Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовая по экономике отрасли(пример).doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
15.11.2019
Размер:
234.5 Кб
Скачать

2 Потребности региона в перевозках

Транспорт- важнейшая составная часть хозяйства, обеспечивающая нужды не только Иркутской области, но и общегосударственные.

Иркутская область располагает всеми видами транспорта: железнодорожным, речным, автомобильным, трубопроводным, электронным, трамвайно-тролейбусным.

Главным видом транспорта, обеспечивающим перевозку грузов и пассажиров, является железнодорожный. Общая протяженность железнодорожных путей области составляет 2480 км, в том числе электрифицированных 2067 км, или 83.4% от всей эксплуатационной длины.

Основной железнодорожной магистралью области является Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД), построенная в 1898-1905 гг. В пределах области ВСЖД имеет протяженность более 900 км. Она является частью Транссибирской магистрали, связывающей европейскую часть страны с Сибирью и Дальним Востоком.

Ввод в эксплуатацию ВСЖД способствовал интенсивному заселению , освоению территории и ее ресурсов, формированию промышленных центров

По мере развития производительных сил области возрастали объемы перевозок грузов и пассажиров.

Второе место в транспортных перевозках занимает водный транспорт. Протяженность судоходных путей сообщения в 1993 году составляла 8142 км. Судоходными реками являются: Ангара, Лена, Нижняя Тунгуска, Иркутское, Братское, Усть-Илимское водохранилища, а также оз. Байкал.

Общая протяженность водных путей недостаточна. Кроме того, они имеют значительные недостатки: короткий навигационный период(100-150) дней,. Мелководность отдельных участков рек, отсутствие судопропускных устройств в плотинах Иркутской, Братской, Усть-Илимской ГЭС, удаленность крупных промышленных объектов от водных путей. Все это мешает развитию сквозного судоходства и лимитирует грузоподъемность судов.

Автомобильный транспорт в Иркутской области при небольшой густоте железных дорог и сравнительно малой протяженности речных судоходных путей имеет большое значение. Он обеспечивает внутрирайонные и внутригородские перевозки грузов и населения.

Протяженность автомобильных дорог в 1993 году составила 25045 км, в том числе с твердым покрытием 20318 км.

Основными автодорогами являются: участок Московского тракта-( Тайшет-Нижнеудинск-Тулун-Зима-Черемхово-Иркутск-Слюдянка-Улан-Удэ), Якутский тракт- ( Иркутск-Усть-Орда-Баяндай-Хогот-Качуг-Жигалово), Братский (Тулун-Братск), Жигаловский-(Залари-Балаганск-Усть-Уда-Жигалово), Тункинский-( Иркутск-Култук-Кырен-Монды-граница Монголии).

Авиационный транспорт в области приобретает большое значение как во внешних так и внутренних связях.

Трубопроводный транспорт представлен нефтепроводом Западная Сибирь-Ангарск, высвободившим большое количество цистерн и разгрузивший железнодорожный транспорт.[2]

Важнейшей особенностью межрайонных связей Восточной Сибири является двукратное преобладание вывоза продукции над ввозом.

Из района вывозят: лес, пиломатериалы, железную руду, руды и концентраты руд цветных металлов, нефтехимическую продукцию.

Ввозится: машины и оборудование, нефть, продовольствие, товары народного потребления.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.