
- •Введение в.1. Принцип действия электрических генераторов и двигателей
- •В.2. Электромеханическое преобразование энергии
- •В.3. Классификация электрических машин
- •Вопросы для самопроверки
- •Трансформаторы
- •1.1 Основные понятия и определения
- •1.2 Принцип работы трансформатора
- •Режимы работы трансформатора
- •Режим холостого хода (хх)
- •1.3.2 Режим короткого замыкания (кз)
- •1.4 Схема замещения и уравнения электромагнитного состояния трансформатора
- •1.5. Внешняя характеристика трансформатора
- •1.6. Потери мощности и кпд трансформатора
- •1.7. Особенности работы трехфазных трансформаторов
- •1.8. Трансформаторы специального назначения
- •1.8.1. Автотрансформаторы
- •1.8.2. Трансформаторы для дуговой сварки
- •1.8.3. Измерительные трансформаторы
- •Вопросы для самопроверки
- •Решение
- •Машины постоянного тока (мпт)
- •2.1. Назначение и устройство машин постоянного тока
- •2.2. Принцип работы мпт
- •2.3. Преобразование энергии в мпт
- •2.4. Потери мощности и кпд машины постоянного тока
- •Способы возбуждения и классификация мпт
- •2.6. Реакция якоря и коммутация в мпт
- •2.7. Эдс якоря и электромагнитный момент мпт
- •2.8. Работа двигателя постоянного тока (дпт)
- •2.8.1 Механическая характеристика дпт
- •2.8.2. Пуск дпт
- •2.9. Регулирование скорости вращения дпт
- •Вопросы для самопроверки
- •Решение
- •3. Асинхронные машины (ам)
- •3.1. Определение и назначение ам
- •3.2. Устройство ад
- •3.3. Вращающееся магнитное поле
- •3.4. Принцип действия асинхронного двигателя
- •3.5. Режим идеального холостого хода
- •3.6. Скольжение
- •3.7. Скорость вращения поля ротора
- •3.8. Вращающий момент асинхронного двигателя
- •3.9. Механическая характеристика асинхронного двигателя
- •3. 10. Пуск асинхронного двигателя
- •3.10.1. Пуск двигателя с короткозамкнутым ротором
- •3.10.2. Пуск двигателя с фазным ротором
- •3.11. Однофазные и двухфазные ад
- •3.11.1. Однофазные асинхронные двигатели
- •3.11.2. Двухфазный асинхронный двигатель
- •3.12. Асинхронный тахогенератор
- •Вопросы для самопроверки
- •Решение
- •4. Синхронные машины (см)
- •4.1. Назначение и устройство синхронных машин
- •4.2. Принцип работы синхронного генератора
- •4.3. Принцип работы синхронного двигателя
- •4.4. Пуск синхронного двигателя
- •4.5. Шаговый синхронный двигатель
- •4.5.1. Принцип действия однофазного шагового двигателя.
- •4.5.2. Реверсивные шаговые двигатели.
- •4.5.3. Индукторные шаговые двигатели
- •4.5.4. Основные параметры и характеристики шаговых двигателей.
- •4.5.5. Режимы работы шаговых двигателей.
- •Вопросы для самопроверки
- •Оглавление
- •Электрические машины и трансформаторы
- •400131, Волгоград, просп. Им. В. И. Ленина, 28, корп. 1.
- •400131, Волгоград, просп. Им. В. И. Ленина, 28, корп. 7.
2.2. Принцип работы мпт
Простейшую машину постоянного тока можно представить в виде витка, вращающегося в магнитном поле (рис. 16). Концы витка выведены на две пластины коллектора. К коллекторным пластинам прижимаются неподвижные щетки, к которым подключается внешняя цепь. Магнитное поле, создаваемое обмоткой возбуждения, можно представить постоянными магнитами.
а) б) в)
Рис.16. Работа простейшей машины постоянного тока (а) в режиме генератора (б) и двигателя (в)
Режим генератора. Рассмотрим сначала работу машины в режиме генератора. Предположим, что якорь машины (рис.16, а и б) приводится во вращение по часовой стрелке. Тогда в проводниках обмотки якоря индуктируется ЭДС, направление которой может быть определено по правилу правой руки (рис.17, а) и показано на рис. рис.16, а и б. Поскольку поток полюсов предполагается неизменным, то эта ЭДС индуцируется только вследствие вращения якоря и называется ЭДС вращения.
а б
Рис.17. Правила правой (а) и левой (б) руки
Величина
индуцируемой в проводнике обмотки якоря
ЭДС (1) будет равна:
где
– ЭДС проводника,
B
– величина магнитной индукции в воздушном
зазоре между полюсом и якорем в месте
расположения проводника; l
–
активная длина проводника, т. е. та длина,
на протяжении которой он расположен в
магнитном поле; vа
–
линейная скорость движения проводника.
