Управленческий учет в авиакомпании. Методика управленческого учета и анализа осуществления авиаперевозок на условиях оперативного лизинга

1. Бизнес-стратегии развития авиакомпаний Республики Беларусь

2. Управленческий учет в авиакомпании

3. Методика управленческого учета осуществления авиаперевозок на условиях оперативного лизинга

4. Промежуточные выводы

5. Методика оперативного управленческого анализа влияния бизнес-процессов лизинговой сделки на финансовое положение и финансовые результаты авиакомпании

6. Заключение

Бизнес-стратегии развития авиакомпаний Республики Беларусь

На основе изучения состояния и обновления парка воздушных судов (далее - ВС) авиакомпаний Республики Беларусь можно выделить следующие возможные бизнес-стратегии развития авиакомпаний.

1. Стратегия владения ВС. Заключается в том, что все эксплуатируемые авиакомпанией ВС принадлежат ей на праве собственности (владения).

2. Стратегия пользования ВС. Заключается в том, что все эксплуатируемые авиакомпанией ВС не принадлежат ей на праве собственности, а эксплуатируются на условиях аренды или лизинга.

3. Смешанная стратегия. Заключается в том, что часть парка ВС авиакомпании принадлежит ей на праве собственности, а остальные ВС эксплуатируются на условиях аренды или лизинга.

Как показало проведенное исследование, до 2003 г. все авиакомпании РБ придерживались стратегии владения ВС, однако в связи с устареванием собственного авиапарка и ужесточением конкуренции на международном рынке авиаперевозок, а также с приходом на белорусский рынок иностранных авиакомпаний, владеющих современными ВС, возникла необходимость смены данной бизнес-стратегии.

Наиболее остро вопрос обновления авиапарка встал перед компанией «Белавиа», которая после долгой предварительной работы в октябре 2003 г. приобрела первое иностранное ВС - Boeing 737/500 на условиях оперативного лизинга. Затем она постоянно пополняла свой авиапарк ВС западного производства на условиях лизинга.

Авиакомпания «Трансавиаэкспорт» продолжает придерживаться бизнес-стратегии «владения» ВС. Это обусловлено тем, что она практически не имеет конкурентов на белорусском рынке воздушных грузовых перевозок, и отсутствием достаточных средств на обновление своего авиапарка. Можно предположить, что через несколько лет перед авиакомпанией «Трансавиаэкспорт» также встанет вопрос смены бизнес-стратегии своего развития.

Вынужденный переход на лизинговые схемы авиаперевозок объективно вызывает необходимость в формировании особых массивов экономической информации, при помощи которых можно было бы оценивать эффективность осуществления лизинговых сделок. По мнению автора, это означает необходимость разработки специальных методик управленческого учета и анализа, которые бы обеспечивали прозрачность:

- объемов тех ресурсов, которые вовлекаются в оборот авиакомпании в процессе лизинговой сделки;

- размера возникновения финансовых обязательств;

- величины доходов и расходов и соответственно изменения (увеличения/уменьшения) собственного капитала как общего результирующего следствия осуществления лизинговой сделки.

Применяемая в настоящее время система финансового бухгалтерского учета и анализа, основанная на «котловом» методе обобщения учетных данных в виде традиционной бухгалтерской отчетности, не позволяет решать данную задачу.