- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •Оглавление
- •1. Общие положения по организации и проведении лабораторных занятий
- •1.1. Цель лабораторных занятий
- •1.2. Порядок организации и проведения лабораторных работ
- •1.3. Основные требования к составлению отчета по лабораторным работам и его защите
- •2. Краткая характеристика железнодорожного участка и макетов станций
- •2.1. Краткая характеристика железнодорожного участка
- •2.2. Краткая характеристика станции Гранитная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок задания четного поезда на пути ст. Гранитная
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Гранитная со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Гранитная на ст. Студенческая
- •2.3. Краткая характеристика станции Студенческая и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Студенческая со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Студенческая на ст. Гранитная
- •Порядок приема четных поездов на ст.Студенческая со ст.Гранитная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Студенческая на ст. Комсомольская
- •2.4. Краткая характеристика станции Комсомольская и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Комсомольская со ст. Солнечная
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Комсомольская на ст. Студенческая
- •Порядок приема четных поездов на ст. Комсомольская со ст. Студенческая
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Комсомольская на ст. Солнечная
- •2.5. Краткая характеристика станции Солнечная и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Солнечная со ст. Алмаз
- •Порядок отправления нечетного поезда со ст. Солнечная на ст. Комсомольская
- •Порядок приема четных поездов на ст. Солнечная со ст. Комсомольская
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Солнечная на ст. Алмаз
- •2.6. Краткая характеристика станции Алмаз и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Алмаз со ст. Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Алмаз на ст. Солнечная
- •Порядок приема четных поездов на ст. Алмаз со ст. Солнечная
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Алмаз на ст. Хрусталь
- •2.7. Краткая характеристика станции Хрусталь и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
- •Задание нечетного поезда на перегоне Баженово - Хрусталь
- •Порядок приема нечетных поездов на ст. Хрусталь с перегона Баженово - Хрусталь
- •Порядок отправления нечетных поездов со ст. Хрусталь на ст. Алмаз
- •Порядок приема четных поездов на ст. Хрусталь со ст. Алмаз
- •Порядок отправления четных поездов со ст. Хрусталь на перегон Хрусталь - Баженово
- •3. Основное содержание лабораторных работ
- •3.1. Вводное занятие
- •3.2. Лабораторная работа №1 Движение поезда при полуавтоматической блокировке с полярной линейной цепью
- •1. Порядок вступления на дежурство
- •2. Порядок приема, отправления и пропуска поездов при соответствующих устройствах сцб и связи на станции и примыкающих к ней перегонах
- •Организация движения на железнодорожном транспорте
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, УрГупс
Порядок отправления нечетных поездов со ст. Хрусталь на ст. Алмаз
Маршрут отправления нечетного поезда, например №2011, со ст. Хрусталь:
ДСП, убедившись по показаниям контрольных ламп (10) в том, что путь двухпутного перегона Хрусталь – Алмаз свободен, приступает к приготовлению маршрута отправления.
ДСП ст. Хрусталь нажимает на пульте-манипуляторе кнопку управления выходным сигналом на соответствующем пути отправления («НI» (5) при отправлении с I пути, «Н5»(6) при отправлении с 5 пути, «Н7»(7) при отправлении с 7 пути) и кнопку управления входного светофора для приема по неправильному пути с перегона Алмаз – Хрусталь «НД» (11). Стрелки переводятся в необходимое положение, открывается выходной светофор на соответствующем пути. Маршрут отправления на пульте управления начинает светиться белым светом.
После открытия выходного нечетного светофора ДСП ст. Хрусталь записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов фактическое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ и ДСП ст. Алмаз о времени отправления поезда по форме: «Поезд №2011 отправился в …ч. …м.».
Поезд отправляется, постепенно занимая стрелочные секции и первый блок-участок удаления, при этом стрелочные секции меняют свой свет с белого на красный. По мере освобождения поездом стрелочных секций свет меняется с красного на серый.
Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот момент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом приемо-отправочных путей и стрелочных секций. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный. Выходной нечетный светофор («НI» или «Н5» или «Н7») поменяет показание с зеленого на красный цвет.
По прибытии нечетного поезда на ст. Алмаз ДСП ст. Хрусталь записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов время его фактического прибытия, переданное ДСП ст. Алмаз по форме: «Поезд №2011 прибыл в …ч. …м.».
Порядок приема четных поездов на ст. Хрусталь со ст. Алмаз
Маршрут приема четного поезда, например №2012, задается в следующей последовательности:
Получив по телефону сообщение об отправлении со ст. Алмаз четного поезда по форме: «Поезд №2012 отправился в ...ч. …м.», ДСП ст. Хрусталь записывает в соответствующие графы настольного журнала движения поездов номер поезда и время его фактического отправления со ст. Алмаз и приступает к приготовлению маршрута приема.
ДСП ст. Хрусталь нажимает на пульте-манипуляторе кнопку управления входным четным сигналом «Ч» (12) и кнопку управления выходным светофором на соответствующем пути приема (например «ЧII» (13), при приеме на II путь или «Ч4» (14) (при приеме на 4 путь). Маршрут приема будет отображен на пульте управления ст. Хрусталь желтым светом. Красная лампа повторителя входного четного сигнала «Ч» (15) на пульте управления потухнет.
В этот момент на экране монитора входной сигнал «Ч» загорится зеленым цветом, стрелки поменяют свое положение в соответствии с маршрутом приема, а рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, отобразятся на экране белым цветом.
По мере прибытии поезда на станцию последовательно загораются и потухают лампы контроля участков приближения (16), после прохождения головой поезда входного сигнала «Ч» контрольная лампа его повторителя (15) загорится красным.
На экране монитора в этот момент входной сигнал «Ч» поменяет свое показание с зеленого на красный.
При вступлении поезда на ст. Хрусталь по мере прохождения поездом стрелочных секций их цвет на пульте управления меняется с белого на красный, а по мере освобождения – с красного на серый.
Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот момент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом стрелочных секций и приемо-отправочных путей. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.
ДСП ст. Хрусталь по прибытии поезда, остановившегося в пределах полезной длины приемо-отправочного пути, записывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов номер пути приема и время прибытия на станцию и сообщает по телефону ДНЦ и на станцию отправления о времени его прибытия по форме: «Поезд №2012 прибыл в …ч. …м.».