Вопрос№4 Тяговые элементы машин непрерывного транспорта

Тяговый элемент предназначен для передачи движения от приводного устройства к рабочему элементу. К тяговому элементу предъявляют как общие для всех машин и деталей требования — высокая прочность и долговечность, невысокая стоимость, так и специфические, зависящие от условий работы конкретной транспортирующей машины, гибкость, незначительное удлинение при действии нагрузки, удобство крепления рабочих элементов. Гибкость и собственная масса тягового элемента существенное влияние оказывают на мощность приводного устройства. Удлинение тягового элемента имеет важное значение в транспортирующих машинах, где передача движения тяговому элементу от привода осуществляется при помощи звездочек или многогранных блоков; в этом случае изменение его геометрических параметров может привести к несовпадению размеров тягового элемента и аналогичных размеров звездочек (блоков), ввиду чего нормальная работа машины будет нарушена.

Физико-механические и химические свойства грузов, подлежащих транспортированию, также влияют на выбор тягового элемента, так как одни элементы чувствительны к температуре, другие — к действию влаги, третьи быстро изнашиваются при перемещении мелкодисперсных грузов и т. д. В качестве тяговых элементов в машинах непрерывного транспорта используют ленты, цепи, канаты.

Ленты

Применяют прорезиненные ленты различного типа, металлические и на синтетической основе. Чаще всего в машинах используют резинотканевые ленты. Их изготовляют из нескольких слоев (прокладок) хлопчатобумажной ткани (бельтинга), соединенных между собой вулканизированным слоем из натурального или синтетического каучука. Для защиты прокладок от механических повреждений и от действия влаги ленту снаружи покрывают слоем резины — обкладкой.

Достоинства резинотканевых лент — хорошая гибкость, плавность и бесшумность хода, возможность работы при больших линейных скоростях, ввиду чего транспортирующие машины с такими тяговыми элементами требуют меньшего расхода энергии по сравнению с другими машинами непрерывного транспорта с тяговым элементом. К недостаткам лент общего назначения относят их небольшую прочность, подверженность механическим повреждениям и износу, невозможность использования лент лри сравнительно высоких температурах (свыше 60°С).

Цепи

В качестве тягового элемента они получили применение в различных цепных конвейерах и нориях. Обычно используют круглозвенные сварные цепи (ГОСТ 2319—70), пластинчатые или шарнирные (ГОСТ 588—81, ГОСТ 589—74) и некоторые специальные цепи (ГОСТ 12996—79).

К достоинствам, общим для всех типов цепей, относятся: возможность передачи любых необходимых на практике тяговых усилий; независимость передаваемого тягового усилия от предварительного натяжения цепи, так как усилие передается зацеплением; гибкость в направлении движения, что позволяет применять звездочки и блоки сравнительно небольших размеров; незначительное удлинение при действии нагрузки.

Недостатки цепей следующие: подверженность шарниров или мест соприкосновения звеньев сварных цепей износу под действием сил трения, сравнительно высокая стоимость, большая масса.

Стальные канаты

Применяют в грузоподъемных машинах, но используют их и в некоторых машинах непрерывного действия, в механических лопатах и т.д.

К достоинствам канатов по сравнению с цепями относят значительно меньшую массу и стоимость при одной и той же допускаемой нагрузке, плавность хода, отсутствие шарниров, что облегчает уход за канатами.

К числу недостатков следует отнести большую жесткость, вследствие чего блоки и барабаны должны быть значительного диаметра, и вытягиваемость канатов при работе, что ограничивает возможности применения их в машинах непрерывного действия.