- •Нефть как химическое сырье и энергоноситель.
- •Элементный состав нефтей.
- •Углеводородный состав нефтей. Алканы в составе нефтей и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Углеводородный состав нефтей. Циклоалканы в составе нефтей и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Углеводородный состав нефтей. Арены в составе нефтей и их влияние на качество получаемых нефтепродуктов.
- •Углеводородный состав нефтей (нефтяных фракций). Алкены. Причины их образования в нефтяных фракциях и влияние их на качество нефтепродуктов.
- •Неуглеводородные соединения в нефти. Сернистые соединения в нефти и их влияние на процесс ее переработки и на качество получаемых нефтепродуктов.
- •Неуглеводородные соединения в нефти. Азотистые соединения в нефти и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Неуглеводородные соединения в нефти. Кислородные соединения в нефти и их влияние на качество получаемых продуктов.
- •Неуглеводородные примеси в нефти и их влияние на ее транспорт, переработку и на качество получаемых нефтепродуктов.
- •Классификация нефтей. Классификация нефтей по степени их подготовки на промыслах (гост р 51858 - 2002).
- •Классы нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки с получением товарных продуктов.
- •Типы нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки.
- •Виды нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки.
- •Химическая классификация нефтей и ее роль в прогнозировании производства товарных нефтепродуктов.
- •«Качество» как основной критерий оценки товарных нефтепродуктов. Определение понятия «Качество нефтепродукта».
- •«Уровень качества» нефтепродукта. Определение. Основные факторы влияющие на уровень качества нефтепродуктов.
- •Классификация совокупности свойств товарных нефтепродуктов по а.А. Гурееву.
- •Основные нормативные документы, регламентирующие свойства (качество) нефтей, нефтяных фракций и товарных нефтепродуктов.
- •Необходимость приближения отечественных стандартов на нефтепродукты к мировым стандартам.
- •Методы (разновидности) контроля качества нефтей и нефтепродуктов (в т.Ч. Полуфабрикатов).
- •Какой нефтепродукт можно назвать - «товарным»?
- •Товарные нефтепродукты. Классификация (основные группы).
- •Топлива нефтяные. Классификация по агрегатному состоянию и по назначению
- •Общие свойства топлив. Смолообразование и индукционный период (бензинов).
- •Общие свойства топлив. Коррозионные Свойства топлив и причины определяющие их.
- •Товарные автомобильные бензины. Назначение. Основные марки бензинов. Значение маркировки.
- •Октановое число автомобильных бензинов, как мера их детонационной стойкости. Основные причины возникновения «детонаций» в бензиновом двигателе.
- •Влияние химического состава бензинов на их детонационную стойкость. Пути повышения детонационной стойкости бензинов.
- •Октановое число. Определение. Значения эталонных веществ, применяющихся при оценке октановых чисел бензинов. Что значит: «Октановое Число равно 92 пункта?».
- •Принципиальная схема работы цилиндропоршневой группы карбюраторного бензинового двигателя
- •Высокооктановые (в т.Ч. Кислородсодержащие) компоненты, применяющиеся в производстве товарных высокооктановых бензинов.
- •Основные требования отечественных гост и ту к качественным показателям автомобильных бенз.
- •«Экологически чистые» автомобильные бензины. Требования к их качеству европейских и отечественных стандартов.
- •Приготовление товарных автомобильных бензинов на нпз.
- •Авиационные бензины. Назначение. Основные марки. Значение маркировки
- •Основные отличительные особенности в требованиях к качественным показателям авиационных бензинов по сравнению с требованиями к качеству автомобильных бензинов.
- •44. Детонационная стойкость авиационных бензинов и ее оценка
- •Приготовление товарных авиационных бензинов.
- •Дизельные топлива. Назначение. Основные марки согласно гост 305 - 82, значение маркировки. Классификация по температуре застывания.
- •Воспламеняемость дизельных топлив и ее оценка. Влияние фракционного и химического состава дизельного топлива на его воспламеняемость.
- •48. Принципиальная схема работы цилиндропоршневой группы дизельного двигателя. «Жесткость» работы дизельного двигателя и основные причины, вызывающие ее.
- •Цетановое число дизельного топлива. Определение. Эталонные жидкости, применяемые для оценки цетанового числа дизельного топлива на стандартной установки и уровни их воспламеняемости.
- •50. Основные показатели качества дизельных топлив. Вязкость, ее оценка и роль в процессе эксплуатации дизельных топлив. От чего зависит уровень вязкости дизельных топлив
- •52. Основные показатели качества дизельных Топлив. Нагарообразующие свойства топлив, их влияние на Состояние двигателя и пути их снижения.
- •53. Основные показатели качества дизельных топлив. Пожароопасные свойства. Коррозионные свойства. Чистота дизельных Топлив.
- •54. «Экологически чистые» дизельные топлива и их основные отличительные особенности по показателям качества от «обычных» дизельных Топлив.
- •55. Приготовление товарных дизельных топлив. Основные нефтяные фракции, входящие в состав товарных дизельных Топлив. Функциональные присадки.
- •56. Реактивные топлива. Назначение. Основные марки реактивных топлив отечественного производства для дозвуковой и сверхзвуковой авиации.
- •57. Принцип работы проточного воздушного реактивного двигателя.
- •58. Основные требования к качеству реактивных топлив (авиационных керосинов). Фракционный состав, химический состав.
- •59. Основные требования к качеству реактивных топлив. Вязкостные свойства и нагарообразующие свойства.
