Раздел 1. Общие положения

1. Задачами аэродромного диспетчерского обслуживания являются:

• Предотвращение столкновений между воздушными судами;

• Предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади;

• Ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;

• Предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полётов;

• Уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.

2. При предоставлении аэродромного диспетчерского обслуживания диспетчеры УВД предоставляют информацию и выдают разрешения находящимся под их управлением воздушным судам для обеспечения безопасного, упорядоченного и быстрого потока воздушного движения на аэродроме или вблизи аэродрома в целях предотвращения столкновения(ий) между:

• воздушными судами, выполняющими полет в установленной зоне ответственности диспетчерского пункта, включая аэродромный круг;

• воздушными судами, движущимися по площади маневрирования;

• выполняющими посадку и взлетающими воздушными судами;

• воздушными судами и транспортными средствами, движущимися по площади маневрирования;

3. Настоящая Технология составлена в развитие положений Воздушного Кодекса РФ, Федеральных Правил использования воздушного пространства РФ, других нормативных актов, регламентирующих ОрВД, рекомендуемой практики ИКАО, и определяет перечень основных обязательных действий диспетчера совмещенного диспетчерского пункта ДПР/ВСДП (далее по тексту диспетчера ДПР/ВСДП) при выполнении им технологических операций в период дежурства.

3. Настоящая технология составлена для объекта «Совмещённый диспетчерский пункт ДПР/ВСДП».

3. В период дежурства диспетчер ДПР/ВСДП в оперативном отношении подчиняется руководителю полётов аэродрома (РПА), старшему диспетчеру смены АДЦ (ст. диспетчер), диспетчеру СДП/ПДП.

3. Диспетчеру ДПР/ВСДП в оперативном отношении подчинены водители автомобилей сопровождения, а также руководители (специалисты) служб, осуществляющих работы в пределах лётной полосы и в критических зонах РМС.

4. Диспетчер ДПР/ВСДП осуществляет ОВД на площади маневрирования аэродрома, исключая ВПП в пределах установленных границ (рубежей) с использованием радиотехнических средств и средств связи, докладов экипажей, взаимодействуя с диспетчерами группы «Брифинг», ДПП, ДПК, СДП/ПДП, ИСГ и другими службами, обеспечивающими полеты.

5. В период совместных полетов, функции по управлению ВС различных ведомств возлагаются на диспетчера совмещенного диспетчерского пункта ДПР/ВСДП и помощника РП авиационной части.

3. Перечень функциональных обязанностей отражен в Должностной инструкции диспетчера, осуществляющего непосредственное УВД службы АДЦ ВС ОЦ ОВД. В соответствии с требованиями ФАП «Организация воздушного движения в РФ», при аэродромном диспетчерском обслуживании диспетчер ДПР/ВСДП обязан:

• обеспечивать соблюдение безопасных интервалов между воздушными судами при взлете и посадке;

• вести визуальное наблюдение за воздушными судами в пределах видимости и в случае обнаружения внешних признаков неисправности немедленно информировать об этом экипаж воздушного судна;

• контролировать санкционированное занятие летной полосы и площади маневрирования;

• знать фактическую погоду на аэродроме;

• информировать о пригодности летной полосы, работоспособности средств посадки, навигации, связи, светотехнического оборудования.

1. В процессе диспетчерского обслуживания орган ОВД обязан выполнять установленные правила и процедуры обслуживания, давать необходимые указания и разрешения, предоставлять экипажам имеющуюся у него информацию об условиях выполнения полётов в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов и соблюдения установленных интервалов эшелонирования.

2. По запросу экипажа воздушного судна орган ОВД принимает меры для получения и последующего предоставления экипажу воздушного судна необходимой метеорологической информации на маршрутах ОВД, в районах авиационных работ, аэродромах назначения и запасных аэродромов, а также информации об их техническом состоянии.

3. Орган ОВД информирует экипажи воздушных судов о взаимном местоположении воздушных судов при возможности возникновения конфликтной ситуации. Информация о взаимном местоположении воздушных судов может не передаваться, если конфликтные ситуации между ними не прогнозируются.

4. В АДЦ аэродрома Иркутск в качестве системы наблюдения ОВД используется система отображения радиолокационной информации КСА «Топаз ОВД». Описание функциональных возможностей КСА «Топаз ОВД» и порядок их использования в работе изложены в Руководстве по эксплуатации для РП и диспетчеров РЦ, ДПП, ДПК, АКДП «Радиолокационное обеспечение процессов УВД» ЦИВР.462418.018-01 РЭ4, Руководстве по эксплуатации для руководителя полетов «Плановое обеспечение процессов УВД» ЦИВР.462418.018-01 РЭ10 и Руководстве по эксплуатации для диспетчера РЦ «Плановое обеспечение процессов УВД» ЦИВР.462418.018-01 РЭ6.