В обоих проводниках вследствие симметрии индуцируются одинаковые ЭДС, которые по контуру витка складываются, и поэтому полная ЭДС якоря рассматриваемой машины:
(44)
ЭДС является переменной, так как проводники обмотки якоря проходят попеременно под северным и южным полюсами, в результате чего направление ЭДС в проводниках меняется. По форме кривая ЭДС проводника в зависимости от времени t повторяет кривую распределения индукции В вдоль воздушного зазора (рис.18, а).
а б
Рис.18. Кривые ЭДС и тока простейшей машины:
а – в якоре; б – во внешней цепи
Частота
ЭДС f
в двухполюсной машине равна скорости
вращения якоря n,
выраженной
в оборотах в минуту:
а
в общем случае, когда машина имеет p
пар полюсов с чередующейся полярностью:
(45)
где
–
скорость вращения
якоря [об/мин];
–
число пар полюсов
в машине.
Если обмотка якоря с помощью щеток замкнута через внешнюю цепь, то в этой цепи, а также в обмотке якоря возникает ток . В обмотке якоря этот ток будет переменным, и кривая его по форме аналогична кривой ЭДС (рис.18, а). Однако во внешней цепи направление тока будет постоянным, что объясняется действием коллектора. Действительно, при повороте якоря и коллектора (рис.16, а) на 90° и изменении направления ЭДС в проводниках одновременно происходит также смена коллекторных пластин под щетками. Вследствие этого под верхней щеткой всегда будет находиться пластина, соединенная с проводником, расположенным под северным полюсом, а под нижней щеткой – пластина, соединенная с проводником, расположенным под южным полюсом. В результате этого полярность щеток и направление тока во внешней цепи остаются неизменными.
Таким образом, в генераторе коллектор является механическим выпрямителем, который преобразовывает переменный ток обмотки якоря в постоянный ток во внешней цепи.
Изменив знак второго полупериода кривой (рис.18, а), получим форму кривой тока и напряжения внешней цепи (рис.18, б).
Образуемый во внешней цепи пульсирующий по величине ток малопригоден для практических целей. Для получения практически свободных от пульсаций тока и напряжения применяют более сложные по устройству обмотку якоря и коллектор. Однако основные свойства машины постоянного тока могут быть установлены на примере рассматриваемой здесь простейшей машины. Напряжение постоянного тока на зажимах якоря генератора будет меньше на величину падения напряжения в сопротивлении обмотки якоря :
(46)
Проводники обмотки якоря с током находятся в магнитном поле, и поэтому на них будут действовать электромагнитные силы (рис.16, а), направление которых определяется по правилу левой руки (рис.17, б):
(47)
Эти силы создают механический вращающий момент , который называется электромагнитным моментом и на рис.16, б равен:
(48)
где — диаметр якоря.
Как видно из рис.16, б, в режиме генератора этот момент действует против направления вращения якоря и является тормозящим.
Режим
двигателя. Рассматриваемая
простейшая машина может работать также
двигателем, если к обмотке ее якоря
подвести постоянный ток от внешнего
источника. При этом на проводники обмотки
якоря будут действовать электромагнитные
силы
и
возникнет электромагнитный момент
.
Величины
и
,
как и для генератора, определяются
равенствами (47) и (48). При достаточной
величине
якорь
машины придет во вращение, и будет
развивать механическую мощность. Момент
при
этом является движущим и действует в
направлении вращения.
Если мы желаем, чтобы при той же полярности полюсов направления вращения генератора (рис.16, б) и двигателя (рис.16, в) были одинаковы, то направление действия , а, следовательно, и направление тока у двигателя должны быть обратными по сравнению с генератором (рис.16,в).
В режиме двигателя коллектор превращает потребляемый из внешней цепи постоянный ток в переменный ток в обмотке якоря и работает, таким образом, в качестве механического инвертора тока.
Проводники обмотки якоря двигателя также вращаются в магнитном поле, и поэтому в обмотке якоря двигателя тоже индуктируется ЭДС , величина, которая определяется равенством (44). Направление этой ЭДС в двигателе (рис.16,в) такое же, как и в генераторе (рис.16, б). Таким образом, в двигателе ЭДС якоря направлена против тока и приложенного к зажимам якоря напряжения . Поэтому ЭДС якоря двигателя называется также противоэлектродвижущей силой (противо-ЭДС).
Приложенное к якорю двигателя напряжение уравновешивается ЭДС и падением напряжения в обмотке якоря:
(49)
Из
сравнения равенств (46) и (49) видно, что в
генераторе
,
а
в двигателе
.
Принцип обратимости. Из изложенного выше следует, что каждая машина постоянного тока может работать как в режиме генератора, так и в режиме двигателя. Такое свойство присуще всем типам вращающихся электрических машин и называется обратимостью.
Для перехода машины постоянного тока из режима генератора в режим двигателя и обратно при неизменной полярности полюсов и щеток и при неизменном направлении вращения требуется только изменение направления тока в обмотке якоря. Поэтому такой переход может осуществляться весьма просто и в определенных условиях даже автоматически.
Аналогичным образом может происходить изменение режима работы также в машинах переменного тока.