Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Севастопольский Государственный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

МУ КП АСЭЭС кор25082012.doc

Скачиваний:

Добавлен:

11.11.2019

Размер:

1.9 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910 / 1510 11 12 13 14 15 > Следующая >>>

10. Расчет провала напряжения при пуске мощного потребителя

Провал напряжения при пуске мощного асинхронного двигателя целесообразно производить при наиболее тяжелом режиме работы СЭС. Расчет можно выполнить аналитическим методом.

Рекомендуется производить расчет провала напряжения при пуске АДКЗ мощностью до 25% от мощности одного работающего СГ. Для более мощного АДКЗ, пуск производится от двух параллельно работающих генераторов.

GS М

r₁,x₁r₂,x₂

а)

1GS

r₁,x₁

r₂,x₂

2GS

б)

Рисунок 10.1. Расчетная схема пуска:

а) для одного СГ; б) для двух СГ.

1) По принципиальной схеме пуска составляется расчетная схема (рисунок 10.1), на которой можно указать номинальные параметры всех элементов схемы.

2) Составляется уточненная расчетная схема пуска (рисунок 10.2) и указываются параметры асинхронного электродвигателя и питающего кабеля по формулам

, ,

, . (10.1)

z_*K z_*дп

GS М

Рисунок 10.2. Уточненная расчетная схема

3) Приняв базисные величины S_б, U_б, I_б, приводят все сопротивления к базисным условиям и определяют комплекс полного сопротивления внешней цепи

. (10.2)

4) Находят

, (10.3)

где - приведенное к базисным условиям индуктивное сопротивление генератора по поперечной оси.

5) Определяют провал напряжения, о.е.

(10.4)

6) Для построения кривой U_t=f(t) находят U_у в конце пуска АД

(10.5)

где - постоянная времени ОВ СГ при разомкнутой обмотке статора; - постоянная времени обмотки возбуждения СГ при замкнутой обмотке статора на сопротивление ; - коэффициент форсировки возбуждения, выбираемый из условий

=1,05…1,1 при =0,5…1 с;

=1,2…1,5 при =1…2 с;

=1,6…1,8 при > 2 с.

7) Определяют текущие значения U_t по выражению

, (10.6)

где при работе СГ вхолостую.

8) Задаваясь интервалом времени t = 0; 0,015; 0,02; 0,025; 0,03 с и далее через 0,05 с, определяют и строят кривую (рисунок 9.3). При процесс считается установившимся.

Р асчет провала напряжения можно также проводить по методике [6].

Рисунок 10.3. График провала напряжения

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Баранов А.П. Судовые автоматизированные электроэнергетические системы /А.П. Баранов: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1988. – 328 с.
Богомолов В.С. Судовые электроэнергетические системы и их эксплуатация / В.С. Богомолов.–. М.: Мир, 2006.-320 с.
Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. - Л.: Судостроение, 1977 – 392с.
Воскобович В.Ю. Электроэнергетические установки и силовая электроника транспортных средств / В.Ю. Воскобович, Т.Н. Корнилова, В.А. Павлова. – СПб.: «Элмор», 2001.– 384 с.
Коноплев К.Г. Трехфазные короткие замыкания в судовых и береговых электроэнергетических системах / К.Г. Коноплев.– Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2007.– 87 с.
Коноплев К.Г., Конева С.А. Системы автоматического регулирования напряжения синхронных генераторов / К.Г. Коноплев, С.А. Конева. – Изд-во СевНТУ, 2007. – 173 с.
Константинов В.Н. Системы и устройства автоматизации судовых электроэнергетических установок / В.Н. Константинов. – 2-е изд., перераб. и доп. – Л.: Судостроение, 1988. – 312 с.
Куликов Ю.А. Переходные процессы в электрических системах / Ю.А. Куликов. – М.: Мир, 2003. - 283 с.
Лейкин В.С. Судовые электрические станции и сети / В.С. Лейкин. – М.: Транспорт, 1982. – 256 с.
Никифоровский Н.Н, Судовые электрические станции / Н.Н. Никифоровский, Б.Н. Норневский. – М.: Транспорт, 1974 – 362 c.
Правила классификации и постройки морских судов. Морской Регистр судоходства.– СПб.: Регистр РФ, 2008. – 843 с.
Яковлев Г.С. Судовые электроэнергетические системы. / Г.С. Яковлев. – Л.: Судостроение 1980 – 268 с.
http://www.avrorasystems.com/rus/avrologsud.htm - страница компании ФГУП "НПО "АВРОРА"

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица А.1 – Исходные данные по расчету мощности СЭС

