2 Характеристика предприятия

Локомотивное депо Тайга Западно-Сибирской железной дороги является структурным подразделением Кузбасского отделения дороги с численностью 2250 человек.

Локомотивное депо Тайга выполняет грузовые и пассажирские перевозки на трех видах тяги в объеме 32,6 млн.тн.км.брутто в год.

Локомотивные бригады депо обслуживают пассажирские поезда на участке Тайга-Мариинск, Тайга-Томск, Тайга-Белый Яр на электровозах серии ЧС-2 приписки депо Барабинск, электровозах серии ВЛ-10 и тепловозах серии ТЭ10У приписки депо Тайга, оборудованных для вождения пассажирских поездов.

Перевозки пассажиров в пригородном сообщении производятся электропоездами серии ЭР-2 и ЭД-2Т на участках Тайга-Мариинск, Тайга-Болотная, Тайга-Томск, Тайга-Кемерово.

В хозяйственном движении и на маневровой работе используются электровозы серии ВЛ-10, тепловозы ТЭМ2 и 2ТЭ10У. На электровозах серии ВЛ-10, приписки депо Тайга, работают локомотивные бригады станций Топки, Томск, Инская, Новосибирск.

В депо выполняются все виды деповского ремонта парка электровозов. Приписному парку тепловозов и МВПС депо производит текущий ремонт в объеме ТР-1, техническое обслуживание TO-3, TO-4, ТО-5, технический осмотр ТО-2.

Кроме того в депо Тайга производятся:

- ремонт колесных пар со сменой элементов (бандажей),

- работы по модернизации парка электровозов приборами САУТ-Ц,

- диагностика зубчатой передачи, подшипниковых узлов КМБ, электроаппаратуры,

- плазменная закалка гребней колесных пар.

В состав локомотивного депо Тайга входят:

- склад топлива,

- база запаса локомотивов,

- узловая (центральная) котельная,

- оборотное депо ст.Томск,

- пункт технического осмотра локомотивов ст.Мариинск,

- подменный пункт ст.Болотное.

Приписной парк локомотивного депо Тайга состоит из 192 элек­тровозов серии ВЛ10; 61 секции электропоездов, в том числе: се­рии ЭР2 - 46 секций, ЭР2Т - 5 секций, ЭД2Т - 10 секций; 11 паро­возов серии Л на семь из которых в декабре 1996 года отправлены документы в Кузбасский филиал Западно-Сибирской железкой дороги на исключение из инвентаря.

Электровозы серии ВЛ10 выполняют работу по участкам обраще­ния. Один электровоз серии ВЛ10 выполняет маневровую работу на Тайгинском узле, 2 электровоза работают на Томском уз­ле в качестве тягачей. Паровоз серии Л-3669 выполняет работу по промывке рефсекций по ст.Судженка.

Пункты технического осмотра электровозов расположены на станциях Новосибирск, Инская, Мариинск. Комплексные бригады ПТО находятся в ведении начальников депо перечисленных пунктов.

Парк электропоездов серии ЭР2, ЭД2Т выполняет работу по пе­ревозке пассажиров на участках обращения.

В депо производятся все виды технического обслуживания и те­кущего ремонта электровозов серии ВЛ10 в соответствии указания МПС HP М-184У от 20.02.96г.

Электропоездам серии ЭР2, ЭP2T в депо производят все виды технического обслуживания и текущего ремонта.

Тепловозам приписки депо Томск, работающие на Тайгинском узле, производят в депо Тайга техническое обслуживание в объеме ТО2.

Паровозу Л-3669 промывочный ремонт производится в локомотив­ном депо Топки.

Энергоснабжение предприятия осуществляется от 7 трансформа­торных пунктов мощностью 4210 кВт, что обеспечивает нормальную работу депо.

Снабжение сжатым воздухом происходит от собственной компрес­сорной производительностью 40 м³/час.

Для выполнения требований технологического процесса по про­верке и регулировке автотормозного оборудования ТПС, ремонта по­лозов пантографов, ремонта гасителей в цехе текущего содержания электровозов установлен компрессор КТ6 производительностью 2,75 м³/час. для создания давления в сети до 9 атм к цехам КИП, авто­матному, отделений по ремонту гасителей колебаний, ремонта поло­зов пантографов.

В депо проведен водопровод в трех точках. Ориентировочное количество потребления воды 3200 м³/сут.

