Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка полная переработанная (УЭР).doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
15.11.2019
Размер:
843.26 Кб
Скачать

Порядок приема нечетных поездов на ст. Комсомольская со ст. Солнечная

  1. ДСП ст. Комсомольская получает запрос от ДСП ст. Солнечная по телефону о разрешении на отправление поезда по форме: «Могу ли отправить поезд №2005».

  2. Убедившись по показаниям контрольных ламп, что участки приближения и изолированные секции (стрелочные и пути приема) (8, 5, 3) свободны, а лампа кнопки «Четное направление» (27) не горит, ДСП ст. Комсомольская дает устное согласие на прием поезда по форме: «Ожидаю поезд №2005» и приступает к приготовлению маршрута приема.

  3. ДСП ст. Комсомольская нажимает маршрутную кнопку (20) на соответствующем пути. После того, как стрелки установятся в требуемое положение, лампа маршрутной кнопки (20) загорится белым светом.

  4. В этот момент на экране монитора стрелки поменяют положение в соответствии с маршрутом приема, а рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, отобразятся желтым цветом.

  5. Нажатием кнопки «Прием» (16) на пульте управления ДСП ст. Комсомольская открывает входной сигнал «Н», при этом красная лампа индикации на повторителе (2) гаснет, а зеленая загорается.

  6. На экране монитора в этот момент входной сигнал «Н» меняет свое показание с красного на зеленый.

  7. После того, как на ст. Солнечная будет открыт выходной нечетный сигнал, на пульте управления ст. Комсомольская загорается контрольная лампа занятости перегона (13).

  8. ДСП ст. Комсомольская, получив по телефону сообщение об отправлении поезда с соседней станции по форме: «Поезд №2005 отправился в …ч. …м.», записывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов номер поезда и время его фактического отправления с соседней станции.

  9. По мере приближения поезда к станции последовательно загораются лампы контроля участков приближения (8), после прохождения головы поезда входного сигнала «Н» контрольная зеленая лампа его повторителя (2) гаснет и загорится красная.

  10. В этот момент на экране монитора входной сигнал «Н» меняет свое показание с зеленого на красный.

  11. По мере вступления поезда на станцию на пульте управления загорается лампа контроля занятости стрелочной секции (5), при вступлении поезда на путь загорается соответствующая контрольная лампа занятости пути приема (3).

  12. По мере освобождения перегона и нечетной горловины гаснут лампы контроля участков приближения (8), занятости перегона (13) и занятости стрелочной секции (5).

  13. Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот момент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом стрелочных секций и приемо-отправочных путей. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.

  14. ДСП ст. Комсомольская по прибытии поезда, остановившегося в пределах полезной длины приемо-отправочного пути, записывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов номер пути приема, время прибытия на станцию и сообщает по телефону ДНЦ и на станцию отправления о времени его прибытия по форме: «Поезд №2005 прибыл в …ч. …м.».