Параметры дизелей типа «Васа-32» и «Васа-46»

Таблица 2.12

Параметры	4Н22/26	«Васа-32»	«Васа-46»
Диаметр цилиндра, мм	220	320	460
Ход поршня, мм	260	350	580
Цилиндровая мощность, кВт (л.с.)	135 – 177 (183 – 241)	145 – 175 (197 - 238)	905 (1230)
Частота вращения, об/мин	-	900 - 1200	450 - 514
Число цилиндров: - рядных - V-образных	- -	4, 6, 8, 9 12, 16, 18	4, 6, 8, 9 12, 16, 18
Среднее эффективное давление. МПа (кг/см²)	-	2,06 – 2,14 (20,86 – 21,67)	2,5 (25,32)
Удельный расход, г/(кВт·ч) (г/л.с.·ч)	154 (114)	194 – 199 (143 - 146)	160 (118)

Моноблок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна. Втулки имеют высокий верхний бурт, в котором предусмотрены отверстия для охлаждающей воды. Их количество определяется в зависимости от заданной температуры охлаждения. Верхний предел температуры стенки втулки обусловлен термостойкостью смазочного масла, а нижний – опасностью возникновения коррозии, вызываемой серной кислотой. Она появляется в результате наличия в топливе большого содержания серы.

Поршень рабочего цилиндра состоит из стальной головки и тронковой части, изготовленной из высокопрочного чугуна. Поршень имеет масляное охлаждение. Поршневые и маслосъемные кольца хромированы. Шатун стальной штампованный. Нижняя головка шатуна имеет косой разрез. Втулка верхней головки шатуна имеет ступенчатую конструкцию с увеличенной площадью опоры для поршневого пальца. В V-образном дизеле унифицированы с конструкцией шатунов рядных дизелей.

Коленчатый вал стальной кованный. Мотылевые и рамовые подшипники имеют взаимозаменяемые трехслойные тонкостенные вкладыши. Для разгрузки подшипников на каждом колене вала установлены противовесы.

Рис. 2.11 Общий вид дизеля «Васа-32»

Крышка рабочего цилиндра – с двойным днищем. Выпускные клапаны имеют интенсивное водяное охлаждение, что исключает их износ и деформацию.

Распределительный вал имеет кулачковые шайбы, откованные совместно с валом. Система наддува импульсная. Газотурбонагнетатель – фирмы «Броун Бовери» типа VTR (Швейцария). Рядный дизель имеет один нагнетатель, V-образный – по одному нагнетателю для каждого ряда цилиндров.

Холодильники надувочного воздуха включает в себя съемные вставки, позволяющие быстро их очищать или заменять.

Топливная система предусматривает возможность работы дизеля на тяжелом топливе вязкостью 700 сСт при 50ºС (7000 с по Редвуду 1 при 100ºF).

Распылитель топлива охлаждаемый. Масляная система выполнена по замкнутому циклу. Масляный насос шестеренчатого типа; в систему включены сдвоенные полнопоточные фильтры сетчатого типа и дополнительно сменные бумажные вставки разового применения.

Система охлаждения замкнутая, с использованием пресной воды.

На дизеле установлен регулятор «Вудворд» типа UG или РG; предусмотрены автоматическая система управления, система аварийно-предупредительной сигнализации и автоматическая система регулирования интенсивности охлаждения надувочного воздуха.

Дизели этой фирмы марки ЧН46/58 могут работать на топливе вязкостью до 700 сСт при 50ºС. Дизели марки 4R46 имеют массу 60 т, а 18V46 – 213 т.