Хозяйственные бытовые сточные воды очищаются на городских очистных сооружениях. Производственные сточные воды очищаются че­рез нефтеловушки депо, а затем попадают в городские очистные соо­ружения. Ливневые сточные воды отводятся в городские отстойники.

В бытовом корпусе расположены душевые, химчистка, прачечная, здравпункт, которые обеспечивают санитарно-бытовые условия.

Для полдержания электровозов в технически исправном состоя­нии электровозные бригады в процессе эксплуатации выполняют рабо­ты, определенные специальным перечнем. Перечень работ утвержден начальником службы локомотивного хозяйства.

Повышение квалификации работников, связанных с движением поездов, производится путем технического обучения при техническом кабинете депо в соответствии стандартов СТП-86-96, Т-08-96, поло­жения о технической учебе предприятий железнодорожного транспор­та ЦКАДР-347 от 30.10.1394г. И Приказа 9Ц от 23.05.1984г. "О порядке изучения и проверке знаний ПТЭ и других нормативных актов, должностных инструкций и положения о дисциплине железнодорожного транспорта".

Технический кабинет депо имеет три аудитории:

1. Электровозный кабинет, оборудованный действующей схемой элек­тровоза ВЛ10 с пультом управления;

2. Тепловозный кабинет с необходимым тренажером;

3. Пассажирский кабинет, в котором установлены компьютеры для изучения ПТЭ инструкции по сигнализации, инструкции по движению.

Для выполнения ремонтной, программы в депо оборудованы следующие стойла:

- четыре стойла для выполнения ремонта электровозов в объеме ТР1, ТР2;

- два стойла для выполнения ТР-3 электровозов;

- стойло для выполнения одиночной смены КМБ;

- два стойла для выполнения ТР2, ТРЗ электропоездов;

- одна ремонтная канава для выполнения ремонта двух электросек­ций в объеме ТО2, ТОЗ;

- два станка КЖ-20 для обточки колесный пар под локомотивом.

Ремонтные цеха подразделены следующим образом:

1. Цех текущего ремонта электровозов ТР1, ТР2

2.. Цен по ремонту электропоездов в объеме ТРЗ, ТР2

3. Цех по ремонту электропоездов в объеме ТР1, ТОЗ

4. Цех подъемочного ремонта электровозов ТРЗ

5. Колесно-токарный цех

6. Электромашинный цех с приточно-сушильным отделением

7. Аппаратный цех с испытательной станцией

8. Автоматный цех

9. Цех контрольно-измерительных приборов

10. Заготовительный цех с отделением по наплавке МОП, ремонтом ав­тосцепок САЗ, кузницей и отделением по ремонту стекло пластиковых кожухов.

11. Отдел главного механика - отделение по ремонту механического оборудования, инструментального, экспериментального

12. Электроцех

13. Стройцех

Все цеха возглавляются мастерами, за исключением цехов подъемочного ремонта электровозов, электропоездов, КИП, периоди­ческого, где возглавляют старшие мастера.

Все виды ремонта осуществляются по сетевым графикам в соот­ветствии с деповскими правилами ремонта и технологическими карта­ми ТР1, ТР2 электровозом производится на стойлах NN 1-4 веерно­го депо. ТО3, ТР1 электросекциям производится в цехе отстоя на канаве N 3.

Ремонт электровозов выполняют две комплексные бригады, воз­главляемые мастером и бригадиром, работают в одну смену.

Ремонт электросекций выполняют четыре комплексные бригады, возглавляемые мастером. Работают круглосуточно.

На всех стойлах веерной части депо применяются передвижные гидродомкраты для вывешивания КМБ, мостовые кран-балки грузо­подъемностью 2 тонны.

Перечисленное выше оборудование наряду с применением раз­личных приспособлений позволяет производить ремонт электровозов со сменой при необходимости любого вида оборудования, кроме КМБ. Для одиночной смены КМБ в цехе подъемочного ремонта электровозов установлен реечный скатоподъемник.

Депо располагает двумя станками КЖ-20 расположенным на. стойлах кузовного цеха и позволяет производить обточку колесных пар локомотивов и МВПС приписного парка при обеспечении чашечными резцами.

ТРЗ производится на стойлах N1 и N2 цеха подъемочного ре­монта электровозов ВЛ10 и ВЛ10У. В цехе выделены места по сборке и разборке рам тележек и колесно-моторных блоков (КМБ), ремонта рам тележек и накопление переходного оборудования. Цех оснащен мосто­вым креном грузоподъемностью 10т, моечной машиной ММД-12. Макси­мальная программа ремонта. 120 ед. в год.

