- •Введение
- •1. Исследовательский раздел
- •Подготовка исходных данных
- •1.2. Характеристика груза
- •1.3. Характеристика пунктов погрузки и разгрузки
- •2. Расчетно-технологический раздел
- •2.1. Выбор типа подвижного состава
- •2.2. Выбор типа погрузочно-разгрузочных механизмов
- •2.3.Определение и обоснование маршрутов перевозок
- •2.4. Определение потребного количества подвижного состава
- •2.5. Определение места расположения атп.
- •2.6. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава.
- •2.7. Результативные показатели работы подвижного состава
- •3. Организационный раздел
- •4. Требования к оформлению работы
- •6 Порядок защиты работы, критерии оценки
- •Список рекомендуемой литературы Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Среднетехнические скорости движения подвижного состава
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •625039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
2.4. Определение потребного количества подвижного состава
Составляется табл. 2.5 исходных данных для расчета потребного количества ходовых автомобилей.
Таблица 2.5
Количество ходовых автомобилей
Номер |
Род |
Класс |
Коэф-т |
Суточный обьем |
Тара, |
Марка |
Способ погрузки |
Затраты времени |
Технич скорость |
|||
маршрута |
груза |
груза |
исп-ия грузо- подъемн. |
перевозок, т. |
упа-ковка |
подв. состава |
По-грузка |
Раз-грузка |
По-грузка |
Раз-грузка |
Общ. |
км/ч |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Среднетехническая скорость определяется в зависимости от расстояния перевозки и марки подвижного состава (см. Приложение 1).
Используя данные табл. 2.5 определить по каждому составленному маршруту в отдельности:
– время оборота на маршруте, tоб;
– количество оборотов, zоб (принять равным целому числу с учетом времени одного оборота и возможного режима работы водителей на линии);
– время работы водителей на маршруте;
– суточную производительность одного автомобиля Q(т), Р(ткм);
– потребное количество ходовых автомобилей, Ах (дробное количество ходовых автомобилей следует округлить до целых единиц).
Списочный состав парка Ас автомобилей определяется для всего авто предприятия в целом по каждой модели по формуле:
,
где |
Ахm |
– |
количество ходовых автомобилей данной марки, работающих на i-ом маршруте; |
|
m |
– |
число маршрутов движения подвижного состава; |
|
в |
– |
коэффициент выпуска автомобилей на линию. |
Величена Ас округляется до целых единиц. Коэффициент выпуска в расчетах принять равным 0,8.
2.5. Определение места расположения атп.
Задача решается по критерию «минимум суммарного нулевого пробега» автомобилей. Выбрать не менее 2-х пунктов транспортной сети размещения АТП. Для данных вариантов по каждому маршруту определить нулевой пробег (с учетом ходового числа автомобилей), табл. 2.6.
Таблица 2.6
Определение нулевого пробега
Номер маршрута |
Ах |
Нулевой пробег |
Суммарный пробег |
||
1-ый вариант |
2-й вариант |
1-й вариант |
2-й вариант |
||
|
|
|
|
|
|
Минимум суммарного нулевого пробега по всем маршрутам определяет рациональный вариант размещения АТП.