4 Характеристика выполняемых перевозок
Транспортный цех является вспомогательным подразделением предприятия, поэтому основной его задачей является обеспечение комбината всеми видами перевозок, необходимых для производственной деятельности предприятия. Объем его работы определяется объемом выпуска продукции молочным комбинатом.
Основным видом перевозок на комбинате является доставка молока и молочной продукции покупателям и доставка цельного молока от поставщиков на комбинат.
Существует 3 схемы перевозок:
1 Внутригородская
2 Междугородняя
3 Поставка сырья
На внутригородских перевозках задействованы ежедневно 3 автомобиля ГАЗ-3307 и ГАЗЕЛЬ с термобудками. Они осуществляют доставку молочной продукции в таре ( полиэтиленовые и металлические ящики, фляги) клиентам согласно долгосрочному договору на поставку продукции.
На междугородних перевозках задействованы машины ГАЗ-3307 с термобудкой.
Поставка сырья от поставщиков производится автомобилями поставщиков или наемными автомобилями.
Обладая достаточным количеством грузового транспорта комбинат не пользуется услугами сторонних организаций для перевозки готовой продукции.
В перспективе предприятие имеет возможность увеличить объем грузоперевозок за счет освоения новых рынков сбыта в Бурятии и Читинской области.
5 Организация работы транспорта на предприятии
Состав и количество автомобильного парка предприятия определяется особенностью и объемами выпускаемой продукции, а также производственно-хозяйственными потребностями предприятия и представлена в таблице 2.
Таблица 2- Состав и количество автомобильного парка
Марка автомобиля |
Год выпуска |
Грузоподъемность,т |
Количество, шт |
ГАЗ-3307 |
1992 |
3.5 |
6 |
ЗИЛ-4331 |
1992 |
6 |
1 |
ГАЗ-3507 самосвал |
1988 |
3.5 |
1 |
ГАЗ-3110 |
1997 |
|
1 |
ГАЗЕЛЬ |
1995,1998 |
1.5 |
3 |
Автобус ТАДЖИК 3205 |
1995 |
|
1 |
Тайота Ланд Крузер |
1996 |
|
1 |
Автомобили ГАЗ-3307, ЗИЛ-4331, ГАЗЕЛЬ оборудованы термобудками, т.к. перевозимый груз является скоропортящейся продукцией.
Автобус ТАДЖИК-3205 доставляет рабочих на комбинат и развозит по домам после рабочего дня.
Автомобиль ГАЗ-3507 самосвал используют для хозяйственных нужд предприятия.
Автомобили ГАЗ-3110 и Тайота Ланд Крузер возят руководителей комбината.
На территории предприятия находятся 2 стояночных бокса ( 1 для грузовых, 1 для легковых автомобилей) , отапливаемые и оборудованные пожарной сигнализацией.
Для контроля за техническим состоянием автомобилей имеется 2 смотровые ямы и пост диагностики двигателя.
Транспортный процесс доставки продукции потребителям осуществляется по следующей схеме: в 6 утра начинает работу производственный цех и продукция начинает поступать на склад готовой продукции по ленточному транспортеру. Склад оснащен холодильным оборудованием с аммиачной и рассольной системой охлаждения. Так как молочная продукция является скоропортящейся и после розлива на складе должна храниться не более 18 часов погрузку на грузовые автомобили осуществляют сразу после поступления ее на склад по ленточному транспортеру, который подвозит продукцию в ящиках к кузову автомобиля, а затем грузчики загружают ее вручную. Во время загрузки диспетчер оформляет путевой лист. Затем водитель , проезжая через транспортную проходную, проставляет время выхода автомобиля на линию и развозит продукцию клиентам, которые проставляют в путевом листе время прибытия автомобиля. Разгрузку у покупателя осуществляют грузчики. После разгрузки продукции покупатель в соответствии с Договором возвращает пустую тару. Автомобиль возвращается на комбинат, проезжает через транспортную пропускную, разгружает пустую тару в тарном цехе и сдает путевой лист в диспетчерскую. На рисунке 2 представлен план проезда по территории комбината.
Рисунок 2- План сквозного кольцевого проезда по территории комбината
На рисунке 2 обозначены:
корпус управленческого персонала
транспортная проходная
главный производственный корпус
гараж
гараж
вспомогательный корпус
отделение приемки молока
склад готовой продукции
отдел сбыта и диспетчерская служба
тарный цех
Контроль за организацией выпуска автомобилей на линию, контролем технического состояния и прием автомобилей с линии осуществляет заведующий гаражом на основе ГОСТ 25478-91 “ Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения” и Основных положений Постановления Совета Министров- Правительства РФ от 23.10.93 №1090 “ По допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по безопасности дорожного движения”.
Все автотранспортные средства на предприятии сравнительно новые, в хорошем техническом состоянии, существующее количество автомобилей позволяет обслуживать всех клиентов комбината.
Но существует серьезная проблема. Доставка цельного молока от поставщиков на комбинат производится автотранспортом поставщика или наемным транспортом, так как комбинат не располагает парком специализированных автомобилей-молоковозов. При этом значительные расходы на доставку цельного молока от поставщиков и аренду наемного транспорта включают в калькуляцию себестоимости молока, что довольно значительно отражается на стоимости готовой продукции, а значит на ее конкурентоспособности . Было бы более целесообразно иметь собственный подвижной состав для перевозки сырья. Введу ограниченности инвестиций и необходимости первоочередного вложения капитала в основное производство( закупка новых технологических линий, модернизация имеющегося оборудования и т.д.) решение вопроса о приобретении собственного подвижного состава для перевозки сырья проблематично в данное время.