- •Конспект лекцій
- •6.050401 Металургія
- •Розділ 1 основи проектування та конструю вання деталей машин.
- •Тема 1.1. Класифікація деталей машин.
- •Тема 1.2. Навантаження в машинах. Цикли зміни напружень.
- •Тема 1.3. ОсновнІ критеріЇ якості та Умови нормальної роботи деталей машин.
- •Тема 1.4. Умови нормальної роботи деталей і машин
- •Контрольні питання до розділу 1:
- •Розділ 2 критерії працездатності деталей машин
- •Тема 2.1. Міцність
- •Тема 2.2. Жорсткість та твеРдІсть.
- •Тема 2.3. Зносостійкість.
- •Тема 2.4. Теплостійкість.
- •Тема 2.5. Вібростстійкість.
- •Контрольні питання до розділу 2:
- •Розділ 3 Основні конструкційні матеріали деталей машин.
- •Тема 3.1. Металеві конструкційні матеріали
- •Тема 3.1. НеМеталеві конструкційні матеріали
- •Контрольні питання до розділу 3:
- •Розділ 4 Стандартизація і точність виготовлення деталей машин.
- •Тема 4.1. Стандартизація при конструюванні машин.
- •Тема 4.2. Взаємозамінність і поняття про допуски та посадки
- •Тема 4.3 Шорсткість поверхонь деталей машин.
- •Контрольні питання до розділу 4:
- •Розділ 5 механічніпередачі.
- •Тема 5.1. Види передач. Зубчасті передачі та кретерії їх розрахунку
- •5.1.1. Механічні передачі
- •5.1.2. Зубчасті передачі
- •5.1.3 ЦиЛіНДрічні зубчасті передачі
- •5.1.4. Критерії розрахунку евольвентних зубців
- •5.1.5. Сили в зубчастому зачепленні
- •Тема 5.2. Розрахунки зубчастих передач.
- •5 .2.1. Розрахунок зубів на контактну витривалість
- •5.2.2. Розрахунок зубЦів на вигин
- •5.2.3. Порядок розрахуНку Циліндричної зубчаТої передаЧі
- •5.2.4. Особливості геометрії косозубых і шевронних коліс. Вплив числа зубів на їх міцність
- •Тема 5.3. Інші види передач.
- •5.3.1. Планетарні зубчаті передачі
- •5.3.2. Хвилеві зубчаті передачі
- •5.3.3. Конічні зубчаті передачі
- •5.3.4. Черв'ячні передачі.
- •5.3.5. Фрикційні передачі.
- •5.3.6. Ремінні передачі.
- •Контрольні питання до розділу 5:
- •Розділ 6 вали та вісі.
- •Тема 6.1.Види валів та вісей.
- •Тема 6.2. Розрахунки валів та осей.
- •Контрольні питання до розділу 6:
- •Розділ 7 опори валів і осей – підшипники.
- •Тема 7.1 підшипники кочення
- •Тема 7.2. Підшипники ковзання
- •Контрольні питання до розділу 7:
- •Розділ 8 Муфти приводів
- •Тема 8.1 муфти та їх класифікація.
- •Тема 8.2. Некеровані муфти.
- •Тема 8.3. Керовані муфти.
- •Тема 8.4. Самокеровані та комбіновані муфти.
- •Контрольні питання до розділу 8:
- •Розділ 9 пружні елементи в машинах.
- •Контрольні питання до розділу 9:
- •Розділ 10 зєднання деталей машин. Різьбові зєднання.
- •Тема 10.1. Різьбові з’єднання. Кріпильні різьби та їх основні параметри.
- •Контрольні питання до розділу 10:
- •Розділ 11 шпоНкОвІ, шліцові та штифтові зєднання
- •Тема 11.1 шпонкові з’єднання.
- •Тема 11.2. Штифтові з’єднання.
- •Тема 11.3. Шліцові з’єднання.
- •Тема 12.1. Зварні з’єднання.
- •Тема 12.2. Заклепкові, клеєні та паяні з’єднання.
