Лекция 12 РАЗГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС В СОСТАВЕ ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЯ

Вопрос 1 Общие сведения о разгрузочном комплексе

Передвижной разгрузочный комплекс ПРК-5 (далее «Комплекс» ) в составе с вагоноопрокидывателем ВБП-80М с боковой разгрузкой, толкателем портальным ТП-20М и машиной очистки путей МОП-14М предназначен для выгрузки сыпучих материалов из четырехосных полувагонов парка МПС и заводского парка грузоподъемностью 80 т с грузами влажностью до 12 % и кусковатостью до 300 мм (аглоруда, известняк, железорудные концентраты, уголь и др.).

Вагоноопрокидыватель ВБП-80М

состоит из следующих основных узлов: •  моста в виде рамной балочной металлоконструкции, шарнирно опертой на восемь ходовых тележек, которые для компенсации перепадов отметок путей передвижения, попарно соединены в четыре балансирные системы механизма передвижения вагоноопрокидывателя (все ходовые тележки приводные; привода передвижения оснащены специальными редукторами); •  ротора, установленного на усиленных колоннах моста (крайние диски ротора имеют замкнутый контур); •  платформы с люльками и тормозным устройством для фиксации полувагонов в исходном положении ротора (для удобства техобслуживания шарниры подвески платформы вынесены наружу); •  шахтных контргрузов для уменьшения установленной мощности приводов вращения ротора; •  накатов (аппарелей) для надвига груженых полувагонов и сталкивания порожних полувагонов, оснащенных со стороны схода электромагнитными замедлителями; •  двух автономных приводов вращения ротора, установленных на шарнирно прицепных тележках (привода вращения оснащены специальными редукторами); •  кабины управления с обогревом и кондиционером и помещений для электрооборудования, установки сварочного оборудования для ремонтных нужд, воздушной компрессорной установки; •  портала (верхнего строения) замкнутой конструкции, соединяющей колонны моста и шахтных контргрузов, оборудованного переходными площадками (замкнутая конструкция портала вагоноопрокидывателя придает дополнительную жесткость колоннам вагоноопрокидывателя); •  электрооборудования, с частотно-регулируемой системой управления приводов передвижения и вращения ротора вагоноопрокидывателя; •  системы смазки (по выбору Заказчика) – точечная с механическим приводом, или точечная с электрическим приводом, или централизованная с ручным приводом, или централизованная с электрическим приводом, или централизованная автоматическая с электрическим приводом. •  встроенной вибросистемы, воздействующей на кузов полувагона после его опрокидывания (щадящее вибровоздействие на обвязку полувагона значительно снижает остатки разгружаемого материала в нем); •  многофункциональной кабины, установленной на шарнирно прицепной тележке (кабина состоит из секции электорооборудования для энергообеспечения, секции компрессорной установки, секции с установкой сварочного и другого ремонтного оборудования, а также секции помощника машиниста, управляющего работой электромагнитных замедлителей схода порожних полувагонов).

Толкатель портальный ТП-20М кинематически не связан с вагоноопроки-дывателем, предназначен для надвига и установки железнодорожных полувагонов в передвижной вагоноопрокидыватель ВБП-80М.

Толкатель ТП-20М состоит из следующих основных узлов: •  четырех приводных двухосных тележек; •  портала – пространственной металлоконструкции, опирающейся на тележки; •  стрелы, шарнирно-закрепленной на передних стойках портала, для надвига груженого полувагона в ротор вагоноопрокидывателя и подтягивания состава полувагонов в зону разгрузки; •  механизма подъема стрелы; •  контргрузов, частично уравновешивающих стрелу; •  кабин электрооборудования; •  кабины управления с обогревом и кондиционером; •  площадок с токоприемниками; •  электрооборудования, с частотно-регулируемой системой управления привода передвижения толкателя.

Машина очистки просыпей МОП-14М кинематически связана с вагоноопрокидывателем ВБП-80М , предназначена для очистки путей от просыпи материалов из разгружаемых полувагонов и перемещения их за стену, отделяющую участок разгрузки.

Машина МОП-14М состоит из следующих основных узлов: •  конвейера горизонтального; •  конвейера наклонного; •  приводных механизмов; •  метельного механизма; •  электрооборудования.

Основными преимуществами передвижного разгрузочного комплекса ПРК-5 (совокупности агрегатов, обеспечивающих подачу к месту разгрузки, разгрузку полувагонов и уборку просыпей разгружаемого материала с железнодорожных путей) являются следующие: •  Комплекс передвигается вдоль траншеи (при необходимости) в новую зону разгрузки или в тупиковый путь для прохождения техосмотра, ремонта; •  надежная фиксация полувагона на платформе вагоноопрокидывателя, специальным тормозным устройством с дистанционным управлением, повышает безопасность и безаварийность работы Комплекса; •  портальный толкатель имеет возможность перемещения над железнодорожным составом; •  портальный толкатель оснащен двухосными тележками, что упрощает условия эксплуатации, технического обслуживания и ремонта; •  система управления Комплексом построена на современной элементной базе с применением программируемых контроллеров; •  Комплекс в целом отличается минимальной трудоемкостью технического обслуживания, сами агрегаты не требуют специальных способов и методов обслуживания, легки в управлении; •  агрегаты Комплекса надежны в эксплуатации при любых погодных условиях, ремонтопригодны в целом и по главным узлам; •  все агрегаты Комплекса отличаются высокой производительностью; •  приводы агрегатов Комплекса отличаются низким энергопотреблением; •  массы агрегатов Комплекса уменьшены по сравнению с аналогами, что снижает нагрузки на рельсовые пути и увеличивает его срок службы.