Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МУ Курсовой Грузовые 2012.doc
Скачиваний:
12
Добавлен:
16.11.2019
Размер:
346.11 Кб
Скачать

2.4. Определение потребного количества подвижного состава

Составляется табл. 2.5 исходных данных для расчета потребного количества ходовых автомобилей.

Таблица 2.5

Количество ходовых автомобилей

Номер

Род

Класс

Коэф-т

Суточный обьем

Тара,

Марка

Способ

погрузки

Затраты

времени

Технич скорость

маршрута

груза

груза

исп-ия

грузо-

подъемн.

перевозок, т.

упа-ковка

подв.

состава

По-грузка

Раз-грузка

По-грузка

Раз-грузка

Общ.

км/ч

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Среднетехническая скорость определяется в зависимости от расстояния перевозки и марки подвижного состава (см. Приложение 1).

Используя данные табл. 2.5 определить по каждому составленному маршруту в отдельности:

– время оборота на маршруте, tоб;

– количество оборотов, zоб (принять равным целому числу с учетом времени одного оборота и возможного режима работы водителей на линии);

– время работы водителей на маршруте;

– суточную производительность одного автомобиля Q(т), Р(ткм);

– потребное количество ходовых автомобилей, Ах (дробное количество ходовых автомобилей следует округлить до целых единиц).

Списочный состав парка Ас автомобилей определяется для всего авто предприятия в целом по каждой модели по формуле:

,

где

Ахm

количество ходовых автомобилей данной марки, работающих на i-ом маршруте;

m

число маршрутов движения подвижного состава;

в

коэффициент выпуска автомобилей на линию.

Величена Ас округляется до целых единиц. Коэффициент выпуска в расчетах принять равным 0,8.

2.5. Определение места расположения атп.

Задача решается по критерию «минимум суммарного нулевого пробега» автомобилей. Выбрать не менее 2-х пунктов транспортной сети размещения АТП. Для данных вариантов по каждому маршруту определить нулевой пробег (с учетом ходового числа автомобилей), табл. 2.6.

Таблица 2.6

Определение нулевого пробега

Номер

маршрута

Ах

Нулевой пробег

Суммарный пробег

1-ый вариант

2-й вариант

1-й вариант

2-й вариант

Минимум суммарного нулевого пробега по всем маршрутам определяет рациональный вариант размещения АТП.