- •Лекция 3. Система цен, виды цен и их группировка
- •1. По характеру обслуживаемого оборота различают следующие виды цен:
- •2. В зависимости от государственного воздействия, регулирования, степени конкуренции на рынке различают следующие виды цен:
- •3. По способу установления различают следующие виды цен:
- •4. По способу получения информации об уровне цены и форме организации торговли различают следующие виды цен:
- •5. С учетом фактора времени различают следующие виды цен:
5. С учетом фактора времени различают следующие виды цен:
а) Постоянные цены. Постоянная цена — это цена, срок действия которой заранее не определен.
б) Сезонные цены. Это цены, срок действия которых определен периодом времени. Сезонными могут быть закупочные и розничные цены на сельскохозяйственную продукцию, цены и расценки, используемые для определения расчетной стоимости нового строительства, реконструкции, расширения, технического перевооружения различных объектов, которые включаются в смету расходов на производство работ.
в) Ступенчатые цены. Это ряд последовательно снижающихся цен на продукцию в заранее обусловленные моменты времени по предварительно определенной шкале.
6. С учетом базисных условий, под которыми понимают условия отражения в цене расходов на транспортировку, погрузку, разгрузку, страхование и таможенное оформление, различают следующие виды цен:
а) цена-нетто – это цена на месте купли-продажи;
б) цена-брутто – это цена, которая определяется с учетом условий купли-продажи (вида и размера потоварных налогов, наличия и уровня скидок, вида «франко» и условий страховки).
Цены-брутто в зависимости от того, кто берет на себя транспортные расходы, различаются по виду «франко». Термин «франко» показывает, до какого пункта на пути продвижения товара от продавца к покупателю поставщик возмещает транспортные расходы.
При учете транспортного фактора распределение обязанностей и различного рода расходов между продавцами и покупателями осуществляется в соответствие с международными правилами, зафиксированными в специальном документе под названием «Инкотермс» (International commercial terms).
Инкотермс — это сборник «Международных правил толкования торговых терминов», издаваемый Международной торговой палатой на английском и французском языках. Инкотермс является основным международным документом, содержащим толкование базисных условий поставки товаров. Первый такой сборник появился в 1936 году для того, чтобы устранить возникающие непонимания и споры между торговыми партнерами разных стран в связи с различиями в законодательной базе и в торговой практике. Международная торговая палата при необходимости вносит изменения в данный сборник (в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 годах). На сегодня действуют правила утвержденные Инкотермс 2000.
Хотя Инкотермс носит рекомендательный характер, все же применяется в большинстве стран, осуществляющих международную торговлю, и особенно в Европе. В контрактах при этом одним из условий определяются базисные условия поставки. Важность определения базисных условий поставки связана с тем, что транспортные расходы продавца автоматически входят в цену товара, поэтому от способа их распределения зависит и цена товара. Кроме того, необходимо учитывать, что транспортные расходы могут включать такие расходы как:
- расходы по подготовке товара к отгрузке (упаковка и маркировка, контрольный отбор проб, проверка количества и качества),
- расходы по оплате погрузки товара на транспортные средства внутреннего перевозчика (железная дорога, автомобильный, авиационный, водный транспорт),
- расходы по оплате перевозки товара от пункта отправления (склад готовой продукции завода-изготовителя) до внутренних промежуточных пунктов погрузки,
- расходы по оплате погрузки (перегрузке) товара на транспортные средства покупателя,
- расходы по оплате перевозки товара международным транспортом,
- страхование товара,
- хранение товара в порту,
- расходы по перегрузке товара в пункте назначения,
- расходы по разгрузке в пункте назначения,
- расходы по оплате таможенных сборов, налогов, пошлин и иных платежей, связанные с перемещением товара через границу и др.
Таким образом, базисные условия определяют границу между транспортными расходами продавца и покупателя, за которой эти расходы не включаются в цену товара.
В Инкотермс-2000 содержится трактовка 13 базисных условий, которые приведены в следующей таблице 1:
Таблица 1
Перечень основных базисных условий контрактов купли-продажи «Инкотермс 2000»
Полное английское наименование термина и русский перевод |
Сокращенное наименование, принятое в международной практике |
Примечания |
1. Ex work (...named point) Франко-завод, или с завода (...в обусловленном пункте) |
EXW (ЕХВ) |
Группа «Е». Любой вид транспорта. Согласно данному условию поставки продавец передает товар покупателю у себя на предприятии (на складе). Товар при этом полностью готов к отгрузке. Погрузка осуществляется за счет покупателя. Именно покупатель подает транспортное средство и организует погрузку. Покупатель несет все риски за доставку до места назначения. Он же осуществляет таможенную очистку и должен получить экспортную лицензию. Таким образом, у продавца минимальные обязательства. Он не несет никаких рисков и расходов по доставке груза. При данном условии поставка может осуществляться любым видом транспорта.
