МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Учреждение образования

«БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»

Кафедра «Бухгалтерский учет»

Контрольная работа №2

по дисциплине «Теория анализа хозяйственной деятельности»

Выполнил студент факультета ФБО Группы 09-ЗБ-31 Шифр 278 Киселева Л.А.

Проверил

Гомель 2012г.

Содержание

Тема 1 Экономическая обработка информации 3

Задача 8 3

Задача 16 4

Тема 2 Факторный анализ 6

Задача 8 6

Задача 18 8

Тема 3 Корреляционный анализ 9

Задача 1 (К) 9

Список использованных источников 11

Тема 1 Экономическая обработка информации Задача 8

Оценить прирост доходов от реализации продукции, исходя из структуры произведенной продукции, по исходным данным.

Сделать выводы отдельно по расчетам до и после приведения показателей в сопоставимый вид.

Решение:

Таблица 1 – Прирост доходов от реализации продукции

Показатель	Продукция		Итого
	А	Б
Цена одной штуки, р.	50	71
Объем производства, млн. штук
- по плану	50	35	85
- фактически	43	38	81
Структура производства, %
- по плану	58,82	41,18	100
- фактически	53,09	46,91	100
Доходы от реализации
- по плану	2500	2485	4985
- фактически	2150	2698	4848
- скорректированные	2382,4	2368,1	4750,4

Чтобы привести сравниваемые показатели к одинаковой структуре, необходимо фактический объем производства продукции пересчитать на структуру базисного периода:

2382,4+2368,1=

= 4750,4млн.руб.

Д_скорА = 81•58,82/100•50 = 2382,4 млн.рубл.

Д_скорБ = 81•41,18/100•71 = 2368,1 млн.рубл.

где V_общ. – общий объем производства продукции

Уд_i – удельный вес i-того выпуска продукции в общем выпуске продукции

Ц_i – цена i-того вида продукции

До нейтрализации структурного фактора выручка по предприятию снизилась на 3%, что было обусловлено влиянием двух факторов: объема производства и структуры.

Нейтрализовал влияние структурного фактора можно отметить, что доходы от реализации продукции под влиянием снижения объема производства снизились на 5% (с 85 млн.шт. до 81млн. шт.). Т.е. структурный фактор оказал отрицательное влияние на увеличение удельного веса продукции Б с низкой ценой и привел к еще большему падению доходов.

Задача 16

Произвести анализ доходов, полученных отделениями дороги и дорогой в целом. Установить рейтинг каждого отделения дороги в общих доходах дороги. Сделать выводы.

Таблица 2 – Исходные данные

Отделения дороги	Показатели, млн. руб.
	удельные доходы по пассажирским перевозкам	удельные доходы по грузовым перевозкам	удельные доходы по иным видам деятельности
НОД-1	2246	879	812
НОД-2	1568	387	558
НОД-3	814	323	802
НОД-4	1702	331	525
НОД-5	1145	208	326
НОД-6	1265	183	296

Решение:

Обосновывается система показателей, собираются данные по этим показателям, и формируется матрица исходных данных. В задаче для характеристики работы 6-ти отделений железной дороги включены три показателя:

1. удельные доходы по пассажирским перевозкам, млн. руб.;

2. удельные доходы по грузовым перевозкам, млн. руб.;

3. удельные доходы по иным видам деятельности, млн. руб.

Заносим информацию по этим трем исследуемым показателям в исходную матрицу.

2. Определяем максимальный элемент, который при­нимается за единицу. Затем все элементы графы (а) делятся на максимальный элемент эталонного предприятия (maxа). В результате этого будет создана матрица стандартизированных коэффициентов (х), которые должны быть представлены в виде таблицы 3 (координаты).

Таблица 3 – Матрица координат

Отделения дороги	Показатели, млн. руб.
	удельные доходы по пассажирским перевозкам	удельные доходы по грузовым перевозкам	удельные доходы по иным видам деятельности
НОД-1	1	1	1
НОД-2	0,698	0,44	0,687
НОД-3	0,362	0,367	0,988
НОД-4	0,758	0,377	0,647
НОД-5	0,51	0,237	0,401
НОД-6	0,563	0,208	0,365

3. Затем все элементы матрицы (х) возводятся в квадрат. Рейтинговая оценка (R) определяется по формуле:

4. Определяется место каждого предприятия путем размещения рейтинго­вых оценок по ранжиру (таблица 4 сумма координат). Первое место занимает предприятие, имеющее наибольшую сумму, и т. д.

Таблица 4 – Анализ доходов, полученных отделениями дороги и рейтинг каждого отделения в общих доходах дороги

Отделения дороги	Показатели, млн. руб.			Сумма координат	Рейтинг отделения
	удельные доходы по пассажирским перевозкам	удельные доходы по грузовым перевозкам	удельные доходы по иным видам деятельности
НОД-1	1	1	1	3,000	I
НОД-2	0,487	0,194	0,472	1,153	III
НОД-3	0,131	0,135	0,976	1,242	II
НОД-4	0,575	0,142	0,419	1,135	IV
НОД-5	0,260	0,056	0,161	0,477	VI
НОД-6	0,317	0,043	0,133	0,493	V

Таким образом, лучшими результатами хозяйственной деятельности отличается отделение НОД-1, имеющий наибольший рейтинг по трем показателям, характеризующим удельные доходы дороги (3,000). Далее следует НОД-3, рейтинговая оценка которого 1,242; НОД-2 – 1,153; НОД-4 – 1,135 и НОД-6 – 0,193 и НОД-5 – с наименьшей рейтинговой оценкой – 0,493.

Анализ показателей плана перевозок по отделениям с выявлением лучшего позволяет опре­делить степень удовлетворения потребностей организаций и населения рес­публики в перевозках, оценить финансовое состояние дороги.

Данные таблицы показали, что наибольшие удельные доходы по пассажирским перевозкам были получены НОД-1 (1) в размере 2246 млн. руб. Далее следует НОД-4, рейтинговая оценка которого 0,575; НОД-2 – 0,487; НОД-6 – 0,317, НОД-5 – 0,260, и НОД-3 – с наименьшей рейтинговой оценкой – 0,131.

Наибольшие удельные доходы по грузовым перевозкам были получены НОД-1(1) размере 879 млн. руб. На втором месте НОД-2, рейтинговая оценка которого 0,194; НОД-4 – 0,142; НОД- – 0,135, НОД-5 – 0,056, и НОД-6 – с наименьшей рейтинговой оценкой – 0,043.

Наибольшие удельные доходы по иным видам деятельности были также получены НОД-1 (1) размере 812 млн. руб. На втором месте НОД-3 – 0,976, далее следует НОД-2, рейтинговая оценка которого 0,472, НОД-4 - 0,419; НОД-5 – 0,161; НОД-6 – с наименьшей рейтинговой оценкой – 0,133.