Тема 12 организация транспортного хозяйства

Основные понятия

Транспортное хозяйство — комплекс технических средств про­изводственного предприятия, предназначенный для перевозки мате­риалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и его подъездных путях.

Транспортное хозяйство предприятия состоит из:

1. транспортных средств;

2. устройств общезаводского назначения — депо, гаражи, ремонт­ные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути и т. п.

В основные функции транспортного хозяйства предприятия входят: перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные и экспедиционные операции.

К задачам транспортного хозяйства относятся:

• организация своевременного и бесперебойного обслуживания основного и вспомогательного производств, всех подразделений пред­приятия транспортными средствами;

• наиболее быстрое перемещение предметов труда, топлива и готовой продукции в соответствии с требованиями производственного процесса;

• обеспечение строгой согласованности технологических и тран­спортных операций;

• обеспечение сохранности грузов при перевозке и складировании;

• внедрение наиболее прогрессивных процессов по перемещению, погрузочно-разгрузочным работам, складированию, консервации и упаковке;

• механизация и автоматизация транспортных операций;

• поддержание транспортных средств в работоспособном состоянии;

• снижение себестоимости транспортных операций.

Транспорт промышленных предприятий классифицируется по на­значению и месту действия, видам, способам действия и другим при­знакам. По назначению и месту действия он подразделяется на вне­шний, меж- и внутрицеховой (рис. 40).

В последней группе выделяется межоперационный транспорт. Вне­шний транспорт доставляет сырье, материалы, топливо, покупные изделия и другие предметы материально-технического обеспечения на групповые или прицеховые склады предприятия.

С помощью межцехового транспорта производится транспортиров­ка сырья, материалов и других грузов с общезаводских складов в за­готовительные цехи предприятия; готовой продукции — из сбороч­ных цехов в цехи готовой продукции, а также деталей и сборочных единиц между цехами предприятия.

Внутрицеховой транспорт перемещает заготовки, детали, узлы в процессе изготовления между рабочими местами и участками внутри цеха. Внутрицеховые транспортные операции в большинстве случаев являются составной частью производственного процесса.

Структура транспорта предприятия по назначению и месту действия приведена на рис. 40.

По видам транспортные средства подразделяются на железнодо­рожные (рельсовые), безрельсовые и механические. В качестве внутризаводского железнодорожный транспорт применяется лишь на предприятиях тяжелого машиностроения, где большие габариты изделий. К безрельсовому транспорту относятся тягачи, тракторы, автомобили, тележки. Он применяется для меж- и внутрицеховых перевозок.

Механический транспорт в основном служит для внутризаводских и межоперационных перевозок. Это подвесные пути, лифты, элевато­ры, конвейеры, рольганги.

По способу действия различают транспортные средства непрерыв­ного (конвейерные системы, транспортеры всех видов) и прерывного или периодичного (автомашины, электрокары, мостовые краны и т. п.) действия.

По направлению движения группируют транспортные средства для горизонтального, вертикального (лифты, элеваторы и т. п.) и смешан­ного перемещения грузов (краны и т. п.).

Транспортные средства классифицируются и по уровню механиза­ции и автоматизации: автоматические, механизированные, ручные.

В гибких автоматизированных производствах применяются авто­матизированные и автоматические транспортно-накопительные сис­темы (АТНС), которые могут быть разных уровней: межцеховыми, цеховыми и локальными, обслуживающими отдельные производствен­ные модули. К основному оборудованию, используемому для комп­лектации этих систем, относятся автоматические стеллажи и мосто­вые краны-штабелеры, транспортные и перегрузочные устройства, перегрузочные и ориентирующие устройства, питатели, накопители, автоматические склады, транспортно-складская тара.

Для руководства всем транспортным хозяйством на крупных пред­приятиях создается транспортный отдел. Он подчиняется одному из заместителей директора предприятия (например, по коммерческим вопросам или по маркетингу) (рис. 41).

Структура и штаты транспортного отдела зависят от характера и объема транспортных и погрузочно-разгрузочных работ и от осо­бенностей предприятия. В подчинении транспортного отдела находятся цехи, специализированные по видам транспортных средств (железно­дорожный, автотранспорта, безрельсового транспорта и т. п.) и ремон­тные цехи.

При небольшом объеме перевозок на предприятиях организуется только один транспортный цех. С целью совершенствования органи­зации производства на небольших предприятиях целесообразно со­здавать единый транспортно-складской цех, в котором можно было бы объединить рабочих в транспортном хозяйстве, на складах и груз­чиков основных цехов.