
- •Iнженери ю.Ф. Джур_
- •32 I введенi в дiю 1 липня 1992 р.
- •I друго
- •1.3 На вiдмiну вiд проектування нових конструкцiй, коли
- •1.4 Прогнозований строк експлуатацi
- •2.5 Залежно вiд мети (загальне ознайомлення, обстеження то_
- •2.6 Вибiркове обстеження слiд замiнити повним, якщо в процесi
- •2.7 Дефекти металевих конструкцiй ї наслiдком помилок або вi_
- •2.8 Пошкодження металевих конструкцiй, що виникають I розви_
- •2.9 Дефекти I пошкодження елементiв конструкцiй, залежно вiд
- •2.10 Виявленi в процесi огляду або обстеження дефекти I пош_
- •2.11 Уточнення властивостей металу, використаного в конструк_
- •2.15 Нормативне значення навантаження вiд власно
- •2.16 Постiйнi навантаження вiд ваги покриттiв (перекриттiв)
- •2.19 Розрахунковi значення атмосферних навантажень
- •2.22 Розрахунок на спiльний вплив навантажень вiд снiгу, вiт_
- •I вiтрових навантажень;
- •2.23 Внутрiшнi зусилля (напруження) в елементах конструкцiй
- •2.24 Жорсткiсть елементiв приймаїться за
- •3.1 Проводити оцiнку тiльки на пiдставi досвiду експлуатацi
- •3.4 Пробне навантаження можна здiйснити завантаженням всiї
- •3.5 Для пробного навантаження встановлюють два характерних
- •3.6 При утвореннi пробного навантаження слiд вибирати такi
- •3.7 Навантаження слiд проводити ступенями. До того, як проб_
- •I радiуса iнерцi
- •3.15 Стрiлка викривлення стержня у ненавантаженому станi
- •3.16 Розрахунок на стiйкiсть стиснутих стержнiв з двох спаре_
- •3.17 Розрахунок наскрiзних стержнiв на стiйкiсть у площинi
- •3.18 Вплив локальних дефектiв I пошкоджень, якi змiнюють умо_
- •7. Усi роботи на висотi понад три метри, як правило, треба
- •1. При дослiдженнi I випробуваннi металу треба визначити такi
- •2. Вiдбiр проб для хiмiчного аналiзу I зразкiв для механiчних
- •4. Значення Rm для елемента конструкцi
- •32 И введены в действие с 1 июля 1992 г.
- •1.3 В отличие от случая проектирования новых конструкций, ко_
- •1.4 Прогнозируемый срок эксплуатации, учитываемый во время
- •2.4 Обследование конструкций должно включать:
- •2.5 В зависимости от цели (общее ознакомление, освидетель_
- •2.6 Выборочное обследование должно быть заменено полным, если
- •2.7 Дефекты металлических конструкций являются следствием
- •2.8 Повреждения металлических конструкций, появляющиеся и ра_
- •2.9 Дефекты и повреждения элементов конструкций в зависимости
- •2.10 Обнаруженные в процессе осмотра или обследования дефекты
- •2.11 Уточнение свойств металла, использованного в конструкци_
- •2.12 Уточнение свойств металла производится на основании ре_
- •2.13 При оценке служебных свойств стали и определении степени
- •2.15 Нормативное значение нагрузки от собственного веса кон_
- •2.16 Постоянные нагрузки от веса покрытий (перекрытий) реко_
- •2.19 Расчетные значения атмосферных нагрузок и воздействий
- •2.22 Расчет на совместное действие нагрузок от снега, ветра
- •2.23 Внутренние усилия (напряжения) в элементах конструкций
- •2.24 Жесткость элементов принимается по их фактическим разме_
- •3.4 Пробное нагружение может быть осуществлено загрузкой всей
- •3.5 Для пробной нагрузки устанавливается два характерных зна_
- •3.6 При создании пробного нагружения следует выбирать такие
- •3.7 Нагружение следует проводить ступенями. До достижения
- •3.8 При обнаружении (на любой ступени) явлений_ свидетель_
- •3.9 Техническое состояние конструкции считается работоспособ_
- •3.10 С целью обеспечения безопасности пробное нагружение, как
- •3.15 Стрелка искривления стержня в ненагруженном состоянии
- •3.16 Расчет на устойчивость сжатых стержней из двух спаренных
- •3.17 Расчет сквозных стержней на устойчивость в плоскости
- •3.18 Влияние локальных дефектов и повреждений, изменяющих ус_
- •3.19 Сжатые сквозные элементы стальных конструкций в случае
- •7. Все работы на высоте более 3 м, как правило, следует про_
- •1. При исследовании и испытании металла требуется определять
- •2. Отбор проб для химического анализа и образцов для механи_
- •4. Значение Rm для элемента конструкции, из которого отобра-
2.6 Выборочное обследование должно быть заменено полным, если
в процессе его выполнения обнаружены:
_ резкая неравномерность измеряемых параметров технического
состояния однотипных конструкций, свойств материалов, степени аг_
рессивности окружающей среды, условий нагружений;
_ дефекты и повреждения, снижающие несущую способность и эк_
сплуатационную пригодность (трещины, большие выгибы, существенный
коррозионный износ, отсутствие элементов или соединений и т.п.).
- 4 -
Дефекты и повреждения
2.7 Дефекты металлических конструкций являются следствием
ошибок или отступлений от правил производства работ при проектиро_
вании, изготовлении и монтаже конструкций. Наиболее характерными
дефектами, влияющими на работоспособность и эксплуатационную при_
годность конструкций, являются:
_ несоответствие качества стали условиям работы конструкции;
_ трещины, вырезы и вырывы;
_ отклонения геометрических размеров от проектных;
_ непрямолинейность элементов;
_ отклонения от проектного положения конструкций и их элемен_
тов;
_ неточная подгонка элементов в узлах сопряжения, расцен_
тровка;
_ отсутствие отдельных элементов или необходимых соединений,
а также наличие не предусмотренных проектом соединений и закрепле_
ний;
_ некачественное выполнение сварных швов (неполномерные швы,
подрезы, непровары, прожоги, шлаковые включения, поры и др.);
_ некачественное выполнение болтовых или заклепочных соедине_
ний (ослабление, отсутствие болтов или заклепок и др.);
_ дефекты противокоррозионной защиты.
2.8 Повреждения металлических конструкций, появляющиеся и ра_
звивающиеся во время их эксплуатации, являются, как правило, след_
ствиями грубых нарушений правил эксплуатации или просчетов при
проектировании; их очагами часто являются дефекты изготовления,
транспортно-такелажных операций и монтажа. Характерными поврежде_
ниями, отражающимися на работоспособности и эксплуатационной при_
годности конструкций, являются:
_ разрушение защитных покрытий и коррозия металла;
_ разрывы и трещины в основном металле или в швах;
_ искривления, местные погибы, коробление;
_ расстройство болтовых и заклепочных соединений;
_ вырезы элементов или их полный демонтаж в связи с проклад_
кой коммуникаций и промпроводок;
_ деформации, вызванные перегрузками или неравномерными осад_
ками и креном фундаментов;
_ абразивный износ.