- •24 Апреля 2012 г.
- •Кафедра промышленного транспорта Архангельского государственного технического университета
- •Введение
- •1. Система автоматизированного проектирования лесных автомобильных дорог
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Средства обеспечения систем автоматизированного проектирования
- •1.3. Технология проектирования дорог с использованием сапр ад
- •1.4. Общая характеристика программного комплекса credo
- •1.5. Интерфейс credo
- •2. Технология автоматизированного проектирования с использованием программного комплекса credo
- •2.1. Цифровая модель местности
- •2.2. Последовательность создания цифровой модели местности в credo ter
- •2.2.1. Исходные данные для построения цмм
- •2.2.2. Создание каталога и запуск подсистемы credo_ter
- •2.2.3. Подгрузка дополнительных данных
- •2.2.4. Создание рельефа местности
- •2.2.4. Создание цифровой модели ситуации
- •2.3. Проектирование плана трассы в credo ter
- •2.3.1. Построение опорного хода и установление парметров трассы
- •2.3.2. Изменение параметров закруглений трассы
- •2.3.3. Импорт и экспорт данных по трассе
- •2.3.4. Формирование чертежей плана трассы
- •3. Обработка линейных изысканий в credo_lin «Линейные изыскания»
- •3.1. Общая характеристика системы credo_lin
- •3.2. Последовательность ручного ввода и обработки линейных изысканий автомобильной дороги
- •3.2.1. Карточка объекта
- •3.2.2. Расчет геометрии оси трассы
- •3.2.3. Формирование чертежа оси трассы и ведомости углов поворота прямых и кривых
- •3.2.4. Ввод данных продольного нивелирования
- •3.2.5. Описание исскуственных сооружений
- •3.2.6. Графическое редактирование геологической информации
- •4. Проектирование лесных автомобильных дорог в cad_credo
- •4.1. Общая характеристика ситемы cad_credo
- •4.2. Последовательность проектирования в cad_credo
- •4.2.1. Начало работы
- •4.2.2. Описание поперечного профиля
- •4.2.2. План трассы
- •4.2.3. Конструкция дорожной одежды
- •4.2.4. Искусственные сооружения
- •4.2.5. Проектирование продольного профиля
- •Автоматизированное проектирование
- •Сплайн-интерполяция опорных точек
- •4.2.6. Проектирование поперечного профиля
- •4.2.7. Построение цмм проектного решения
- •4.2.8. Объемы земляных работ
- •5. Вывод результатов и формирование чертежей
- •5.1. Создание чертежей проектных поперечных профилей
- •5.2. Создание и компоновка чертежа продольного профиля
- •5.3. Основные требования к оформлению рабочей документации автомобильных дорог
- •Масштабы основных чертежей автомобильных дорог
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Основные нормы проектирования лесовозных автомобильных дорог сНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» (внутриплощадочные и межплощадочные дороги)
- •Категории дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85 от расчетной интенсивности
- •Основные параметры дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85
- •Условные обозначения на топографических планах дорог
- •Условные обозначения на продольных профилях автомобильных дорог
- •Условные графические обозначения консистенции и степени влажности грунтов на инженерно-геологических разрезах и колонках (Таблица 3 гост 21.302-96)
- •Условные графические обозначения основных видов грунтов
- •Условные обозначения материалов дорожной одежды
- •1 94021, Санкт-Петербург, Институтский пер., 5.
2.3.4. Формирование чертежей плана трассы
Функция «Чертеж DXF» обеспечивает вывод чертежей в файлы формата DXF, вывод данных по цифровой модели местности (ЦММ) в трехмерном представлении (3D) в формате DXF для использования в проектирующих системах и редакторах, импортирующих файлы DXF.
На одном чертеже можно скомпоновать и вычертить в любых масштабах неограниченное число фрагментов плана. Границы фрагментов выбираются либо операцией "Фрагмент-контур" (произвольная конфигурация), либо операцией "Фрагмент-окно" (прямоугольная конфигурация в динамической рамке).
Функция "Форматы" позволяет видеть расположение выбранного фрагмента на чертеже.
После активизации операции «Чертеж DXF» на экране появляется окно "Формирование чертежа". В окне размещается чертеж с рамкой и местом штампа. Справа от чертежа находятся экранные кнопки управления процессом компоновки и вычерчивания. На поле листа перед началом работы отображаются фрагменты, центрированные на середину листа, наложенные друг на друга. Текущий активный фрагмент выделяется цветом.
Перед вычерчиванием необходимо:
выбрать формат листа;
установить для каждого фрагмента нужный масштаб;
разместить (скомпоновать) фрагменты на листе.
В верхних двух рядах находятся кнопки перемещения и поворота фрагмента по полю чертежа. С их помощью текущий активный фрагмент размещается на чертеже. При текстовом фрагменте кнопки поворота позволяют просмотреть его содержание.
Кнопка "Масштаб" в окне запроса устанавливает масштаб вычерчивания активного фрагмента.
Кнопка "Удалить" удаляет активный фрагмент.
Кнопка "Фрагмент" делает активным очередной фрагмент. Он выделяется цветом.
Кнопка "Формат листа" позволяет выбрать общий формат чертежа в зависимости от необходимости и возможностей используемого графопостроителя. Формат выбирается либо из стандартного набора (АО, А1, А2, A3, А4), либо задается произвольно Пользователем.
Кнопки шаг перемещения и шаг поворота устанавливают величину шага при работе с кнопками перемещения и поворота фрагментов.
Кнопка "Чертеж DXF" создает файл чертежа в формате DXF. Имя файла – LISTn.DXF, где n – текущий порядковый номер очередного файла DXF в рабочем каталоге. Кроме этого Пользователь может ввести любое имя файла, например: PLAN.DXF.
Кнопка "Text-file" позволяет подгрузить для размещения на чертеже любой текстовый файл: пояснения, примечания, разбивочные таблицы и т.д. При нажатии курсором на эту кнопку на экране появляется список файлов текущего каталога. Пользователю представляется возможность выбрать любой другой каталог или диск. Выбранный для размещения файл компонуется как обычный фрагмент и размещается в нужном месте чертежа. Текстовый фрагмент не поворачивается кнопками поворота, но они предназначены для просмотра текста.
Комбинацией клавиш "Ctrl"+"F3" можно предварительно просмотреть создаваемый чертеж, не создавая файла DXF.
Выход из операции «Чертеж-DXF» по кнопке "Закончить".
В системе CREDO_TER также можно создать DXF по трассе и сформировать в AutoCAD файл в формате DWG и в дальнейшем воспользоваться готовым файлом plan.dwg для вставки в чертеж продольного профиля в графу Развернутый план трассы.
Д ля того, чтобы создать чертеж развернутого плана трассы необходимо выбрать в CREDO_TER процедуру «Чертеж», функцию «Чертеж DXF», операцию «DXF по трассе».
Определите трассу курсором и на запрос «По всему объекту?» ответьте Yes.
В появившемся окне запроса задайте ширину полосы ЦММ вдоль развернутого плана трассы, например, 40м. Множитель по ширине оставьте без изменения, то есть равным единице.
Множитель по ширине – это масштабный коэффициент относительно горизонтальных размеров.
Чертеж развернутого плана трассы всегда создается в масштабе 1:1000.
Программа предложит задать имя файла чертежа развернутого плана трассы в формате DXF (по умолчанию List1). Можно присвоить имя файла Plan.
Таким образом, создан файл plan.dxf и закончена работа в системе CREDO_TER.