- •Николай Николаевич Непомнящий
- •100 Великих загадок XX века и снова земля санникова
- •Протоколы сионских мудрецов: правда или вымысел?
- •Загадочное изобретение доктора филиппова
- •Евно азеф — двойной агент империи
- •«Ереминский документ», или еще раз о сталине, агенте охранки
- •Теория полой земли
- •Мертвый город хара-хото
- •Тайна тунгусского взрыва
- •По следам экспедиции русанова
- •Смерть лейтенанта седова
- •Гибель «титаника»: старые и новые загадки
- •Таинственная смерть рудольфа дизеля
- •Последняя тайна генерала самсонова
- •Гибель «императрицы марии»
- •Кто стрелял в ленина?
- •Кто убил колчака?
- •Как погиб чапаев
- •Истинная история сакко и ванцетти
- •Голова таинственного монгола
- •Как гпу искало клады унгерна
- •Вторжение в афганистан при… сталине
- •Что случилось в «англетере»?
- •Загадки экспедиции амундсена—элсуорта—нобиле
- •Так кто же «держал стремя» «тихого дона»?
- •Анастасия
- •Пропавшая святыня: исчезновение иконы казанской божьей матери
- •Огненный шар над калугой
- •Катастрофа самолета «максим горький»
- •Смерть максима горького
- •Последний полет амелии эрхарт
- •Тайна арктической катастрофы
- •Самолет-невидимка
- •Как кремль пытался обуздать ивана бунина
- •Фашистские рейдеры на советском севере
- •Лжедмитрий хрущев
- •Тайна «золотого чемодана»
- •Загадочный ночной бой, или кто пытался захватить «волжский крейсер» в октябре 1941 года?
- •С орденом ленина — в союзники гитлера
- •Гибель «нормандии» — диверсия или халатность?
- •Тайное вторжение гитлера в соединенные штаты
- •Голгофа якова джугашвили
- •Филадельфийский эксперимент и проект «монтаук»: заговор или легенда?
- •Рузвельт «заказал» глена миллера?
- •Дисколет из третьего рейха
- •Гордость советской разведки
- •Ключик к тайне сент-экзюпери?
- •Золото с затонувшей I-52
- •Янтарный кабинет
- •Загадочный рейс № 19
- •Золото нацистов
- •Борман… жил и умер в крыму?
- •Гитлер: одиссея после смерти?
- •Рауль валленберг был не только шведским дипломатом, но и американским шпионом
- •Ледовые базы третьего рейха
- •Что таится на дне озера топлиц?
- •Так кто же изобрел миномет?
- •Легенда о «метро-2»
- •Он называл себя царевичем
- •Тайные игры с фельдмаршалом паулюсом
- •Как погибла хоккейная команда ввс
- •Сталин умер не своей смертью?
- •Дело «кремлевских врачей-убийц»
- •Как берия собирался продать гдр
- •Крах лаврентия берии: рассказывают «победители»
- •Был ли реформатором «лубянский маршал»?
- •Тайна закрытого доклада на XX съезде
- •Исчезновение «человека-лягушки»
- •Час «X» для флагмана
- •Загадочная трагедия у берегов гренландии
- •Гибель отряда уральского политеха
- •Побег убийцы бандеры
- •Как меняли пауэрса на абеля
- •Исчезновение майкла рокфеллера
- •Кто и за что убил василия сталина?
- •Гибель апл «трешер»
- •В убийстве джона кеннеди виноват компьютер?
- •Убить роберта кеннеди не составляло труда
- •1967 Год: первое космическое убийство
- •Роковая любовь че
- •Тайна гибели гагарина
- •Замороженный из миннесоты
- •Драма «аполлона-11»
- •Смерть под грифом «секретно»
- •Кто похитил золото бактрии?
- •Убийство анвара садата
- •Трагедия в небе над сахалином
- •Тайна гибели «челленджера»
- •Гибель лайнера «адмирал нахимов»
- •Загадочная гибель зии-уль-хака
- •1991: Авария нло в горах тянь-шаня?
- •Тайна операции «везувий»
- •«Люди в черном» — кто они?
- •Последний старт айртона сенны
- •«Эстония» была взорвана?
- •«Зона-51»: самая запретная зона в мире
- •Неожиданная разгадка тайны «алешеньки»
- •Кто и зачем убил джанни версаче?
- •Гибель дианы была предсказана?
