- •10 Приводи пристроїв
- •11 Передачі. Загальні відомості
- •11.1 Передача гвинт – гайка
- •11.1.1 Кінематичний розрахунок
- •11.1.1.1 Розрахунок на міцність
- •11.1.1.2 Розрахунок на стійкість гвинта
- •11.2 Гідравлічні і пневматичні передачі
- •11.2.1 Розрахунок пневматичних та гідравлічних передач
- •11.2.2 Розрахунок на міцність основних елементів гідравлічної і пневматичної передач
- •11.3 Ланцюгова передачі
- •11.4 Пасова передачі
- •12 Розрахунок затискних пристроїв
- •12.1 Ексцентрикові затискачі
- •12.2 Цангові затискачі
- •13 Пружини
- •13.1 Циліндричні гвинтові пружини стиску і розтягу
- •13.2 Пластичні пружини згину
- •Літературні джерела
10 Приводи пристроїв
Виконання роботи виконавчими механізмами пристроїв може забезпечуватися м’язовою енергією оператора (ручний або ножний привід), електродвигуном, двигуном внутрішнього згоряння, тощо.
Розрахунок будь-якого приводу розпочинають із складання кінематичної схеми, визначення загального коефіцієнта корисної дії (ККД), загального передавального числа до виконавчого механізму, вибору двигуна.
У випадку використання для приводу м’язової енергії оператора задаються граничними значеннями 200...300 Н у випадку ножного приводу і 100...200 Н при ручному приводі. Номінальна кількість циклів приймається у діапазоні 20...100 цикл/хв [4].
Двигун є одним із основних елементів будь-якої машини або механізму. Від типу двигуна, його потужності, частоти обертання залежать конструктивні та експлуатаційні характеристики механізму. Найбільш поширеними приводами для пристроїв є електродвигуни.
Необхідна потужність електродвигуна:
, Вт (10.1)
де – потужність на виконавчому валі (привідному) машини або пристрою, Вт;
– загальний коефіцієнт корисної дії приводу, що визначається як добуток частинних
. (10.2)
Значення к.к.д. для передач різних типів наведені у таблиці 8.1. Тертя в опорах знижує величину потужності і це враховується введенням умовного к.к.д. підшипників: для однієї пари підшипників кочення ; для однієї пари підшипників ковзання залежно від умов мащення.
В приводних механізмах лебідок кранів і піднімальних механізмів враховуються додаткові втрати у блоках, зумовлені тертям у підшипниках і жорсткістю канатів: для нерухомого блоку ; для рухомого блоку .
Потужність на привідному валі визначають, враховуючи проектне навантаження.
Для випадку, коли навантаження задається тяговим зусиллям, потужність на встановленому режимі визначається як:
Вт , (10.3)
де – тягове зусилля, Н;
– лінійна швидкість, м/с.
Таблиця 10.1 – Коефіцієнти корисної дії різноманітних механічних передач [2]
-
Тип передачі
ККД передач
закритих
відкритих
Зубчата циліндрична
0.96...0.98
0.93...0.95
Зубчата конічна
0.96...0.98
0.93...0.95
Черв’ячна з числом заходів черв’яка:
1
2
3
4
0.65...0.70
0.70...0.75
0.80...0.85
0.85...0.90
0.50...0.60
0.60...0.70
–
–
Ланцюгова
0.95...0.97
0.90...0.93
Фрикційна
0.90..0.96
0.70...0.88
Пасова
–
0.94...0.97
Для двох підшипників кочення
0.99...0.995
Для двох підшипників ковзання
0.98...0.99
Для випадку, коли відомий момент на привідному валі, то
, Вт (10.4)
де – момент на привідному валі, Нм;
– кутова швидкість, рад/с.
При відомій величині моменту статичного опору (момент, що створюється проектним навантаженням) на валу виконавчого механізму, необхідна статична потужність електродвигуна може бути визначена, як
, (10.5)
де – загальне передавальне число механізму;
– момент, що створюється проектним навантаженням на приводному валі, Нм;
– частота обертання вала електродвигуна, хв-1;
– частота обертання привідного вала, хв-1.
Формули для вибору потужності електродвигунів конвеєра, відцентрового насоса, вентилятора, компресора наведені у довідковій літературі [1].
Тип електродвигуна вибирають залежно від умов експлуатації. Для приводу машин, до яких не ставляться спеціальні вимоги до характеристик запуску, ковзання і т.д., використовують трифазні короткозамкнуті асинхронні двигуни А2, А02, 4А.
Для приводів машин, які мають велике навантаження при запуску і порівняно стабільне навантаження на встановленому режимі, наприклад, для плунжерних насосів, конвеєрів, компресорів, застосовують двигуни АОП2 і 4АР.
Двигуни АСС2 і 4АС використовують для приводів машин, які мають значні махові маси, пульсуюче навантаження, частий пуск і реверс, наприклад, для кувальних машин, пресів, лебідок.