
- •6.050702 - «Електромеханіка»
- •2. Завдання 2.1. Вихідні дані
- •2.2. Побудова мережевого графіку процесу монтажу вантажопідйомної
- •2.2.1. Схема та технічна характеристика вантажопідйомної машини
- •2.2.2. Відомість монтажних елементів
- •2.2.3. Аналіз та обґрунтування обраного способу монтажу
- •2.2.4. Обґрунтування вибору плану монтажного майданчика
- •2.2.5. Перелік обладнання, пристроїв і матеріалів, необхідних під час монтажу
- •2.2.6. Поопераційний опис технології монтажу
- •2.2.7. Схеми монтажного майданчика та поетапного монтажу машини
- •5000 Рис. 1. План монтажного майданчика
- •2.2.8. Розрахунок мережевого графіка монтажу
- •IV курса фмп
2.2.8. Розрахунок мережевого графіка монтажу
Мережевий графік (стрілочна діаграма), являє собою наочне графічне зображення комплексу операцій, реалізація яких призводить до досягнення поставленої мети. При цьому істотно те, що в моделі зображують не тільки сукупність усіх операцій, що складають даний комплекс, але і ті зв'язки (технологічні, логічні та ін.), які між ними існують.
Першим кроком при складанні мережевого графіку є розчленування даного комплексу на окремі роботи, в результаті чого з'являється перелік робіт (табл. 4). Одним з найважливіших показників для кожної роботи є її тривалість, тобто той відрізок часу, який необхідно затратити для виконання даної роботи (при наявних ресурсах). Тривалість роботи дорівнює відношенню трудомісткості роботи до кількості робітників, що зайняті на ній.
Наступним важливим кроком в процесі складання мережевої моделі є виявлення всіх зв'язків, які існують між окремими роботами. На перший план тут висуваються так звані технологічні зв'язки: про кожну роботу ми повинні знати, які роботи повинні їй передувати (так як результати цих робіт використовуються при виконанні даної роботи). Можуть зустрітися і нетехнологічні зв'язки, наприклад, так звані ресурсні зв'язки, які виникають не через те, що результати одних робіт потрібні для виконання інших робіт, а через те, що для виконання цих робіт треба звільнити ресурси, зайняті на інших роботах (обладнання або робочу силу і т. д.). Такі зв'язки на графіку можуть оформлятися у вигляді робіт з тривалістю рівною 0 (фіктивні роботи).
Подією називається факт закінчення деякої роботи (або групи робіт). Таким чином, можна поряд з переліком робіт скласти перелік подій. Приведемо приклад переліку подій, що оформлюється в табл. 6.
Експлікація Таблиця 6 № |
Найменування події |
1 |
Монтажна площадка підготовлена і обладнана |
2 |
Підготовчі роботи завершені |
3 |
Допоміжне обладнання змонтовано |
4 |
Нижня площадка порталу зібрана |
5 |
Частини оголовка порталу зістиковано на естакаді |
6 |
Ноги порталу зібрані і приєднані до оголовка, розкоси і затяжки ніг порталу зібрані і встановлені, кільцевої оголовок зібраний; ноги, горизонтальна решітка та кінцевий оголовок порталу встановлені |
Продовження Табл. 6 7 |
Портал встановлений на візки пересування, опорно-поворотний пристрій, кабельний барабан, майданчик, трапи і шахта кабельного барабана зібрані, двигуни пересування встановлені і електромонтажні роботи проведені |
8 |
Портал зібраний |
9 |
Поворотна платформа зібрана, візки повороту встановлені |
10 |
Поворотна платформа, майданчики і трапи поворотної платформи встановлені |
11 |
Опорно-поворотний круг зібраний і встановлений |
12 |
Механізм підйому, повороту і кабіна управління встановлені |
13 |
Нижня частина каркаса зібрана і встановлена на поворотну платформу |
14 |
Дах і стіни кабіни зібрані, встановлені і засклені |
15 |
Середня та верхня частина каркаса зібрана і встановлена |
16 |
Механізм зміни вильоту, рейка, майданчики, трапи та огорожі, коромисло рухомої противаги встановлено, нерухома противага завантажена і встановлена |
17 |
Електромонтажні роботи проведені; монтаж поворотної частини завершений |
18 |
Стріла зібрана, стріла з'єднана з поворотною частиною |
19 |
Стріла остаточно зчленована з поворотною частиною |
20 |
Рухома противага встановлена, вантажні канати запасовані, електромонтажні роботи виконані, стрілова система зібрана |
21 |
Сигнально-запобіжні пристрої, електрообладнання відрегульовані і налагоджені, кран випробуваний і обкатаний |
22 |
Завершальні роботи завершені, кран зданий замовникові |
Для складання мережного графіка зручно кожній роботі зіставити деякий код, що складається з двох номерів подій: перший - це номер події, звершення якого дозволяє почати цю роботу, а другий - це номер тієї події, що здійснюються коли дана робота (разом з іншими необхідними роботами) закінчується.
На мережевому графіку прийнято зображати події колами, а роботи - стрілками. При цьому біля стрілки ставиться число, що дорівнює тривалості роботи (рис. 3).
Фіктивні роботи показуються пунктирними стрілками, критичний шлях наводиться кольоровим фломастером поруч з мережевим графіком.
Загальні правила побудови мережевого графіку:
У мережевому графіку не повинно бути замкнутих контурів (циклів), тобто шляхів, які починаються і закінчуються в одній події.
У мережевому графіку не повинно бути робіт, що мають однакові коди, тобто робіт з однаковими попередніми і подальшими подіями.