- •Последний поход «курска»
Фашистские рейдеры на советском севере
Немецкие рейдеры называли «странными судами». Появляясь из «ниоткуда», они уничтожали корабли противника и бесследно исчезали…
Военный план немецкого командования предусматривал переоборудование двадцати шести торговых судов в крейсеры. Первые из них вышли в море еще в 1939 году, остальные — в первой половине 1940-го. Гитлер заранее договорился с Японией об использовании ее якорных стоянок. В нейтральных водах постоянно находились специальные суда снабжения, с которых производилась заправка рейдеров топливом, продовольствием, пресной водой и боеприпасами, передавались планы дальнейших боевых действий.
Сбор данных о рейдерах был «головной болью» для многих разведок мира. Во-первых, потому, что рейдеры соблюдали строгое радиомолчание, прерывая его только на время «рандеву» с судами снабжения или при возвращении на свои базы. Во-вторых, потому, что они тщательно планировали свои перемещения в морском пространстве, обходя места, где ими могли заинтересоваться. Успешной работе рейдеров в значительной мере способствовала прекрасная маскировка. Даже если рейдер был опознан или вызывал обоснованные подозрения, пользы от этого было мало. Экипажи быстро перекрашивали судно, устанавливали ложные надстройки, дымовые трубы, мачты, и уже через два-три дня информация не соответствовала действительности.
Рейдеры использовали жесткую тактику, ни в коем случае не допуская того, чтобы настигнутая жертва передала в эфир сигнал бедствия или сообщение о нападении. Они либо открывали огонь без предупреждения, либо предупреждали настигнутое судно, что любая передача в эфир грозит ему гибелью. Часто пираты нападали ночью. На борту большинства морских разбойников находился небольшой гидросамолет типа «Арадо», который позволял и избегать встреч с военными кораблями, и обнаруживать в море очередные жертвы…
Однако в немецкой системе рейдерства были и слабые стороны. Прежде всего — снабжение. Поисковые операции, проведенные в 1942 году с помощью радиопеленгационных станций, успешно завершились «вычислением», а затем уничтожением судов снабжения. Это был сильный удар по рейдерству.
Активное использование рейдеров нанесло весьма значительный экономический ущерб странам антигитлеровского блока. О его масштабах можно судить даже по отдельным эпизодам. В марте 1940 года рейдер «Атлантис» потопил 22 торговых судна союзников. Апрель того же года — крейсер «Орион» потопил 10 английских судов, поставил минные заграждения у портов Новой Зеландии. Рейдер «Тор» уничтожил 12 судов. Самый результативный рейдер — «Пингвин». Им захвачено и потоплено судов общим тоннажем 180000 тонн, включая 2 плавбазы и 12 китобойных. Рейдер «Михель» уничтожил судов общим тоннажем 60000 тонн.
О рейдере «Комет» необходимо рассказать более подробно.
Германия вела успешные военные действия на Севере еще в кайзеровские времена: минные заграждения в горле Белого моря в 1915–1916 годах, «неограниченная» подводная война в Норвежском, Северном и Баренцевом морях… Немецкие подводные лодки беспощадно топили военные корабли и торговые суда союзников, шедшие в Мурманск и Архангельск. Они отправили на дно британский крейсер «Гэмпшир» с лордом Китченером, военным министром Англии, который попытался в 1916 году нанести официальный визит в Россию.
Интерес немцев к Северу не ослабевал и в последующие годы. В 1931 году германский дирижабль «Граф Цеппелин», зафрахтованный советским правительством, облетел обширный район Арктики. Сделанные им во время этого полета фотокарты успешно применялись немецкой разведкой в военных действиях против СССР в 1941 году. С приходом к власти Гитлера интерес к Северу на предмет использования Арктики и Северного морского пути в своих целях достиг в Германии апогея, тем более что советское руководство не препятствовало в этом своему союзнику, а наоборот, гостеприимно распахивало перед ним все двери.
В 1940 году военно-морской атташе Германии в Москве капитан 2-го ранга Норберт фон Баумбах по поручению командования кригсмарине запрашивает и получает «добро» от Кремля на проводку Северным морским путем одиночного военного судна. Эта операция получила кодовое название «Фалль Грюн». В Европе в это время уже вовсю полыхала Вторая мировая война. Разрешив проход германского военного судна Северным морским путем, Советский Союз тем самым нарушал свой нейтралитет и фактически вступал в войну на стороне фашистской Германии.
