Пример расчета гироскопического эффекта
При килевой качке корабля
(с носа на корму и обратно) ротор
быстроходной турбины участвует в двух
движениях: во вращении вокруг своей оси
с угловой скоростью
и в повороте вокруг горизонтальной оси,
перпендикулярной валу турбины, с угловой
скоростью
(рис. 8). При этом вал турбины будет давить
на подшипники с гироскопической парой
сил
,
лежащей в горизонтальной плоскости.
При качке эти силы, как и гироскопический
момент, периодически меняют свое
направление на противоположное и могут
вызвать «рыскание» корабля, если он не
слишком велик.
Рис. 8
Масса турбины 1
корабля
= 3000 кг; ее радиус инерции
= 0,5 м; скорость вращения турбины
= 3000 об/мин (
1/сек), максимальная угловая
скорость корпуса судна при килевой
качке
= 5 °/сек, расстояние
между подшипниками
= 2 м. Максимальное значение гироскопической
силы, действующей на каждый из подшипников,
составляет:
=
(около 1 тонны)