Практическое занятие № 9 Расчет показателей эксплуатационной работы вагонного парка и локомотивов
Технические нормы эксплуатационной работы рассчитываются на основе косой таблицы среднесуточных вагонопотоков (таблица 1.1).
К количественным показателям относятся: погрузка, выгрузка, работа вагонов, в том числе и по категориям парка вагонов.
Из косой таблицы видно, что транзит и ввоз составляют размеры приема груженных вагонов на данный диспетчерский участок:
,
(9.1)
Сдачу груженных вагонопотоков составляют вагонопотоки транзита и вывоза:
,
(9.2)
Сумма всех отцепленных на станции или участке вагонов составляет выгрузку станции (участка), а сумма всех прицепленных – погрузку.
Выгрузка диспетчерского участка складывается из ввоза и местного сообщения:
,
(9.3)
Погрузка диспетчерского участка складывается из вывоза и местного сообщения:
,
(9.4)
Сумма всех четырех категорий вагонопотоков, следующих по данному диспетчерскому участку, составит его работу:
,
(9.5)
34
Исходные данные для расчета качественных показателей указаны в приложениях 9 и 10 .
Оборот вагона определяется по формуле:
,
(9.6)
где - полный рейс вагона, км;
- вагонное плечо
(средний пробег транзитного вагона,
приходящийся на одну техническую
станцию), км;
- средний
простой транзитного вагона на технической
станции, ч ;
- коэффициент
местной работы;
- средний простой
вагона, приходящийся на одну грузовую
операцию, ч.
Полный рейс вагона определяется по формуле:
,
(9.7)
где
- общий пробег вагонов, вагоно-км;
- пробег груженных
вагонов, вагоно-км ;
- пробег порожних
вагонов, вагоно-км.
Суммарные данные о пробеге вагонов и количестве вагонов отправленных с технических станций рассчитываются по диаграммам груженых и порожних вагонопотоков из практической работы № 2, рисунок 2.1, 2.2.
Вагонное плечо:
,
(9.8)
35
где
- количество вагонов, отправленных с
технических станций (таблица 6.1).
Таблица 9.1 - Количество вагонов, отправленных с технических станций
Стан-ции |
Количество вагонов в четном направлении |
Количество вагонов в нечетном направлении |
Итого в обоих направлениях |
||||
груже- ных |
порож- них |
итого |
груже- ных |
порож- них |
итого |
||
М |
578 |
- |
578 |
682 |
- |
682 |
1260 |
К |
658 |
145 |
803 |
2532 |
- |
2532 |
3335 |
Л |
1447 |
99 |
1546 |
1528 |
- |
1528 |
3074 |
Всего |
7669 |
||||||
Коэффициент местной работы:
,
(9.9)
Среднесуточный пробег вагонов рассчитывается как отношение рейса вагона к обороту:
,
(9.10)
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
,
(9.11)
36
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Таблицы среднесуточных плановых вагонопотоков
Вариант №1
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
400 |
145 |
25 |
35 |
40 |
12 |
35 |
3 |
420 |
--- |
930 |
38 |
115 |
250 |
21 |
28 |
|
4 |
200 |
820 |
--- |
20 |
65 |
95 |
8 |
20 |
|
Станции |
М |
60 |
55 |
20 |
--- |
23 |
38 |
7 |
21 |
К |
30 |
135 |
35 |
18 |
--- |
50 |
16 |
6 |
|
Л |
25 |
120 |
60 |
15 |
80 |
--- |
12 |
18 |
|
Участки |
М-К |
8 |
15 |
13 |
18 |
25 |
19 |
--- |
5 |
К-Л |
12 |
40 |
20 |
21 |
14 |
8 |
3 |
--- |
|
Вариант №2
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
427 |
98 |
34 |
35 |
21 |
23 |
23 |
3 |
350 |
--- |
800 |
25 |
124 |
165 |
14 |
13 |
|
4 |
200 |
985 |
--- |
18 |
58 |
86 |
2 |
25 |
|
Станции |
М |
60 |
35 |
22 |
--- |
17 |
21 |
9 |
5 |
К |
24 |
165 |
55 |
19 |
--- |
64 |
13 |
4 |
|
Л |
18 |
178 |
64 |
13 |
85 |
--- |
7 |
8 |
|
Участки |
М-К |
6 |
12 |
9 |
14 |
17 |
12 |
--- |
3 |
К-Л |
14 |
31 |
19 |
18 |
24 |
22 |
5 |
--- |
|
Вариант №3
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
379 |
85 |
34 |
28 |
58 |
14 |
34 |
3 |
395 |
--- |
986 |
37 |
135 |
138 |
9 |
25 |
|
4 |
187 |
1025 |
--- |
16 |
68 |
54 |
16 |
16 |
|
Станции |
М |
74 |
29 |
26 |
--- |
