Польовий журнал обстеження характеристик рухомого автотранспортного потоку

Дата	Час підрахунку, за період 20 хвилин	Число автомобілів по групах								Швидкість руху потоку, км/год
		Легкові	Легкові дизельні	ВК< 3 МА	ВК  3	АК	ВД	АД	ВГБ	Легкові	Вантажні	Автобуси
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

6. В ході проведення натурних обстежень додатково визначається ряд параметрів, необхідних як для розрахунку викидів так і проведення розрахунків забруднення атмосфери.

6.1. На кожній автомагістралі (або її ділянці) фіксуються наступні параметри:

- ширина проїжджої частини (у метрах);

- кількість смуг руху в кожному напрямі;

- протяжність вибраної ділянки автомагістралі (у км.) з вказівкою назв вулиць, що обмежують дану автомагістраль (або її ділянка);

- середня швидкість автотранспортного потоку з підрозділом на три основні категорії: легкові, вантажні і автобуси (у км/год) (визначається за свідченнями спідометра автомобіля, рухомого в автотранспортному потоці).

6.2. На обстежуваному перехресті фіксуються наступні параметри:

- ширина проїжджої частини (у метрах);

- кількість смуг руху в кожному напрямі;

- протяжність зони перехрестя в кожному напрямі (у метрах).

6.3. До польового журналу у формі таблиць 4 додається схема розташування обстежуваних автомагістралей.

Розрахунок концентрації СО з краю дороги виконують за формулою:

К_СО=(А+0,01N*K_m)*K_a*К_н*К_ш*К_в*К_п,

де А –фонове забруднення атмосферного повітря (А=0,5мг/м³); N - сумарна інтенсивність руху автомобілів на ділянці вулиці у годину пік (авто/год) N=1,5*4*(п₁+п₂+п₃+п₄+п₅) ; К_m - коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами СО в атмосферне повітря; K_a - коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості; К_н - коефіцієнт, що враховує зміну забруднення атмосферного повітря оксидом карбону, залежно від величини поздовжнього нахилу; К_ш - те саме відносно швидкості вітру; К_в - те саме відносно вологості повітря; К_п - коефіцієнт, що враховує збільшення забрудненості повітря на перехрестях автомагістралі з іншими дорогами.

Коефіцієнт токсичності автомобілів визначають як середньозважену величину для потоку автомобілів за формулою:

К_m =ΣР_і*К_mі де Р_і - склад рухомого транспорту в частках одиниць Р_і=п_і /(п₁+п₂+п₃+п₄+п₅), К_mі визначають за таблицею:

Тип автомобіля	Кількість авто даного виду за час 15хв	Коефіцієнт Кmі
Легковий	п1	1,0
Легкий вантажний (мікроавтобус)	п2	2,3
Середній вантажний	п3	2,9
Важкий вантажний (дизель)	п4	0,2
Автобус	п5	3,7

Тип місцевості за ступенем аерації	Ka
Транспортні тунелі	2,7
Транспортні галереї	1,5
Магістральні вулиці з багатоповерховою забудовою з обох боків	1,0
Вулиці та дороги з одноповерховою забудовою	0,6
Міські вулиці та дороги з однобічною забудовою, набережні, естакади, високі насипи	0,4
Пішохідні тунелі	0,3

Поздовжній нахил, град		Кн		Перепад висоти, поверхів на 100м дороги
0		1,00		-
2		1,06		1
4		1,07		2
6		1,18		3
8		1,55		5
Швидкість вітру, м/с	Кш
1	2,70
2	2,00
3	1,50
4	1,20
5	1,05
6	1,00

Відносна вологість повітря, %	Кв
100	1,45
90	1,30
80	1,15
70	1,00
60	0,85
50	0,75

Тип перехрестя	Кп
Регульоване світлофорами	2,0
Нерегульоване кільцеве	2,2
Нерегульоване з обов’язковою зупинкою	3,0
Без перехрестя	1,0

Радіус санітарно захисної зони: R=(0,5*К_СО – ГДК_СО)/0,1 ; де ГДК_СО= 5мг/м³

Концентрація СО біля будинку: К_СОх=0,5*К_СО – 0,1*х ; де х – відстань від дороги до будинку.