|
2. Free carrier (...named point) Свободно у перевозчика (...в обусловленном пункте) |
FCA (ФСА) |
Группа «F». Любой вид транспорта. Продавец передает товар, прошедший вывозную таможенную очистку, перевозчику покупателя, в обозначенном месте. При этом у продавца есть выбор. Он может поставить товар на своем предприятии (если, например, у предприятия имеется железнодорожная колея) либо доставить за свой счет товар на терминал магистрального транспорта (железнодорожная станция, автомобильная станция, аэропорт), где уже перевозчик за счет покупателя разгружает товар, прибывший на транспортном средстве продавца. Продавец в подтверждение сдачи товара перевозчику должен представить коносамент (документ, содержащий условия договора перевозки груза), накладную или расписку перевозчика о приеме груза. При данном условии поставки в перевозке могут также участвовать любые виды транспорта.
|
3. Free along side ship (...named port of ...shipment Свободно вдоль борта судна (...в обусловленном порту погрузки) |
FAS (ФАС) |
Группа «F» Водный транспорт При данном условии поставки товар должен быть размещен вдоль борта судна на причале, на набережной или на баржах в обозначенном порту погрузки. Продавец должен за свой счет поставить товар в порт погрузки в указанное покупателем место и расположить товар вдоль борта, зафрахтованного покупателем судна (в зоне досягаемости судовых кранов). Покупатель обязан своевременно зафрахтовать судно, заблаговременно сообщить продавцу его название, время прибытия, условия погрузки и нести все расходы, падающие на товар с момента его размещения вдоль борта судна. С этого момента риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя. Обязанность по обеспечению таможенной очистки лежит на продавце. Условие ФАС может применяться только при морских или внутренних водных перевозках.
|
4. Free on board (...named port of shipment) Свободно на борту судна (...в обусловленном порту погрузки) |
FOB (ФОБ) |
Группа «F» Водный транспорт Продавец обязан поставить за свой счет товар на борт судна, зафрахтованного покупателем в согласованном порту погрузки, в установленные сроки и вручить покупателю коносамент. С этого момента покупатель несет все расходы и риски гибели или повреждения товара. По условиям ФОБ на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара. Данное условие поставки так же, как и предыдущее, применяется при перевозке груза водными видами транспорта.
|
5. Cost and Freight (...named port of destination) Стоимость и фрахт (...до обусловленного порта назначения) |
CFR (КАФ) |
Группа «С». Водный транспорт. По данному условию поставки продавец должен за свой счет зафрахтовать судно, оплатить стоимость фрахта до согласованного порта назначения, погрузить товар на борт судна в порту отгрузки в установленные сроки. Риск утраты, порчи или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отправления. При данной поставке на продавце лежат обязательства по таможенной очистке товара. Используется такая поставка при передвижении груза водными видами транспорта.
|
6. Cost, Insurance and Freight (...named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (...до обусловленного порта назначения) |
CIF (СИФ) |
Группа «С». Водный транспорт. По данной поставке продавец несет те же обязанности, что и при поставке СFR, но должен дополнительно обеспечить страхование груза от рисков в пользу получателя, т. е. в цену товара включается стоимость товара, фрахт до порта назначения и страхование от рисков. Если покупатель специально не оговаривает страхование оно осуществляется на минимальных условиях. Данная поставка применяется также при водных перевозках.
|
7. Carriage paid to (...named place of destination) Провозная плата выплачена до (...обусловленного пункта назначения) |
СРТ (СПТ) |
Группа «С». Любой вид транспорта. Данная поставка является сухопутно-воздушным эквивалентом. Провозная плата при данной поставке оплачена продавцом до определенного пункта. Риск утраты, порчи, хищения переходит с продавца на покупателя в момент передачи товара в распоряжение перевозчика в пункте отправления. В обязанности продавца входит таможенная очистка товара. Расходы по выгрузке товара в пункте назначения несет покупатель. Данная поставка может применяться при любых видах транспорта.
|
8. Carriage and Insurance paid (...named place of destination) Провозная плата и страхование оплачены до (...обусловленного пункта назначения) |
CIP (СИП) |
Группа «С». Любой вид транспорта. Провозная плата и страхование оплачены до определенного пункта. При данной поставке дополнительно к обязанностям по CPT продавец должен обеспечить страхование товаров от рисков на время транспортировки. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Он обязан также обеспечить таможенную очистку товара. Расходы по выгрузке товара в пункте назначения несет покупатель. При отсутствии специальных указаний от покупателя продавец будет страховать товар на минимальных условиях. Риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент передачи товара в распоряжение перевозчика. Данная поставка является «сухопутным, неводным» эквивалентом базиса СИФ, т. е. применима для сухопутных и воздушных поставок товара.
|
9. Delivered at frontier (...named place) Доставлено до границы (...в обусловленный пункт) |
DAF (ДАФ) |
Группа «D». Любой вид транспорта. Продавец обязан поставить неразгруженный товар, с таможенной очисткой, в распоряжение покупателя в согласованный в контракте срок в согласованный пункт на границе. Риск случайной гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателю с момента передачи товара в его распоряжение. Данная поставка применима при перевозке по железной дороге или автодорожным транспортом.