Военным кораблем, отправившимся в поход через Северный Ледовитый океан, стало бывшее грузопассажирское судно «Энс», переоборудованное во вспомогательный крейсер «Комет». Его командиром был назначен опытный офицер — капитан 1-го ранга Роберт Эйссен, хорошо знавший Арктику. Корабль вмещал до 300 человек личного состава, в автономном плавании мог находиться в течение года, а по вооружению превосходил лидера эсминцев того времени.
В июне 1940 года «Комет» пришел в Норвегию, где его секретную миссию пришлось приостановить — у пролива Скагеррак появились английские эсминцы. Проведя в Бергене дозаправку горючим и пресной водой, он двинулся дальше, замаскировавшись под советский ледокольный пароход «Дежнев». В ожидании ледокольной проводки в Баренцевом море «Комет» ушел севернее, подальше от трассы арктического судоходства. Эйссен занимался отработкой боевой подготовки корабля и экипажа.
Под видом германского грузового судна «Донау» «Комет» в середине августа, не дождавшись ледокола, с большой долей навигационного риска начал движение по проливу Маточкин Шар. В одной из глухих бухточек он подобрал двух советских лоцманов, специально оставленных ледоколом «Ленин» для проводки германского судна, и двинулся было дальше на восток. Но плавание без ледокола было очень опасно, и кораблю пришлось вернуться в Маточкин Шар и встать на якорь в ожидании сообщения с ледокола «Ленин», который уже двигался навстречу от острова Диксон.
В том же августе «Комет» попал в жестокий шторм в районе архипелага Норденшельда и встал на якорь вблизи острова Тыртова. Не имея на этот район навигационных карт, Роберт Эйссен полностью положился на проводку советских лоцманов. Однако у Тыртова рейдер был снова задержан — в это время ледокол «Сталин» проводил советскую подводную лодку Щ-423, совершавшую переход из Полярного во Владивосток. Отправив ледокол «Ленин» обратно на запад к району своей проводки, «Сталин» вернулся за немецким рейдером и, ведя за собой «Комет», продолжал двигаться на восток. На 78° северной широты в условиях сплошного тумана оба судна попали в тяжелые льды, но выбравшись, поменяли обстановку проводки. «Сталин» возвращается к очередному каравану, а «Комет» на полном ходу устремляется в Восточно-Сибирское море, где встречается с ледоколом «Каганович». И опять остановка — теперь уже аварийная: восточнее Медвежьих островов рейдер, уже под проводкой «Кагановича», попал в тяжелейший лед и получил повреждение рулевой машины. После аврального ремонта суда на минимальной скорости проходят еще 60 напряженных ледовых миль.
Первого сентября, войдя в чистую воду, ледокол «Каганович» в районе острова Айон передает на «Комет» приказ Москвы вернуться обратно на запад — откуда он и пришел. Р. Эйссен в полном недоумении отказывается от такого предложения и, сделав официальное заявление о личном решении продолжать самостоятельное движение на восток, высаживает советских лоцманов в Чаунской губе и следует дальше уже без проводки и обеспечения.
Что же случилось?
Разрешение на проводку немецкого корабля Севморпутем давал лично Сталин. Про это узнала английская разведка. В Кремле заметались: чтобы сохранить статус нейтрального государства, советское правительство попыталось и уйти от конфликта с Англией, и сохранить союзнические отношения с Германией, сделав в итоге вид, что «Комет» на свой страх и риск прошел Северным морским путем.
«Комет» преодолел последний рубеж многолетних льдов у мыса Шелагинский, пройдя ночью Берингов пролив, 6 сентября 1940 года, замаскировавшись под японское судно, вырвался на оперативный простор. Расстояние от пролива Маточкин Шар до Берингова пролива в 3300 морских миль (включая 720 во льдах) было пройдено за 23 дня. Севморпуть выставил Германии счет за комплекс услуг по ледовой проводке в сумме 950000 рейхсмарок, который был незамедлительно оплачен.
Вспомогательный крейсер «Комет», любезно пропущенный Сталиным в Тихий океан, два года наносил удары по судам антигитлеровской коалиции. В ноябре 1942 года «Комет» попытался выйти во второй рейд по судоходным коммуникациям, но уже при прохождении пролива Ла-Манш был атакован и потоплен английским самолетом «Каталина».