Введение

Транспорт представляет собой совокупность перевозочных средств, путей сообщения, средств управления и связи, а также различных технических устройств, механизмов и сооружений, обеспечивающих их работу.

Перевозочные средства — подвижной состав, трубопроводы, контейнеры, поддоны, одноразовая или многооборотная тара.

Подвижной состав — автомобили, полуприцепы, прицепы, транспортные тракторы, локомотивы, вагоны, суда, самолеты, вертолеты, дирижабли.

Пути сообщения — автомобильные дороги, железнодорожные и водные пути, воздушные линии, монорельсовые и канатные дороги, трубопроводы, специально обустроенные, приспособленные и оборудованные для движения подвижного состава и перемещения грузов и пассажиров.

Технические устройства и механизмы — погрузочно-разгрузочные механизмы, конвейеры, бункера, пакетоформирующие машины.

Сооружения — гаражи, стоянки, автобазы, депо, станции технического обслуживания, доки, ремонтные мастерские и заводы, склады погрузочно-разгрузочные пункты, терминалы, грузовые и пассажирские станции, вокзалы, аэропорты, пристани, компрессорные и насосные станции.

В настоящее время самостоятельное значение имеют следующие основные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, морской, воздушный, трубопроводный и, частично промышленный (при перевозках вне территории предприятий).

В зависимости от своего назначения транспорт может быть:

внутрипроизводственный (внутризаводской, внутрисовхозный) технологический транспорт, обеспечивающий перемещение предметов труда внутри предприятия (колхоза, совхоза, шахты, карьера) и не входящий в состав транспорта как отрасли народного хозяйства;

городской, перевозящий пассажиров и грузы в пределах черты города (населенного пункта);

пригородный, перевозящий пассажиров и грузы между объектами города и пригорода (в зоне с радиусом до 50 км от черты города);

внутрирайонный, выполняющий перевозки между объектами внутри экономического района;

межрайонный, выполняющий перевозки между соседними экономическими районами;4

междугородный, осуществляющий перевозки за пределы города -(населенного пункта) на расстояние более 50 км;

международный, выполняющий перевозки за пределы или из-за пределов территории страны.

Транспортная сеть — совокупность путей сообщения всех видов транспорта. Транспортную сеть обычно принято разделять на сеть магистральных линий и низовую сеть.

Сеть магистральных линий состоит из путей сообщения большой протяженности, позволяющих обеспечить ускоренную доставку больших объемов грузов и пассажиров на большие расстояния.

Низовая транспортная сеть создает возможность организовывать регулярные перевозки грузов и пассажиров при транспортном обслуживании предприятий, организаций и населения городов, населенных пунктов, объектов сельского хозяйства.

Плотностью транспортной сети называется протяженность путей сообщения, приходящих на 1 тыс. км2 площади страны (республики, области, района). Этот показатель чаще используется по видам транспорта (плотность сети автомобильных дорог, плотность сети линий железных дорог и т. д.).

Машины, агрегаты, детали, сырье, продукты питания, строительные конструкции, бумага, нефть, зерно, удобрения и другие материалы и изделия с момента предъявления их к перевозкам и до момента доставки и сдачи потребителю принято называть грузом. Подготовка груза к перевозке, подача подвижного состава, погрузка груза, оформление перевозочных документов, перемещение, выгрузка и сдача груза грузополучателю составляют транспортный процесс перевозки грузов. Подача пассажирского подвижного состава, обеспечение удобной посадки людей, перемещение пассажиров с необходимым комфортом, организация выхода пассажиров из подвижного состава по окончании поездки составляют транспортный процесс перевозки пассажиров.

Основными показателями работы любого вида транспорта являются объем перевозок и выполненная транспортная работа.

Объем перевозок — это количество перевезенных (или запланированных к перевозке) грузов и пассажиров.

Большое значение в осуществлении перевозок имеют такие составляющие элементы транспортного процесса, как:

транспортно-экспедиционные операции, к которым относятся прием, упаковка, маркировка и выдача грузов представителю перевозчика, кратковременное их хранение на промежуточных складах, оформление различного рода платежей, передача груза с одного вида транспорта на другой, выдача груза грузополучателю и т. п.;

погрузочно-разгрузочные операции, к которым относятся погрузка грузов на транспортные средства, их выгрузка, крепление, замер и оформление документов.

Вопросам эффективной организации и механизации погрузочно-разгрузочных работ уделяется большое внимание на всех видах транспорта.

Перевозки грузов и пассажиров организуются одним или несколькими видами транспорта.

Перевозки в прямом сообщении — это перевозки, осуществляемые одним видом транспорта (автомобильным, железнодорожным или пароходствами).

Перевозки в прямом смешанном сообщении — это перевозки, осуществляемые двумя или несколькими видами транспорта по единому транспортному документу, составленному на весь путь следования.

Разновидностью прямых смешанных перевозок являются смешанные бесперегрузочные (комбинированные) перевозки грузов, в которых участвует несколько видов транспорта и при которых сами грузы не перегружаются, а следуют от грузоотправителя к грузополучателю в контейнерах, контрейлерах или в укрупненной таре.

