Изм Лист № докум. Подп. Дата0.000.00.00. Пз
Содержание
Введение………………………………….………………………………………..3
Общие сведения о задвижках…..…………………………………………5
1.1. Классификация задвижек………………………………………………...5
. Условия использования задвижек……………………………………….9
Техническое обслуживание и ремонт задвижек…………….....………11
2.1. Надзор, техническое обслуживание и ревизия задвижек………………..11
2.2. Конструктивно – технологические предпосылки эффективности
ремонта …………………………….....…………………………………….13
2.3. Диагностика трубопроводной арматуры………………………………...17
3. Разработка техпроцесса изготовления шпинделя……………………….24
3.1 Выбор заготовки…………………………………………………………...24
3.2 Назначение обработок……………………………………………………..24
3.3 Выбор оборудования………………………………………………………25
3.4 Выбор инструмента………………...……………………......................….26
3.5 Выбор режимов обработки………………………………………………..26
4.Разработка технологического процесса ремонта корпуса задвижки....31
4.1 Дефектация корпуса задвижки…………………..………………………...31
4.2 Назначение обработок……………………………………………………34
4.3 Выбор оборудования………………………………………………………35
4.4 Выбор инструмента………………...……………………......................….36
4.5 Выбор режимов обработки………………………………………………..36
5. Силовой расчет задвижек……….………………………………………….39
6.Безопасность жизнедеятельности…………………………………………..42
6.1 Анализ проектируемого технологического процесса…………………...42
6.2 Вредные производственные факторы…………………………………….42
6.3 Опасные производственные факторы…………………………………….43
6.4 Производственная санитария……………………………………………...45
6.4.1 Освещение……………………………………………………………..45
6.4.2 Микроклимат…………………………………………………………..46
6.4.3 Вентиляция…………………………………………………………….47
6.4.4 Отопление……………………………………………………………...48
6.4.5 Загазованность, запыленность………………………………………..49
6.4.6 Шум и вибрации……………………………………………………….50
6.5 Техника безопасности……………………………………………………...51
6.6 Чрезвычайные параметры…………………………………………………52
6.6.1 Пожары………………………………………………………………..52
6.6.2 Землетрясения………………………………………………………...53
Список литературы……………………………………………………………..54
Приложение
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Ж
Приложение Е
Приложение З
Приложение И
Приложение К
Приложение Л
Введение
Острота проблемы технического обслуживания и ремонта промышленной трубопроводной арматуры (ПТА) возникла с началом реформирования народного хозяйства страны и формирования рыночных отношений. В результате преобразований произошло резкое увеличение стоимости ПТА, которая стремительно приблизилась к мировому уровню. Ограниченный объем финансовых ресурсов потребителей ПТА заставил их искать выход из сложного положения, когда замена изношенной арматуры на новую стала тяжелым экономическим бременем. В этих условиях потребители арматуры и вспомнили о возможности осуществления ремонта и начали его проводить стихийно на низком техническом уровне, но ставя задачу создания системы технического обслуживания и ремонта ПТА. Эта ситуация и родила спрос на-технические средства проведения ремонта, технологические процессы, методики оценки эффективности проведения ремонтов, положения по организации ремонтного производства, нормативы по обеспечению качества и .д.
Необходимым условием нормального функционирования системы технического обслуживания и ремонта является взаимодействие исполнителей, вооруженных конструкторской и технологической ремонтной документацией, техническими средствами - в виде технологического оборудования, технологической оснастки, средствами диагностики, испытаний и контроля процессом ремонта. В рыночных условиях экономическая эффективность является превалирующим фактором, определяющим заинтересованность в запуске и повседневном поддержании нормального функционирования системы технического обслуживания и ремонта.
О целесообразности проведения ремонта ПТА свидетельствуют структура технологических процессов, результаты технико-экономических расчетов и практические данные эффективности эксплуатации специализированных подразделений и организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт ПТА. Затраты на проведение мелкого, среднего и капитального ремонтов находятся в диапазоне от 7% до 50% стоимости новой арматуры, что позволяет вполне определенно утверждать, что в современных экономических условиях и при современном уровне качества трубопроводной арматуры правильно организованный и в достаточной мере технически оснащенный процесс ремонта экономически выгоден потребителю арматуры.
Свойства задвижек, возможность их использования в различных производствах зависят от многочисленных факторов. К важнейшим факторам можно отнести конструктивное оформление базовых деталей, таких как корпус, клин, крышка, применяемый для этих деталей материал, способы получения заготовок, массогабаритные характеристики.
Эксплуатация задвижек предполагает не только сам процесс непосредственного функционирования изделия, это еще и надзор за состоянием трубопроводных систем, технологического оборудования и трубопроводной арматуры. для поддержания в работоспособном состоянии оборудования, трубопроводной арматуры и постоянного обеспечения безопасности осуществляется постоянный надзор, техническое обслуживание и ремонт.
Клиновые задвижки с позиции обеспечения герметичности в затворе и ресурса герметичности являются наиболее сложным объектом из всех типов запорной арматуры. Они относятся к четырехповерхностным системам. Для обеспечения герметичности в них необходимо точно изготовить четыре поверхности. При этом поверхности должны точно располагаться относительно друг друга. Наибольшей технологической проблемой является обеспечение точности угловых параметров затвора. Для достижения точности в технологическом процессе ремонта должны использоваться или специализированная технологическая оснастка на универсальное оборудование, или специализированное ремонтное оборудование. Технологические приемы должны обеспечивать качество всей совокупности метрических параметров.