Колесно-токарный цех обеспечивает полностью программу ремонта электровозов в объеме ТРЗ колесными парами после полного - освидетельствования со сменой бандажей и колесными парами после обыкновенного освидетельствования для одиночной смены кол. пары на электровозах ВЛ10. В колесно-токарном цехе действует отделение ремонта роликовых подшипников, которое обеспечено необходимым оборудованием.

В электромашинном цехе производится ремонт и испытание электрических машин. Цех оснащен 10-тонным мостовым краном, имеет пропиточно-сушильное отделение, оснащенное сушильными печами, мос­товой кран-балкой. На участке по ремонту якорей установлены ста­нок балансировочный по балансировке якорей, станок для продорожки коллекторных пластан и другим необходимым оборудованием для ремонта электрических машин.

Аппаратный цех оснащен необходимым оборудованием для вы­полнения программы ремонта тягового подвижного состава.

Заготовительный цех выполняет работы по холодной и горячей обработке металлов, а также токарные и слесарные работы по ремон­ту отдельных узлов и деталей тягового подвижного состава. Цех располагает отделениями ТВЧ и наплавочным моторно-осевых подшип­ников ( МОП ).

Возврат локомотивов с линии производит диспетчерский аппа­рат отделения дороги согласно суточного планирования. Локомотивы, подлежащие ремонту, отцепляется в депо поездными локомотивными бригадами. Непосредственно постановку электровозов на стойло в депо производят маневровые бригады по указанию ремонтного диспетчера.

На ремонтных диспетчеров, работающих круглосуточно, возла­гаются следующие обязанности:

1. Постановка локомотивов на ремонт

2. Выпуск локомотивов со всех видов ремонта

3. Суточное планирование работы ремонтных цехов

Таблица - Выполнение плана перевозок, основных и качественных показателей

№ п/п	Наименование	Единицы Измерения	2001 отчёт	2002 план	2002 отчёт	% выполнения к плану	Выполнение к отчёту
1	Объём перевозок тонна-км. Брутто, всего	млн.	31204,0	30105,0	28806,3	95,7	92,3
1.1	Работа электровозов, всего из них: в пас. Движении в гр. Движении в хоз. Движении	Млн.	30409,0 190,2 29834,8 384,0	29482,0 187,0 28876,0 419,0	28154,0 135,7 27733,4 285,8	95,5 72,6 96,0 68,2	92,6 71,3 93,0 74,4
1.2	Работа тепловозов, всего в том числе: в пас. Движении в гр. Движении в хоз. Движении	млн.	431,6 112,0 179,9 139,7	444,0 118,0 216,0 110,0	458,2 136,8 197,2 124,2	103,2 115,9 91,3 112,9	106,2 122,1 109,6 88,9
1.3	Работа МВПС	млн.	363,4	179,0	193,2	107,9	53,2
2 2.1	Пробег локомотивов Общий пробег эл-ов в границах их работы	тыс.км.	18157,0		12719,4		70,1
2.2	Общий пробег эл-ов в границах работы локомотивных бригад	тыс.км.	14778,0		18562,0		125,6
2.3	Линейный пробег эл-ов в границах работы локомотивных бригад	тыс.км.	9839,7		12316,0		125,6
2.4	Общий пробег тепловозов	тыс.км.	2252,0		2187,4		97,1
2.5	Секция-км. в границах работы МВПС	тыс.км.	4957,7		4715.6		95,1
2.6	Секция-км. в границах работы локомотивных бригад	тыс.км	3983,7		3725,8		120,8
3 3.1	Качественные показатели использования гр.электровозов Техническая скорость, электротяга	км/ч.	49,5	51,5	52,3	101,6	105,7
3.2	Среднесуточный пробег, электротяга	км.	598,0	622,2	640,9	103,0	107,2
3.3	Средний вес гр.поезда, брутто, электротяга	тонн	3677,0	3774,0	3925,0	104,0	106,7
3.4	Среднесуточная производительность гр.эл-за	тыс.тонно-брутто	1500,0	1522,0	1635,0	105,3	109,0
3.5	% вспомогательного пробега к общему (эл-за)	%	33,4		39,3		5,9
4	Эксплуатируемый парк Электровозы Тепловозы МВПС	Единиц	155,3 93,6 34,24 27,46		156,1 92,32 34,36 29,4		100,5 98,6 100,4 107,1