62. Получение товарных реактивных топлив на отечественных нпз. Основное сырье и присадки.

Базой в производстве товарных реактивных топлив, являются прямогонные бензиновые фракции, получающиеся на установках АВТ или АТ с обязательной тщательной многократной фильтрацией, с последующей гидроочисткой (с целью удаления избыточного количества сернистых, азотосодержащих и кислородосодержащих соединений) гидрирование непредельных и избыточных ароматических углеводородов. Депарафинизация с целью обеспечения установленных норм на низкотемпературные свойства, т е не выше минус 60 должна быть температура начала кристаллизации. А также с вводом функциональных и полифункциональных присадок, допустим антиокислительных, депрессорных и т.д.)

63. Котельные топлива. Назначение. Основные марки. Значение маркировки.

Назначение: котельные топлива или топочные мазуты, предназначены для стационарных и подвижных котельных установок или агрегатов.

Основные марки:

В России выпускаются следующие марки котельных топлив, Ф-5, Ф-15, марки 40 и марки 100.

Ф – флотский мазут, который предназначен в качестве топлива для котельных установок морского и речного транспорта и относятся к легким котельным топливам. Более тяжелые, которые относятся к среднему котельному топливу – топливо марки 40. Оно может использоваться в котельных установках морского и речного транспорта, а также для стационарных котельных установок. К тяжелому котельному топливу относится топливо марки 100, оно применяется в котельных агрегатах электростанций.

Значение маркировки:

Цифры, входящие в обозначение котельных топлив обозначают уровень их условной вязкости определенной при 50 градусах.

64. Основные требования к качественным показателям котельных топлив.

1) Одним из основных показателей качества мазутов является их вязкость, которая характеризует их способность прокачиваться по топливопроводу при поступлении к форсунке, по основному устройству для распыливанию мазута при подаче его в камеру сгорания под давлением. Чем выше вязкость при прочих равных условиях, тем труднее будет прокачиваться топливо , тем ниже будет его дисперстность распыла, а следовательно хуже полнота испарения капель и в результате неплонота сгорания топлива.

2) Чистота котельного топлива характеризуется в основном двумя показателями:

Содержание механических примесей и зольностью, оба показателя регламентируются данным ГОСТ с целью ограничения зольности и мех примесей в топливах. И то и другое ухудшают эффективность сгорания топлива и возможно откладываются на поверхности котла, ухудшая теплопроводность, в связи с этим, котельные топлива при подаче в камеру сгорания должны предварительно проходить фильтрацию, для освобождения от механических примесей.

3) Пожароопасные свойства топлив. Характеризуются температурой вспышки, которая должна быть не ниже указанных значений. Для Ф-5 и Ф 12 определяется в закрытом тикле. А для более тяжелых в открытом тигле. Для Ф5 не ниже 8, Для Ф12 не ниже 90, для марки 40 – 90, для марки 100-110. Нельзя нагревать этот прдукт до этой температуры во избежание взрыва.

4) Низкотемпературные свойства котельных топлив. Харатерезуют их подвижность при определенных температурах ОС. Регламентируются их температурами застывания, которые должны быть не выше указанных в ГОСТ значений. Для Ф5= -5, Для Ф12=-12, для марки 40 =+25, для марки 100=+40. Если нужно снизить то вводят керосино-газойлевые фракции.

5) Коррозионные свойства мазутов. Согласно данному ГОСТ, с учетом оценки коррозионной активности мазутов, в них ограничивается присутствие водорастворимых кислот и щелочей и регламентируется содержанием массовой доли серы по количественному значению, мазуты согласно данному ГОСТ по содержанию мазутов делятся на 7 видов.