17 |
31 |
15 |
8 |
К |
63 |
153 |
64 |
14 |
--- |
44 |
7 |
15 |
|
Л |
31 |
200 |
44 |
20 |
55 |
--- |
14 |
9 |
|
Участки |
М-К |
4 |
14 |
5 |
12 |
6 |
4 |
--- |
5 |
К-Л |
23 |
32 |
18 |
2 |
22 |
16 |
6 |
--- |
|
37
Вариант №4
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
392 |
57 |
24 |
42 |
55 |
16 |
26 |
3 |
428 |
--- |
873 |
60 |
90 |
154 |
8 |
24 |
|
4 |
158 |
964 |
--- |
30 |
23 |
40 |
12 |
30 |
|
Станции |
М |
40 |
50 |
28 |
--- |
20 |
17 |
9 |
24 |
К |
27 |
162 |
64 |
16 |
--- |
14 |
17 |
17 |
|
Л |
31 |
134 |
32 |
19 |
80 |
--- |
3 |
29 |
|
Участки |
М-К |
5 |
15 |
15 |
6 |
19 |
10 |
--- |
4 |
К-Л |
12 |
23 |
32 |
3 |
29 |
20 |
6 |
--- |
|
Вариант №5
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
420 |
80 |
26 |
40 |
36 |
10 |
32 |
3 |
391 |
--- |
910 |
31 |
90 |
120 |
20 |
16 |
|
4 |
120 |
805 |
--- |
25 |
50 |
54 |
3 |
23 |
|
Станции |
М |
50 |
43 |
32 |
--- |
20 |
28 |
7 |
16 |
К |
65 |
123 |
54 |
21 |
--- |
41 |
12 |
6 |
|
Л |
19 |
152 |
47 |
15 |
68 |
--- |
9 |
20 |
|
Участки |
М-К |
8 |
12 |
2 |
22 |
6 |
13 |
--- |
3 |
К-Л |
21 |
30 |
16 |
30 |
13 |
19 |
8 |
--- |
|
Вариант №6
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
369 |
59 |
23 |
27 |
50 |
16 |
29 |
3 |
382 |
--- |
855 |
31 |
126 |
140 |
19 |
31 |
|
4 |
130 |
930 |
--- |
15 |
40 |
44 |
3 |
18 |
|
Станции |
М |
61 |
38 |
30 |
--- |
11 |
24 |
13 |
8 |
К |
80 |
95 |
42 |
17 |
--- |
18 |
8 |
3 |
|
Л |
23 |
100 |
25 |
14 |
89 |
--- |
6 |
13 |
|
Участки |
М-К |
8 |
7 |
18 |
15 |
20 |
8 |
--- |
3 |
К-Л |
18 |
29 |
18 |
7 |
4 |
5 |
2 |
--- |
|
38
Вариант №7
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
428 |
49 |
32 |
27 |
52 |
17 |
35 |
3 |
370 |
--- |
855 |
40 |
126 |
90 |
20 |
23 |
|
4 |
140 |
835 |
--- |
16 |
27 |
49 |
7 |
18 |
|
Станции |
М |
38 |
38 |
35 |
--- |
18 |
20 |
20 |
14 |
К |
15 |
138 |
58 |
15 |
--- |
14 |
7 |
27 |
|
Л |
34 |
121 |
123 |
27 |
74 |
--- |
16 |
9 |
|
Участки |
М-К |
9 |
20 |
5 |
9 |
14 |
10 |
--- |
4 |
К-Л |
19 |
32 |
13 |
17 |
25 |
15 |
8 |
--- |
|
Вариант №8
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
415 |
50 |
30 |
37 |
48 |
12 |
22 |
3 |
396 |
--- |
830 |
20 |
162 |
140 |
13 |
40 |
|
4 |
162 |
970 |
--- |
18 |
17 |
28 |
5 |
17 |
|
Станции |
М |
38 |
40 |
24 |
--- |
14 |
27 |
13 |
11 |
К |
18 |
172 |
42 |
14 |
--- |
18 |
10 |
2 |
|
Л |
22 |
128 |
29 |
14 |
78 |
--- |
9 |
10 |
|
Участки |
М-К |
8 |
8 |
27 |
15 |
24 |
8 |
--- |
2 |
К-Л |
21 |
30 |
16 |
12 |
3 |
8 |
2 |
--- |
|
Вариант №9
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
415 |
54 |
27 |
32 |
37 |
8 |
14 |
3 |
390 |
--- |
902 |
34 |
176 |
193 |
12 |
43 |
|
4 |
171 |
965 |
--- |
35 |
24 |
64 |
8 |
19 |
|
Станции |
М |
39 |
38 |
27 |
--- |
19 |
32 |
10 |
6 |
К |
29 |
214 |
49 |
18 |
--- |
34 |
5 |
6 |
|
Л |
22 |
203 |
31 |
15 |
74 |
--- |
5 |
18 |
|
Участки |
М-К |
7 |
7 |
14 |
16 |
18 |
7 |
--- |
4 |
К-Л |
18 |
28 |
14 |
11 |
4 |
5 |
5 |
--- |
|
39
Вариант №10
На Из |
Отделения |
Станции |
Участки |
||||||
1 |
3 |
4 |
М |
К |
Л |
М-К |
К-Л |
||
Отделения |
1 |
--- |
344 |
140 |
18 |
27 |
51 |
13 |
40 |
3 |
377 |
--- |
832 |
26 |
174 |
201 |
8 |
42 |
|
4 |
177 |
809 |
--- |
24 |
42 |
35 |
2 |
19 |
|
Станции |
М |
52 |
33 |
25 |
--- |
14 |
15 |
19 |
8 |
К |
21 |
162 |
49 |
17 |
--- |
66 |
8 |
5 |
|
Л |
20 |
154 |
41 |
14 |
88 |
--- |
5 |
10 |
|
Участки |
М-К |
9 |
8 |
15 |
12 |
20 |
7 |
--- |
2 |
К-Л |
26 |
39 |
14 |
7 |
6 |
9 |
4 |
--- |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка (%)
Промежуточные станции |
Погрузка по направлениям |
Выгрузка по направлениям |
||
Четное |
Нечетное |
Четное |
Нечетное |
|
н |
20 |
14 |
10 |
22 |
о |
32 |
39 |
35 |
35 |
п |
16 |
19 |
10 |
8 |
р |
24 |
19 |
30 |
27 |
с |
8 |
9 |
15 |
8 |
Всего |
100 |
100 |
100 |
100 |