№ вар.	Тип судна	D, т	N	Р_ЭН	Р_К	Р_БВ	Р_КВ	Р_ГМ	Р_БР	Р_КП	Р_ХУ	Р_ПВ	Р_НО	Р_ГД	Р_ПУ	Р_ТЛ	Р_ТО
№ вар.	Тип судна	D, т	кВт
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
1	СГ	8100	5200	62	26	26	26	65	58	60	90	85	30	84	280	-	-
2	СГ	8600	4400	62	22	24	24	68	56	62	62	94	27	85	280	-	-
3	СГ	10000	5600	70	24	28	26	86	62	64	88	103	29	89	300	-	-
4	СГ	14000	5700	80	24	26	26	86	66	60	86	129	31	132	340	-	-
5	СГ	16200	5600	84	26	38	42	104	85	68	85	131	30	130	360	-	-
6	СГ	18600	8200	88	28	30	28	102	82	68	95	127	32	138	380	-	-
7	СГ	22100	8800	86	32	34	30	104	84	78	100	133	30	125	420	-	-
8	СГ	30000	9600	95	32	32	30	106	86	82	100	129	33	133	600	-	-
9	СГ	32000	9400	104	34	36	32	112	86	82	110	130	34	135	620	-	-
10	СГ	38000	11400	112	36	34	32	114	88	90	112	134	37	138	780	-	-
11	Т	12000	5200	66	24	24	24	88	48	46	24	104	30	80	360	-	-
12	Т	20000	7600	60	30	26	32	92	46	60	32	100	32	90	500	-	-
13	Т	23500	8320	66	24	22	38	92	62	60	32	108	33	90	580	-	-
14	Т	25000	8800	68	36	26	38	95	62	60	30	100	31	94	600	-	-
15	Т	26000	9000	80	26	24	38	82	80	68	32	110	28	98	650	-	-
16	Т	26200	9200	84	28	32	42	82	86	84	30	108	35	102	700	-	-
17	Т	33200	10000	88	22	36	36	90	90	86	32	120	33	110	720	-	-
18	Т	40600	12000	84	22	32	36	110	82	88	30	124	32	112	800	-	-
19	Т	45000	12500	86	38	36	42	120	80	92	28	127	34	220	820	-	-

Продолжение таблицы А.1

20	Т	53000	16600	120	32	48	46	120	98	92	36	130	35	140	900	-	-
21	Т	48000	14000	114	30	38	44	120	88	90	30	130	35	140	860	-	-
22	Т	50000	15600	120	32	40	48	120	92	88	34	130	35	140	880	-	-
23	Т	60000	17800	124	34	46	50	120	100	96	38	135	35	150	930	-	-
24	Т	72000	18000	124	52	56	140	110	110	100	38	134	33	150	980	-	-
25	Т	80600	19800	130	30	50	62	140	118	100	40	138	34	165	1200	-	-
26	Т	84600	20600	140	36	54	68	140	120	110	48	138	38	175	1300	-	-
27	Т	100000	22000	160	38	60	70	180	120	120	46	140	40	186	1400	-	-
28	Т	120000	26800	168	38	62	72	180	124	120	52	154	46	183	1500	-	-
29	Т	130000	30200	170	40	66	76	200	130	120	44	160	45	198	1600	-	-
30	ПТР	2500	1700	70	24	30	30	100	44	88	320	80	30	80	100	-	230
31	ПТР	3400	1800	80	28	36	32	100	48	82	420	93	27	83	130	-	230
32	ПТР	4100	2200	90	34	32	40	102	48	88	420	103	32	90	150	-	240
33	ПТР	4800	2400	90	34	34	42	106	62	86	680	108	30	96	200	-	240
34	ПТР	5400	3100	90	36	32	42	104	68	82	620	118	30	108	300	-	260
35	ПТР	5800	3200	102	38	38	46	102	70	95	620	122	30	118	300	-	260
36	ПТР	6000	3400	100	44	38	48	110	72	94	680	120	34	120	350	-	260
37	ПТР	6600	3800	106	42	38	48	110	80	100	660	125	30	124	350	-	270
38	ПТР	6900	4200	108	42	38	50	108	86	106	720	125	38	130	400	-	280
39	ПТР	7100	5200	108	42	40	50	112	90	108	760	127	36	130	400	-	380
40	ПТР	7200	5200	116	46	42	56	112	94	105	880	128	38	130	400	-	400
41	ПТР	8000	5800	120	50	44	60	120	98	110	820	132	38	136	450	-	480

Продолжение таблицы А.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
42	РТМ	2000	1800	48	18	16	18	54	46	35	290	80	20	60	-	100	-
43	РТМ	3000	2200	58	22	20	20	62	46	40	300	84	24	66	-	125	-
44	РТМ	3200	2860	52	28	18	24	66	46	36	280	86	24	64	-	131	-
45	РТМ	3700	3000	86	30	22	28	70	50	38	380	90	24	94	-	184	-
46	БМРТ	4000	3200	95	32	22	30	84	52	36	400	100	26	92	-	186	-
47	БМРТ	4400	3600	98	36	28	36	88	54	40	420	100	26	94	-	200	-
48	БМРТ	4600	3800	100	32	28	36	90	54	42	420	110	26	98	-	220	-
49	БМРТ	5200	4160	102	40	30	40	98	56	42	480	122	30	100	-	258	-
50	БМРТ	6000	5200	110	38	30	48	125	66	50	600	133	30	118	-	290	-

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910 / 1510 11 12 13 14 15 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
09.11.2019397.31 Кб12Му к КР УУ 14_04_2008.doc
#
25.11.20193.58 Mб24МУ к ЛР ЭОС.doc
#
23.11.20196.17 Mб26МУ к ПЗ КШМ.doc
#
16.08.2019450.05 Кб6МУ к ПЗ маркетинг_ Штейн.doc
#
20.08.2019443.39 Кб30МУ к ПЗ по МАЭ (new)1.doc
#
11.11.20191.9 Mб44МУ КП АСЭЭС кор25082012.doc
#
03.03.2016196.1 Кб22МУ КР АиДФХДП(О) 2016.doc
#
22.11.2019312.32 Кб25МУ КР ОНИ.doc
#
09.11.2019226.82 Кб17МУ курсовой Анализ новый.doc
#
03.03.2016276.99 Кб140МУ ЛР №1 АиДФХДП(О).doc
#
03.03.2016280.06 Кб37МУ ЛР №2 АиДФХДП(О) 2016.doc