Надалі проводяться розрахунки резервів часу та виявляється критичний шлях. Розрахунки резервів зручно звести до таблиці. Приклад розрахунків параметрів мережевого графіку наведено в табл. 7.
Рис.
3. Умовні
позначення на мережевому графіку
1,
6 - номери і тривалості
вхідної та виходить робіт відповідно;
-
ранній термін звершення
події;
-
номер події;
-
номер події, через яку
до даної події веде критичний шлях;
-
пізній термін здійснення
події.
Розрахунки параметрів мережевого графіку Таблиця 7 Работы |
|
(i) |
t(j) |
tj |
Rmj |
Rнезij |
Rj |
R''ij |
||
A; |
Aj |
tp(i) |
Ш |
Ш |
Ш |
|||||
0 |
1 |
0 |
0 |
3 |
7 |
3 |
4 |
0 |
4 |
0 |
0 |
6 |
0 |
0 |
10 |
12 |
4 |
8 |
6 |
8 |
6 |
0 |
5 |
0 |
0 |
7 |
7 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
3 |
7 |
24 |
24 |
10 |
11 |
7 |
7 |
11 |
1 |
6 |
3 |
7 |
10 |
12 |
5 |
4 |
0 |
0 |
2 |
1 |
7 |
3 |
7 |
18 |
18 |
9 |
6 |
2 |
2 |
6 |
2 |
3 |
24 |
24 |
31 |
31 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
3 |
21 |
22 |
31 |
31 |
9 |
1 |
0 |
0 |
1 |
5 |
6 |
7 |
7 |
10 |
12 |
3 |
2 |
0 |
2 |
0 |
5 |
7 |
7 |
7 |
18 |
18 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
4 |
7 |
7 |
21 |
22 |
8 |
7 |
6 |
7 |
6 |
6 |
7 |
10 |
12 |
18 |
18 |
6 |
2 |
0 |
0 |
2 |
7 |
2 |
18 |
18 |
24 |
24 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
3 |
18 |
18 |
31 |
31 |
11 |
2 |
2 |
2 |
2 |
7 |
4 |
18 |
18 |
21 |
22 |
3 |
1 |
0 |
1 |
0 |
В табл. 7 використовуються такі умовні позначення:
A - попередня подія;
Aj - наступна подія;
tjj - тривалість роботи, що пов'язує подію A з подією Aj;
tp(i) - ранній термін звершення і-тої (попередньої) події; приймається, що ранній термін звершення події № 0 (початок комплексу робіт) tp(0) = 0;
tp(j) - ранній термін звершення j-тої (наступної) події
tp(j) = max { tp(i) + tjj; tp(i+1) + ... }, (1)
де tij, t(j+1)j - усі роботи, що ведуть від найближчих попередніх подій А, Aj+1 до наступної події Aj.
tn(j) - пізній термін звершення j-тої (наступної) події; приймається, що пізній термін звершення завершальної події комплексу дорівнює ранньому терміну звершення цієї події і дорівнює довжині критичного шляху ТКР;
7) tn(i) - пізній термін звершення і-тої (попередньої) події tn(i) = min { tn(j) - tij; tp(j+1) - ti(j+1); ... }, (2) де tjj, ti(j+1) - усі роботи, що ведуть від роботи Л; до найближчих наступних робіт Aj, Aj+b 8) |
Rmj - |
повний резерв часу роботи Rrnj = Ці) - tp(i) - tij |
(3) |
9) |
-К-незу |
- незалежний резерв часу роботи К-незу = Ц0 - Ц) - tij |
(4) |
10) |
R'ij - |
резерв часу роботи першого роду R'ij = t„(j) - Ш - tij |
(5) |
11) |
R"ij - |
- резерв часу роботи другого роду R'ij = W) - tp(i) - tij |
(6) |
Наприкінці розрахунків приводяться висновки, щодо оптимізації монтажного процесу та можливості перерозподілу коштів та ресурсів.
ЛІТЕРАТУРА
Зубко Н.Ф. Сетевое планирование производственных процессов. Конспект лекцій. - Одесса: ОНМУ, 2005. - 36с.
Зубко Н.Ф., Яценко В.А. Эксплуатация и ремонт портовых перегрузочных машин. Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1987. - 424с.
Ерофеев Н.И. Эксплуатация, ремонт и монтаж портовых перегрузочных машин. Учебник для вузов водн. трансп. - М.: Транспорт, 1976. - 376с.
Головачев П.А., Гладунко Ю.И. Техническая эксплуатация и монтаж портовых подъёмно-транспортных машин. - М.: Транспорт, 1985. - 304с.
Кох П.И. Производство, монтаж, эксплуатация и ремонт подъёмно- транспортных машин. - К.: Вища школа, 1977. - 352с.
Ивашков И.И. Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно- транспортных машин: Учебник для студентов вузов по специальности «Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование». - 2-е изд., - М.: Машиностроение, 1991. - 400с.
Никифоров А.С. Монтаж и наладка подъемно-транспортного оборудования. - М.: Металлургия, 1968. - 188с.
Справочник по Единой системе конструкторской документации. - Киев, Прапор, 1981. - 246с.Зразок титульного аркуша
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра «Підйомно-транспортні машини та механізація перевантажувальних робот»
Розрахунково-графічне завдання з дисципліни «Організація та планування ремонту і монтажу ПТМ» «ПОбудова мережевого графіку процесу монтажу вантажопідйомних машин»
Варіант № *-**
(* - номер групи; ** - номер прізвища студента за списком групи)
Виконав студ. групи