- •60. Основные требования к качеству реактивных топлив. Низкотемпературные свойства.
- •61. Получение авиационного топлива типа Джейт - 1 а.
- •62. Получение товарных реактивных топлив на отечественных нпз. Основное сырье и присадки.
- •63. Котельные топлива. Назначение. Основные марки. Значение маркировки.
- •64. Основные требования к качественным показателям котельных топлив.
- •65. Получение товарных котельных топлив, соответствующих требованиям гост
- •66. Специальные нефтепродукты. Нефтяные битумы. Классификация нефтяных битумов по способу их получения.
- •67. Классификация нефтяных битумов по их назначению. Основные качественные показатели нефтяных битумов.
- •68. Основные групповые химические компоненты -составляющие нефтяные битумы и их влияние на качественные показатели битумов.
- •69. Нефтяные коксы. Назначение. Основное сырье, используемое для производства нефтяных коксов методом замедленного коксования.
- •70. Основные показатели качества нефтяных коксов.
Типы нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки.
Согласно ГОСТ Р 51-858-2002 нефть классифицируется на ряд типов, в зависимости от их плотности (для внутреннего рынка), а также кроме плотности в зависимости от содержания в них фракции, выкипающей до 200, 350С (для экспорта). Кроме того для экспорта учитывается содержание в нефтях твердого парафина. Согласно данной классификации нефти делятся на 5 типов:
0. Особо легкая нефть
1. Легкая нефть
2. Средняя нефть
3. Тяжелая нефть
4. Битуминозная нефть
Для внутреннего рынка плотность нефтей, в зависимости от типа, изменяется от 830,8 кг/м3 до 991 кг/м3, при 20 градусах
По выходу фракций: нулевой тип позволяет отобрать до 200 градусов 30% на нефть, до 300 – 52%, и до 350 - 62%.
Второй тип позволяет отобрать из нефти фракции до 200 градусов – 21%, до 300 – 42% и до 350 – 53%
Третий и четвертый типы даже для экспорта не регламентируют выходы фракций.
Содержание парафинов не должно быть более 6%
Виды нефтей согласно гост р 51858 - 2002 и значение данной классификации с точки зрения прогнозирования их переработки.
Согласно ГОСТу Р 51 -858 -2002 по содержанию в нефти сероводорода и суммарных метил и этил меркаптанов, нефти классифицируются на два вида: первый и второй (после внесенного изменения в ГОСТ). В количественном измерении они выглядят следующим образом
Показатель |
Вид |
|
|
1 |
2 |
||
Содержание сероводорода H2S, ррм, не более |
20 |
100 |
|
Содержание метилмеркоптана,ррм, не более, |
40 |
100 |
Химическая классификация нефтей и ее роль в прогнозировании производства товарных нефтепродуктов.
Существует несколько вариантов химической классификации нефти. Однако наиболее широко используется химическая классификация, основанная на выделении из нефти бензиновой фракции, выкипающей до 200 градусов, с последующим определением в ней содержания алканов, циклоалканов и аренов. Если после такого анализа в выделенной фракции алканов содержится более 50%, циклоалканов менее 25% и аренов менее 25%, то такая нефть относится к метановому основанию (М).
Если в выделенной фракции алканов более 50%, циклоалканов более 25%, а аренов менее 25% - то метанонафтеновое основание (МН).
Если в выделенной фракции алканов более 50%, аренов более 25%, циклоалканов менее 25%, то нефть – метаноароматического основания (МА)
По аналогии нефти могут быть НА, МНА и АН(ароматическонафтеновые)
«Качество» как основной критерий оценки товарных нефтепродуктов. Определение понятия «Качество нефтепродукта».
Под качеством понимается совокупность свойств, обусловливающих его пригодность для применения по назначению.
«Уровень качества» нефтепродукта. Определение. Основные факторы влияющие на уровень качества нефтепродуктов.
Уровень качества – совокупность свойств продукта обусловливающих степень его пригодности по назначению
Уровень качества в основном зависит от следующих основных факторов:
1. Требования потребителя, например потребитель заказывает чтобы произвели товарное дизельное топливо зимнего сорта с температурой застывания не выше -45 и класс этого топлива, т е его экологичность должна соответствовать 5 классу, а именно содержание серы не должно превышать 10 ррМ, мг/кг.
2. Необходимые технические возможности и материальные затраты, которые позволят выполнить требования потребителя.
3. Экономическая эффективность от реализации данного продукта соответствующего по качеству требованиям потребителя.
4. Заключается в взаимном влиянии показателей качества данного продукта.
Например: выполняя требования потребителя по температуре застывания топлива, оно подвергается депарафинизации, т е удалению избыточного количества твердых парафинов. Однако, удаляя из состава топлива парафиновые углеводороды, вы сознательно ухудшаем основное эксплуатационное свойство – воспламеняемость.
Снижая содержание серы до 10 ррМ, мы ухудшаем смазывающие свойства топлива, а оно как известно является в дизельном двигателе не только топливом но и смазкой топливного насоса. И снижение смазывающих способностей топлива может привести к выходу из строя топливного насоса . Такое взаимное влияние следует учитывать и при соответствующих качественных показателях, вводить в состав товарного топлива определенный процент депрессорных присадок, обеспечивающих низкотемпературные свойства, а также защитных присадок, обеспечивающих достаточно хорошие смазывающие свойства, несмотря на удаление таких естественных поверхносто активных соединений, обеспечивающих смазывающую способность, как сера.