
- •24 Апреля 2012 г.
- •Кафедра промышленного транспорта Архангельского государственного технического университета
- •Введение
- •1. Система автоматизированного проектирования лесных автомобильных дорог
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Средства обеспечения систем автоматизированного проектирования
- •1.3. Технология проектирования дорог с использованием сапр ад
- •1.4. Общая характеристика программного комплекса credo
- •1.5. Интерфейс credo
- •2. Технология автоматизированного проектирования с использованием программного комплекса credo
- •2.1. Цифровая модель местности
- •2.2. Последовательность создания цифровой модели местности в credo ter
- •2.2.1. Исходные данные для построения цмм
- •2.2.2. Создание каталога и запуск подсистемы credo_ter
- •2.2.3. Подгрузка дополнительных данных
- •2.2.4. Создание рельефа местности
- •2.2.4. Создание цифровой модели ситуации
- •2.3. Проектирование плана трассы в credo ter
- •2.3.1. Построение опорного хода и установление парметров трассы
- •2.3.2. Изменение параметров закруглений трассы
- •2.3.3. Импорт и экспорт данных по трассе
- •2.3.4. Формирование чертежей плана трассы
- •3. Обработка линейных изысканий в credo_lin «Линейные изыскания»
- •3.1. Общая характеристика системы credo_lin
- •3.2. Последовательность ручного ввода и обработки линейных изысканий автомобильной дороги
- •3.2.1. Карточка объекта
- •3.2.2. Расчет геометрии оси трассы
- •3.2.3. Формирование чертежа оси трассы и ведомости углов поворота прямых и кривых
- •3.2.4. Ввод данных продольного нивелирования
- •3.2.5. Описание исскуственных сооружений
- •3.2.6. Графическое редактирование геологической информации
- •4. Проектирование лесных автомобильных дорог в cad_credo
- •4.1. Общая характеристика ситемы cad_credo
- •4.2. Последовательность проектирования в cad_credo
- •4.2.1. Начало работы
- •4.2.2. Описание поперечного профиля
- •4.2.2. План трассы
- •4.2.3. Конструкция дорожной одежды
- •4.2.4. Искусственные сооружения
- •4.2.5. Проектирование продольного профиля
- •Автоматизированное проектирование
- •Сплайн-интерполяция опорных точек
- •4.2.6. Проектирование поперечного профиля
- •4.2.7. Построение цмм проектного решения
- •4.2.8. Объемы земляных работ
- •5. Вывод результатов и формирование чертежей
- •5.1. Создание чертежей проектных поперечных профилей
- •5.2. Создание и компоновка чертежа продольного профиля
- •5.3. Основные требования к оформлению рабочей документации автомобильных дорог
- •Масштабы основных чертежей автомобильных дорог
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Основные нормы проектирования лесовозных автомобильных дорог сНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» (внутриплощадочные и межплощадочные дороги)
- •Категории дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85 от расчетной интенсивности
- •Основные параметры дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85
- •Условные обозначения на топографических планах дорог
- •Условные обозначения на продольных профилях автомобильных дорог
- •Условные графические обозначения консистенции и степени влажности грунтов на инженерно-геологических разрезах и колонках (Таблица 3 гост 21.302-96)
- •Условные графические обозначения основных видов грунтов
- •Условные обозначения материалов дорожной одежды
- •1 94021, Санкт-Петербург, Институтский пер., 5.
3.2.4. Ввод данных продольного нивелирования
По всему объекту или на отдельных участках и пикетах при отсутствии данных поперечного нивелирования можно ввести готовые данные продольного нивелирования и для этого необходимо заполнить следующую таблицу:
Данная таблица может быть заполнена автоматически при экспорте трассы из систем CREDO_MIX, CREDO_PRO, CREDO_TER. Причем на всех пикетах с отметками продольного нивелирования будет стоять признак интерполяции (+).
Колонки "изыскательский пикет" и "проектный" доступны для корректировки в первой строке. Все последующие пикеты вычисляются автоматически после ввода расстояния. Вначале вводится отметка, а далее расстояние до следующего пикета или плюсовой точки.
Для того, чтобы удалить уже введенную точку продольного нивелирования, нужно выполнить следующие действия:
Установить курсор в колонку "Расстояние" на строку с удаляемой точкой.
Ввести расстояние равное нулю, нажать клавишу [Enter], после чего все отметки сместятся на одну позицию вверх.
Переместить в той же колонке курсор вверх на строку, предыдущую удаляемой точке, и ввести расстояние до следующей точки продольного нивелирования, игнорируя удаляемую. После ее ввода строка с ненужным пикетом удаляется, отметки продольного нивелирования перемещаются на свои пикеты.
Для выхода из задачи нужно нажать клавишу [Esc] и ответить на запрос о сохранении изменений.
3.2.5. Описание исскуственных сооружений
Информация о наличии искусственных сооружений (труб, мостов, подземных и надземных коммуникациях, реперах и т.д.) заполняется в табличном виде. В результате этого трубы и мосты будут отображаться на продольном профиле при его просмотре, и все искусственные сооружения будут нанесены на чертеж продольного профиля.
В пункте «Карточка труб» колонки "Диаметр...", "Материал трубы" и "Отметка ГВВ" заполняются для вывода надписи на чертеж продольного профиля. Заполнение колонки "Тип трубы" имеет значения для расположения надписи на продольном профиле: при выборе "Проектная труба" надпись будет выводиться над проектной линией, при выборе "Существующая труба" надпись будет выводиться над сеткой чертежа. На одном и том же пикете может быть и проектная и существующая труба. Остальные данные необходимы для отображения трубы на экране и чертеже.
В программе вычисляются отметки лотка трубы на входе и на выходе. Важно правильно заполнить эти данные, так как затем они используются при проектировании водоотвода в системе CAD_CREDO.
В пункте «Карточка мостов» колонки "Габарит моста", "Материал", "Отметка ГВВ" заполняются для вывода надписи на чертеж продольного профиля. Остальные данные необходимы для отображения моста на экране и чертеже. Уклоны в начале и в конце моста не задаются.
Программа рассчитает общий уклон по введенным отметкам.
В пункте «Реперы» вводят местоположение репера относительно оси трассы. Вводится расстояние в метрах (со знаком "-" влево от оси). Например, -5.00 означает, что на чертеже надпись будет "влево 5м". Отметка земли временно не используется программой. Отметка полки отображается на чертеже. Колонку "Наименование репера" заполняют для вывода надписи на чертеж.