Раздел 6. Обслуживание движения вс в случае аварийной ситуации

1. При получении доклада от экипажа ВС о возникновении аварийной ситуации и принятом решении диспетчер ДПР/ВСДП обязан:

- сообщить в аварийно-спасательную службу и ИАС (при необходимости);

- доложить РПА (ст. диспетчеру) о происшествии и принятых мерах;

- запретить руление другим ВС по этому маршруту (при необходимости);

- информировать экипаж ВС о месте остановки ВС для устранения неисправности.

2. При обнаружении внешних признаков неисправности на ВС при взлете с ВПП-30 и посадке на ВПП-12, при обнаружении на ВПП препятствий (людей, животных, подвижных средств и др.) диспетчер обязан доложить об этом диспетчеру СДП/ПДП, а также доложить РПА (ст. диспетчеру).

3. При отсутствии связи со смежным диспетчерским пунктом диспетчер ДПР/ВСДП обязан:

• доложить сменному инженеру ЭРТОС для принятия соответствующих мер;

• доложить РПА (ст. диспетчеру) и получить от него указания по осуществлению ОВД в данных условиях;

• обмен информацией со смежным диспетчерским пунктом осуществлять при помощи телефона, прямые каналы речевого взаимодействия других диспетчерских пунктов, экипажей ВС, находящихся на ОВД;

• осуществлять ОВД в соответствии с установленными правилами и с учетом возможностей обмена информацией между диспетчерскими пунктами.

Раздел 7. Приложения к технологии работы диспетчера дпр/всдп

Приложение 1.

Радиотехнические средства связи, отображения, радионавигационной информации.

Радиостанция «Фазан-Р5» (основная, резервная);

Аппаратура ГГС «Орех»;

Аэродромная радиостанция “ICOM”;

Система коммутации речевой связи (СКРС) «Мегафон»;

Речевой терминал УПАТС «Definity»

Аэродромный радиолокационный комплекс (АРЛК) «ЛИРА-А10»;

Трассовый радиолокационный комплекс (ТРЛК-11);

Автоматический радиопеленгатор АРП «Платан»;

Система посадки СП 80:

• курсовой радиомаяк;

• глиссадный радиомаяк;

Всенаправленный азимутальный радиомаяк (РМА);

Всенаправленный дальномерный радиомаяк (РМД);

ДПРМ (117⁰/297⁰);

БПРМ (117⁰/297⁰);

Приложение 2.

Рабочие частоты

Наименование диспетчерского пункта (объекта), органа ОВД	Позывной	Позывной согласно АИП РФ	Значение рабочей частоты (МГц)
ДПР/ВСДП	«Руление»	«GROUND»	121,7
СДП/ПДП	«Вышка»	«TOWER»	118,1
ДПК	«Круг»	«RADAR»	119,3
ДПП	«Подход»	«APPROACH»	125,2
РЦ сектор 1	«Контроль»	«CONTROL»	133,4
РЦ сектор 2	«Контроль»	«CONTROL»	124,7
РЦ сектор 3	«Контроль»	«CONTROL»	134,1
РЦ сектор 4	«Контроль»	«CONTROL»	132,2
РЦ сектор 5	«Контроль»	«CONTROL»	129,6
РЦ сектор 6	«Контроль»	«CONTROL»	135,4
РЦ сектор 7	«Контроль»	«CONTROL»	132,3
РЦ сектор 9	«Контроль»		128,5
РП а/д Оек	«Бугаз»		129,575
РП а/д Иркутск-2 «Восточный»	«Черешня»		124,0
РП а/д Белая	«Днепр»		124,0
АТИС (на русском)			124,85
АТИС (на английском)			126,9
Аварийная			121,5

Приложение 3.

Средства радионавигации

РМА (ИРК)

Рабочая частота________________________________112,3 МГц

РМД

Частота приёма_________________________________1094 МГц

Частота передачи_______________________________ 1157 МГц

Рабочий канал__________________________________ 70

ДП-117° (ЦН)

Рабочая частота__________________________________514 кГц

Резервная частота________________________________725 кГц

БП-117° (Ц)

Рабочая частота___________________________________545 кГц

Резервная частота_________________________________355 кГц

ДП 297° (ИР)

Рабочая частота__________________________________ 514 кГц

Резервная частота________________________________ 725 кГц

БП 297° (И)

Рабочая частота __________________________________545 кГц

Резервная частота_________________________________355 кГц

СП 80

ГРМ-117° Рабочая частота_____________________334,1 Мгц

КРМ-117° Рабочая частота_____________________108,3 Мгц Код (ИЦН)

ГРМ-297° Рабочая частота_____________________335 Мгц

КРМ 297° Рабочая частота_____________________110,3 Мгц Код (ИИР)

Приложение 4.