- •Контрольні питання до розділу 12:
- •Перелік літератури:
- •Навчальне видання
5.1.5. Сили в зубчастому зачепленні
Фактично, рух передається зубчастим зачепленням за допомогою сили нормального тиску в точці контакту зубів - Fn , що визначається, як інтеграл від контактних напружень до по всій площі S контакту зубів Fn = ∫s(к) dS. Однак цей інтеграл обчислити неможливо, тому що невідомо точний вид функції к.
В икористають інший прийом: невідому силу нормального тиску Fn спочатку розкладають на три ортогональних проекції:
осьову силу Fa , спрямовану паралельно осі колеса;
радіальну силу Fa, спрямовану по радіусі до центра колеса;
окружну силу Ft , спрямовану відносно до ділильної окружності.
Легше всього обчислити силу Ft , знаючи переданий обертаючий момент Тоб і ділильний діаметр d .
Ft = 2 Тоб / d.
Радіальна сила обчислюється, знаючи кут зачеплення
Fr = Ft tg /cosβ.
Осьова сила обчислюється через окружну силу й кут нахилу зубів .
Fa = Ft tg.
Нарешті, якщо необхідно, знаючи всі проекції, можна обчислити й модуль нормальної сили
Fn = (Fa2 + Fr2 + Ft2)½ = Ft /(cosα* cosβ).
Для двох циліндричних коліс у зачепленні однойменні сили рівні, але протилежні. Окружна сила для шестірні протилежна напрямку обертання, окружна сила для колеса спрямована убік обертання.
Нормальна сила розподілена по довжині контактної лінії, тому, знаючи довжину lΣ контактної лінії, можна обчислити питоме погонне нормальне навантаження
qn = Fn / lΣ ≈ Ft /(b εαkε cosαw cosβ),
де - коефіцієнт перекриття, k - відношення мінімальної довжини контактної лінії до середнього.
Тема 5.2. Розрахунки зубчастих передач.
5 .2.1. Розрахунок зубів на контактну витривалість
На малій площадці контакту геометрія евольвентних профілів коректно підмінюється контактом двох циліндрів. Для цього випадку використають формулу Герца-Бєляєва:
Тут Епр – приведений модуль пружності матеріалів шестірні й колеса:
Епр = 2 Е1 Е2 / ( Е1 + Е2),
пр – приведений радіус кривизни зубів
1/пр = 1/1 1/2, ,
- коефіцієнт Пуассона,
qn - питоме погонне нормальне навантаження,
[]HE - допустимі контактні напруження, з урахуванням фактичних умов роботи.
Розрахунок зубів на контактну витривалість для закритих передач виконують як проектувальний. Для відкритих обчислюють контактні напруження й порівнюють їх із допустимими.
5.2.2. Розрахунок зубЦів на вигин
З уб представляють як консольну балку змінного перерізу, навантажену окружною й радіальною силами (вигином від осьової сили зневажають). Окружна сила прагне зігнути зуб, викликаючи максимальні напруження вигину в небезпечному кореневому перерізі.
Радіальна сила стискає зуб, небагато полегшуючи його напружений стан.
A = зг А - стиску А.
З огляду на те, що напруження вигину в консольній балці дорівнюють частці від розподілу згинального моменту Mзг на момент опору кореневого перетину зуба W, а напруження стиску це сила Fr, ділена на площу кореневого перерізу зуба, одержуємо:
.
Тут
b - ширина зуба,
m - модуль зачеплення,
YH – коефіцієнт міцності зуба.
Іноді використають поняття коефіцієнта форми зуба YFH = 1 / YH.
Таким чином, одержуємо в остаточному виді умова міцності зуба на вигин :
Отримане рівняння вирішують, задавшись властивостями обраного матеріалу.
Допустимі напруження, на вигин (індекс F) і контактні (індекс H) залежать від властивостей матеріалу, напрямку прикладеного навантаження й числа циклів наробітку передачі
Тут і - відповідно межі витривалості на згин і контактної витривалості; SF і SH - коефіцієнти безпеки, що залежать від термообробки матеріалів; KFC ураховує вплив двостороннього додатка навантаження для реверсивних передач; KF і KH - коефіцієнти довговічності, що залежать від співвідношення фактичного й базового числа циклів наробітку. Фактичне число циклів наробітку перебуває добутком частоти обертання колеса й строку його служби у хвилинах. Базові числа циклів напружень залежать від матеріалу й термообробки зубів.