|
10. Delivered ex ship (...named port of destination) Доставлено с судна (...в обусловленный пункт назначения) |
DES (ДЕС) |
Группа «D». Морской порт. Продавец обязан за свой счет в установленный в контракте срок доставить товар в согласованный порт назначения и предоставить его в распоряжение покупателя на борту судна в пункте разгрузки. Все риски по доставке товара в порт назначения несет продавец. Расходы по выгрузке товара и по его таможенной очистке несет покупатель. Данная поставка используется только при морских перевозках и перевозках внутренним водным транспортом.
|
11. Delivered ex qay/duty paid (...named place of destination) Доставлено на пристань, включая уплату пошлины (...в обусловленный пункт назначения) |
DEQ (ДЕК) |
Группа «D». Морской транспорт. Продавец предоставляет товар в распоряжение покупателя на причале (пристани). Он несет расходы по доставке товара в порт назначения плюс расходы по выгрузке товара и расположению его на причале (пристани). Продавец представляет покупателю документы, необходимые для того, чтобы покупатель мог принять поставку товара и вывезти его с пристани. Таможенная очистка товара осуществляется покупателем. Данное условие поставки как м предыдущее применительно при морских перевозках и перевозках внутренним водным транспортом.
|
12. Delivered duty unpaid (...named place of destination) Доставлено без оплаты пошлины (...в обусловленный пункт назначения) |
DDU (ДДУ) |
Группа «D». Любой вид транспорта. Продавец оплачивает расходы по доставке товара и все риски, связанные с доставкой товара. Обязанности продавца считаются выполненными с момента поставки товара в назначенный пункт. Все расходы по уплате ввозных таможенных пошлин, разгрузке и т.п. лежат на покупателе. Эта поставка может применяться независимо от вида транспорта.
|
13. Delivered duty paid (...named place of destination) Доставлено с оплатой пошлины (...в обусловленный пункт назначения) |
DDP (ДДП) |
Группа «D». Любой вид транспорта. Продавец оплачивает все расходы, все сборы по доставке товара включая таможенные пошлины страны назначения, несет все риски по утрате, хищению и т. д. Обязательства продавца считаются выполненными с момента предоставления товара в согласованном пункте назначения. Покупатель оплачивает расходы по разгрузке. В случае, когда поставка осуществляется не на предприятии покупателя, она считается выполненной после погрузки или перегрузки товара на транспортное средство покупателя. |
Как видно из таблицы 1, базисные условия поставки разделены на четыре группы (E, F, С, D). Базисные условия поставки включаются в ту или иную группу по двум критериям:
1) распределение транспортных расходов:
2) распределение рисков, которые несет продавец в зависимости от применяемого базиса поставки.
Группа Е — отгрузка с завода (с фабрики, предприятия, со склада).
Группа F включает условия, согласно которым продавец обязан доставить товар до транспортных средств, указанных покупателем.
Группа С означает, что основная поставка (перевозка) оплачена.
Группа Д означает доставку, или прибытие. Поставщику необходимо оплатить транспортировку и нести риски до места назначения.
В российской практике применяется два основных вида цен по типу франко. Цена франко-станция (пристань) отправления и цена франко-станция (пристань) назначения.
Цена франко-станция (пристань) отправления включает расходы по доставке продукции от предприятия-изготовителя до станции (пристани) отправления и погрузке продукции на транспортные средства.
Цена франко-станция (пристань) назначения помимо выше названных расходов дополнительно включает расходы на перевозку продукции до станции назначения.
Если на продукцию имеются прейскуранты, то вид цены франко и порядок ее применения оговариваются в общих указаниях соответствующего прейскуранта.
В таблице 2 наглядно представлена зависимость цены от продавца или покупателя при различном распределении между ними соответствующих расходов. Чем меньший объем расходов принимает на себя продавец, тем цена считается менее полной (т.е. включает минимум расходов), и наоборот.
Самыми полными ценами, в которые включена подавляющая часть расходов, принимаемых продавцом, отражены базисными условиями группы D.
Таблица 2
Распределение расходов при различных видах цен по условиям «Инкотермс 2000» |
|||||||||||
Базисное условие |
Упаковка |
Погрузка на транспортное средство |
Доставка до основного перевозчика |
Экспортные формальности |
Страхование основной перевозки |
Погрузка на основной транспорт |
Оплата основного транспорта |
Выгрузка |
Импортные формальности |
Доставка от основного транспорта |
Выгрузка на складе предприятия |
С завода (EXW) |
ПР1 |
ПОК2 |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
FAS |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
FOB |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПР/ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
Франко-перевозчик (CFR) |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
Стоимость и фрахт (CFR) |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
Фрахт оплачен до...(CPT) |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
CIF |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
Фрахт, страхование оплачены до... CIP |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
Доставлено с судна (DES) |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
С поставкой на границе DAF |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР/ПОК |
ПР |
ПР/ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
ПОК |
Поставлено без оплаты пошлины DDU |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПОК |
ПР |
ПР |
ПР |
Поставка с оплатой пошлины DDP |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
ПР |
1 ПР — решающую долю расходов принимает на себя продавец.
2 ПОК — решающую долю расходов принимает на себя покупатель.