9. Другий етап ескізного компонування.
9.1. Метою другого етапу ескізного компонування є конструктивне оформлення зубчатих коліс, валів, корпуса, підшипникових вузлів та підготовка даних для перевірки міцності валів і інших деталей.
9.2. Конструктивно оформлюємо шестерню, виконуємо за одне ціле з валом, зубчате колесо з’єднане з веденим валом призматичною шпонкою.
9.3. Конструктивно оформлюємо підшипникові вузли за співвідношенням рекомендації (с. 108 [5]); маслоутримуючі кільця, підшипникові кришки вибрані по таблицям ГОСТ 8752-79 (с. 209 [5]); для вихідних кінців валів, де використовуємо призматичні шпонки, розміри яких вибираємо в залежності від діаметру валу по ГОСТ 23360-78.
9.4. Безпосереднім вимірюванням уточнюємо відстань між упорами, зубчастим колесом та шестернею.
10. Підбір муфти.
10.1. Із попередніх розрахунків:
Т1=26,61Нм; n1=700 хв-1; dв1=25 мм.
10.2. Визначаємо розрахунковий момент:
Нм;
-
коефіцієнт режиму роботи, табл. 58 [4];
=1,8
за табл. 59 (ГОСТ 2124-75) [4] вибираємо муфту,
для якої допустимий момент [
]=130
Нм; d=25 мм; D=120 мм; L= 125 мм; z=4; dп=14
мм; lп=33
мм.
10.2. Перевіряємо втулки муфти на зминання поверхонь:
Н;
-
діаметр пальця;
-
довжина пальця;
МПа
<
=2
МПа.
Умова виконується.
Рис. 11. Схема муфти втулкової пальцьової
11. Підбір шпонок і перевірочний розрахунок шпонкових з’єднань.
11.1 Вибираємо матеріал шпонок.
Матеріал шпонок - сталь 45 нормалізована.
11.2. Вибираємо шпонки.
Для консольної частини ведучого валу при dв1=25 мм по табл. 8.9. [5] підбираємо призматичну шпонку 8×7 мм. Довжина шпонки:
мм.
Із
ряду стандартних довжин шпонки вибираємо
=50
мм.
Для консольної частини веденого валу при dв2 =32мм по табл. 8.9. [5] вибираємо призматичну шпонку 10×8 мм довжиною:
мм.
Із ряду стандартних довжин шпонки вибираємо =40 мм.
11.3. Для зубчастого колеса веденого валу при dк2=45 мм по табл. 8.9. [5] вибираємо призматичну шпонку 14×9 мм довжиною:
мм.
Приймаємо lм=70мм.
11.4. Перевіряємо шпонку на веденому валу під зубчастим колесом і на зминання :
де - допустима напруга зминання.
=100…120 МПа для стальної маточини;
Т2=110,23 Нм;
d – діаметр вала;
d =45 мм; h=9 мм, b=14 мм, t1=5,5 мм, t2=3,8 мм, l=70мм;
МПа;
<
[σзм]
;
24,99МПа
<
100…120 МПа.
Умова виконана.
Рис. 12 Шпонкове з'єднання
12. Вибір мастила зубчастого зачеплення і підшипників.
Змащування зубчатого зачеплення проводять зануренням зубчастого колеса в мастило, залитого в середину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм.
За табл. 10.8. [5] встановлюємо в’язкість мастила при контактних напругах σ=401,8 МПа і швидкості v=2.1 м/с, в’язкість мастила 34∙10-6 м2/с. За табл.. 10.10[5] приймаємо мастило індустріальне U-40A (по ГОСТ 20799-75).
Камери підшипників заповнюємо пластичним змащувальним матеріалом УТ-1 (за табл.9.14 [5]).
