7. Автоматизированная система управления горнотранспортным комплексом

Автоматизированные системы управления Wenco отличаются полно функциональностью, включая в себя автоматический сбор информации и автоматическое оптимальное управление горнотранспортными комплексами в различных режимах его работы (открытый цикл, закрытый цикл, комбинированный цикл по группам), управление межзабойным усреднением и накопительными складами, мониторинг технического обслуживания оборудования и др.

Внедрение АСУ ГТК на карьере повышает производительность оборудования за счет:

• непрерывного диспетчерирования и оптимального распределения автосамосвалов и локомотивосоставов по пунктам погрузки и тем самым сокращения простоев в ожидании погрузок;

• повышения технической готовности автосамосвалов и экскаваторов путем комплексного мониторинга эксплуатации оборудования, включающего мониторинг работы и простоев, мониторинг эксплуатации двигателей, контроля по времени производимого технического обслуживания и формирования накопительной информации для анализа графиков ремонтов и их качества;

• повышения уровня организации труда бригад экскаваторов и транспорта на основе полной и достоверной информации о времени в работе и простоях, времени циклов технологических операций, что позволит проводить всесторонний анализ, обучение, сопоставление между отдельными бригадами и т. д.;

• сокращения времени в период пересмен;

• повышения выхода готовой продукции за счет управления качеством рудопотоков (включая усреднение по нескольким показателям) и мониторинга отгрузки руды потребителям в соответствии с требованиями к сырью;

• мониторинга и контроля расхода топлива с выявлением несанкционированных сливов;

• контроля недогруза и перегруза автосамосвалов;

• мониторинга режима эксплуатации шин;

• контроля скорости движения транспорта с целью недопущения превышения установленных значений по отдельным участкам.

7.1. Ведение карты карьера в реальном времени

АСУ ГТК отображает на мониторе компьютера у диспетчера выбираемые пользователем карты (схемы) дорог транспортирования и другие объекты карьера, ведется суперпозиционирование с динамическим отображением размещения оборудования и его статуса.

Визуальное представление состояния работ в разрезе позволяет весьма просто видеть простаивающее оборудование и помогает быстро выявить проблему. Система позволяет также воспроизвести любые ранее отработанные смены, показывая при этом, например, время, место и скорость движения любого автосамосвала или места, где производились разгрузки.

7.2. Контроль соблюдения маршрутов движения и пунктов разгрузки

АСУ ГТК будет осуществлять контроль правильности разгрузки вскрыши в назначенный отвал. Это позволит поднять дисциплину труда, не позволив сходить с рейса без обоснованной причины. Соблюдение маршрута также важно в части выполнения стратегии заполнения того или иного участка отвала (ближнего или дальнего участка) в зависимости от общего количества автосамосвалов в работе в данной смене. Кроме того, в части контроля пункта разгрузки, чтобы самосвал не разгрузился на отвале пустых пород.

8. Охрана труда и техника безопасности в оао «РиМ»

Выполнение всего комплекса геологоразведочных, обогатительных, горных, земляных, буровзрывных и погрузочно-транспортных работ подразумевает безусловное выполнение следующих мероприятий:

- по охране труда – обеспечение администрацией ОАО «РиМ» нормальных условий труда для работающего персонала (освещение рабочих мест, обеспыливание производственных процессов, борьба с вибрацией и шумами, санитарно-бытовое обслуживание, соблюдение нормативных и законодательных актов и пр.);

- по предотвращению производственного травматизма и технике безопасности, заключающиеся в обеспечении администрацией ОАО «РиМ» выполнение всего комплекса профилактических мер, требуемых правилами безопасности, проведение всех видов обучения и инструктажа по технике безопасности, снабжение работающих исправным инструментом и спецодеждой, оформление средств наглядной агитации и т. д.

Принятые в соответствующих разделах настоящего проекта инженерные и организационно-технические решения, позволяют осуществлять безопасное производство работ (включая вспомогательные процессы) в соответствии с требованиями «Единых правил безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом», «Единых правил безопасности при взрывных работах», «Правил безопасности дорожного движения», «Правил безопасности при ГРР», «Единых правил безопасности при разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений полезных ископаемых подземным способом», а также в соответствии с требованиями инструкций по безопасным методам ведения отдельных видов работ, разработанных в ОАО «РиМ», утвержденных и согласованных в установленном порядке.

Все виды горных, обогатительных и геологоразведочных работ (включая вспомогательные) будут выполняться по проектам и паспортам (в том числе и типовым), схемам и планам, с выдачей письменного наряда-задания перед началом смены. Взрывные работы проводятся по проектам на массовые взрывы на дневной поверхности и по типовым паспортам БВР. Для снижения пылеобразования в летнее время предусматривается орошение автодорог и забоев погрузочных машин водой, в необходимых количествах.

Некоторые виды особо опасных работ (опускание заколов или карнизов, огневые работы, работы с применением подъемных механизмов, работы по погашению подземных пустот и т. д.) будут проводиться только под непосредственным контролем лиц технического надзора, по нарядам-допускам, с соблюдением необходимых дополнительных мер безопасности.

Инженерно-техническая служба ОАО «РиМ» обеспечена всей необходимой нормативно-технической документацией по технологии и безопасности ведения горных и геологоразведочных работ в полном объеме. Настоящий проект разрабатывался с учетом действующих правил безопасности, норм технологического проектирования, СНиПов и директивных указаний. Принятые в проекте технические решения обеспечивают безопасное производство горных, взрывных, обогатительных и геологоразведочных работ. Все применяемое по проекту оборудование и горная техника допущена к применению Ростехнадзором РФ и имеет соответствующие сертификаты и разрешения.

В структуре управления предприятием существует отдел, координирующий и отвечающий за соблюдение программ по технике безопасности и охране труда в ОАО «РиМ» (ООТ и ПБ).

Ответственность за содержание рабочих мест, состояние оборудования, обеспечение производственной и технологической дисциплины, ведение работ в строгом соответствии с требованиями нормативных документов и проектов – возлагается на руководителя ОАО «РиМ», директора по производству ОАО «РиМ», главного инженера «РиМ», директора ГРЭ, руководителя участка (отдела), лицо сменного технического надзора, бригадира и непосредственного исполнителя работ.