Среднее расстояние перевозок грузов является также одним из важных показателей работы транспорта. Его обычно определяют как частное от деления грузооборота на объем перевозок. Аналогично среднее расстояние перевозки пассажиров определяют как частное от деления пассажирооборота на объем перевозок (число перевезенных пассажиров). В зависимости от расстояний перевозок и скоростей движения изменяются сроки доставки грузов, затраты времени на передвижение пассажиров. Большие сроки доставки грузов увеличивают грузовую массу, находящуюся на транспорте, т. е. уменьшается оборачиваемость оборотных средств в стране.

Важным показателем работы всех видов транспорта является и скорость доставки груза (при перевозке пассажиров скорость сообщения). Скорость доставки или скорость сообщения — средняя скорость движения грузов или пассажиров от места отправления до места назначения, учитывающая все промежуточные простои и остановки.

Техническая скорость — это средняя скорость подвижного состава за время движения; эксплуатационная скорость (коммерческая) — скорость подвижного состава с учетом промежуточных и конечных остановок.

Таблица 1.2

Данные о средних расстояниях перевозок и сроках доставки грузов

Вид транспорта	Расстояния перевозок, км	Сроки доставки грузов, сут.
Железнодорожный	800	4
Морской	3600	9
Речной	450	7
Автомобильный	17	Не более 1 ч
Нефтепроводный	1640	7
Воздушный	1300	Около 1

Если принять за 100% скорость доставки груза на железнодорожном транспорте, то на других видах транспорта она соответственно равна: на воздушном 150—300%, автомобильном (междугородные сообщения) 180—200%, речном 60—70%, трубопроводном 40—50%.

Не меньшее значение имеет и скорость сообщения при перевозке пассажиров, так как она определяет время пребывания пассажиров в пути.

Обобщающим показателем, имеющим большое значение для работы транспорта, является себестоимость перевозок, измеряемая в копейках, приходящихся на единицу транспортной работы [в коп/т*км и коп/ (пасс*км)]. Однако простое сопоставление себестоимости перевозок не позволяет сравнивать деятельность одного вида транспорта с другими и даже работу двух или нескольких предприятий одного вида транспорта, но работающих в разных условиях (например, на различных расстояниях перевозок).

Средняя себестоимость перевозок на транспорте составляет ~0,3 коп/т • км. Если принять эту величину за 100%, то по видам транспорта средняя себестоимость примерно будет равна: на автомобильном 1600%, речном 85%, морском 65%, железнодорожном 80%, нефтепроводном 30% и воздушном 5000%.

На всех видах транспорта себестоимость перевозок снижается с увеличением расстояния перевозки.

При выборе вида транспорта для перевозок грузов или пассажиров на определенное расстояние (при наличии соответствующих путей сообщений сравниваемых видов транспорта) себестоимость перевозок каждого вида транспорта на это расстояние с учетом сроков доставки и необходимых капиталовложений приобретает значение одного из наиболее важных элементов выбора для определения более целесообразного вида транспорта.

Производительность транспортных средств определяет необходимый парк подвижного состава для выполнения заданного объема перевозок в установленное время и для определенных условий перевозок. Чем выше производительность, тем меньше требуется единиц подвижного состава. Производительность (количество транспортной работы на единицу подвижного состава в единицу времени) зависит прежде всего от его грузоподъемности (пассажировместимости) и скорости сообщения.

Среднесуточный пробег с грузом (с пассажирами) — это число километров, приходящихся на каждые сутки полезной работы единицы 'подвижного состава (локомотив, вагон, автомобиль, теплоход). Степень использования грузоподъемности (пассажировместимости) показывает интенсивность использования транспортных средств при перевозках.

Время оборота подвижного состава, т. е: число часов или суток, необходимых для завершения цикла транспортного процесса, характеризует степень эффективности организации и использования транспортных средств.

Производительность труда работников транспорта в большой степени зависит от производительности транспортных средств, совершенства управления технической службой и перевозками, квалификации водителей, а также уровня механизации и автоматизации процессов технического обслуживания и ремонта подвижного состава, погрузочно-разгрузочных и вспомогательных работ. На отдельных видах транспорта уровень производительности труда различный и колеблется в больших пределах. Повышение производительности труда было и остается одной из главных задач работников транспорта.

Единая транспортная система (ЕТС) предусматривает экономически целесообразное распределение объемов перевозок по видам транспорта с учетом рационального использования каждого из них, а при необходимости и рационального использования нескольких видов транспорта в смешанных перевозках.

В ЕТС особое значение приобрело взаимодействие различных видов транспорта в смешанных прямых и смешанных бесперегрузочных перевозках грузов. При этом перегрузочные операции (с одного вида транспорта на другой или на промежуточные складские площадки) производятся без • выгрузки грузов. При смешанных бесперегрузочных перевозках необходимы четкая организация и взаимодействие всех видов транспорта по согласованным графикам доставки грузов.

Взаимодействие видов транспорта регламентируется единым договором, а организация — единым технологическим процессом. При этом широко применяется метод прямого варианта перегрузочных работ («вагон—автомобиль», «судно—автомобиль»).