
|
|
|
|
|
Рнс. XI. 18. Механическая лопата МЛА-Зм: |
|
|
|
|
|
|
||||||
а — общий |
вид: / —лопата; |
2 — видвижноА |
рештак |
с |
длиной хода |
2 м\ |
3 — опорный |
рештак; |
4 — |
||||||||
поворотное |
устройство; 5 —лебедка; 6 — механизм |
выдвижения; |
7 — телескопический |
рештак |
для |
||||||||||||
увеличения |
длины става качающегося конвейера на |
3 м\ 8 — направляющие |
каретки става; |
9 — |
|||||||||||||
распорные |
стойки; |
10 — шаровые |
каретки; |
б — кинематическая |
схема: |
/ — штурвал |
лебедки, |
по |
|||||||||
дающей |
с |
помощью |
каната |
лопату вперед; |
2 и 3 — цилиндрическая зубчатая пара; |
4 и |
5 — чер |
||||||||||
вячная |
(самотормозящая) пара; |
6 — зубчатая муфта; |
7 — барабан |
лебедки |
(при движении бара |
||||||||||||
бана ручное |
электросверло |
соединяется с |
муфтой |
с |
приводным |
валом, |
выходящим из |
ступицы |
|||||||||
штурвала |
/); |
8 и 9 — цилиндрическая зубчатая пара; 10 — барабан, |
используемый |
при |
подтяги |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
вании всей лопаты |
к забою; |
|
|
|
|
|
|
|
|
ручные
Рис. XI. 18. Механическая лопата МЛА-Зм: в — принципиальная гидравлическая схема