мІнІстерство оСВІТИ І науки, МОЛОДі ТА СПОРТУ украЇнИ

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра «Експлуатація морських портів»

О.Р. Магамадов

Типові задачі внутрішньопортового

Оперативного управління

Й методи їх рішення

Навчально-методичний посібник

з дисципліни «Внутрішньопортове оперативне управління»

Спеціальності

6.100401 «Транспортні системи»

6.100403 «Організація перевезень і управління на транспорті»,

Одеса - 2011

Навчально-методичний посібник розроблено к.т.н. Магамадовим Олексієм Різаудіновічем, професором кафедри «Експлуатація морських портів», відповідно до робочої програми дисципліни «Внут-рішньопортове оперативне управління» навчального плану і стандарту вищої освіти (ОКХ і ОПП) за професійним спрямуванням «Транспортні технології».

Рецензент – д.т.н., проф. Шибаєв О. Г.

ТП – 2007 г., п.

1. Визначення пріоритету суден на першочергове обслуговування

1.1. Методичні основи

Дане завдання є актуальним у ситуаціях, коли кількість суден, що прибувають або вже прибули у порт під завантаження-розвантаження в одну й ту ж саму дату, перевищує число вільних причалів. У цих по суті своїй конфліктних ситуаціях, якщо розглядати їх через призму ринкових відносин в економіці, полягає в тому, що перед портом постає природне питання, якому судну (яким суднам) слід віддати перевагу і обробляти в першу чергу, відтермінувавши прийом інших суден, з метою отримання максимальної для себе вигоди.

Необхідність вирішення обговорюваної задачі виникає в двох випадках:

• по-перше, в передплановому місяці, коли в портах складаються зведені місячний графіки (ЗМГ) обслуговування суден і визначаються гарантовані дати надання їм причалів;

• по-друге, протягом планового місяця, коли судна прибувають в порти під обробку в дати, уста-новлені при розробці ЗМГ.

В обох випадках завдання вирішується шляхом визначення пріоритету суден на першочергову обробку, числові оцінки якого ( ) розраховується з використанням наступних вирішальних правил:

• на етапі складання ЗМГ –

  (1.1)

• на етапі реалізації ЗМГ –

(1.2)

де - шифр (номер) судна,

- дохід порту (сума оплати портових послуг судо-і вантажовласниками) по

-му судну;

- ставка диспача (демереджа) по -му судну;

и - відповідно сталійний час і розрахункова тривалість обробки -го судна.

Технологія рішення завдання ілюструється нижче на числових прикладах

1.2. Приклади задачі з рішеннями Етап складання змг

Приклад 1. Визначте числові оцінки пріоритету суден на першочергове обслуговування і сформуйте оптимальну черговість їх обробки за даними наступної таблиці.

Показники	Позначення	Шифри суден (k)
		1	2	3
Розрахункове завантаження судна, т		16000	24500	24800
Доходи порту з обслуговування суден, тис. грн.		765,2	1170,0	955,0
Група судна	-	V	VI	VI
Валова норма обробки суден, т/доб.		2000	2500	2500

Рішення

Числові оцінки пріоритету заданих суден на першочергову обробку визначаємо за формулою (1.1):

Так як показник не заданий, його слід визначити із співвідношення завантаження судна до валової норми:

де - розрахункова валова норма обробки суден.

Показник - також не заданий, він розраховується по формулі

де и - коефіцієнти, що враховують відповідну групу судна і режим

роботи порту.

Значення коефіцієнта складають для суден: IV групи – 0,81; V групи – 1,0; VI-VIII груп – 1,22. Коефіцієнт приймається рівним 1,15.

Після підстановки виразів для визначення величин і в попередні формули одержимо

Тепер можна розрахувати шукані оцінки :

Упорядкувавши оцінки за спаданням

знаходимо оптимальну послідовність обслуговування суден:

Прикад 2. Використовуючи дані наступної таблиці, визначте розрахункове завантаження суден.

Показники	Позначення	Шифри суден (k)
		1	2	3
Доходи порту з обслуговування суден, тис. грн.		1700,0	960,0	740,0
Група судна	-	VII	VII	VI
Валова норма обробки суден, т/доб.		2000	2500	2500
Числова оцінка пріорітету судна на першочергову обробку, тис.грн./доб2.		150	120	130

Рішення

Розрахункове завантаження суден визначається по формулі

У свою чургу, показники и знаходяться із співвідношення:

Після підстановки виразів для визначення показників и у вихідну формулу отримаємо

де і - коефіцієнти, що враховують відповідну групу судна і режим

роботи порту.

Значення коефіцієнту складають для суден: IV групи – 0,81; V групи – 1,0; VI-VIII груп – 1,22. Коефіцієнт приймається рівним 1,15.

Тепер можна розрахувати шукане завантаження суден: