2.15 Нормативне значення навантаження вiд власно

ваги кон_

струкцiй визначаїться за результатами обмiрiв. Власну вагу метале_

вих конструкцiй допускаїться встановлювати за кресленнями КМД з

обов_язковими контрольними замiрами перерiзiв, а при вiдсутностi

цих креслень - за результатами обмiрiв елементiв конструкцiй. На_

вантаження вiд власно

ваги стацiонарно встановленого обладнання,

трубопроводiв_ промпроводок i агрегатiв визначаїться за робочими

кресленнями, враховуючи фактичну схему

х розмiщення i спирання на

конструкцi

.

Коефiцiїнт надiйностi за навантаженням для зазначених наван_

тажень дорiвнюї одиницi.

2.16 Постiйнi навантаження вiд ваги покриттiв (перекриттiв)

рекомендуїться приймати з урахуванням результатiв розкриття покрi_

- 7 -

влi (загорож) i фактичного складу шарiв. Нормативнi значення цих

навантажень визначаються зважуванням зразкiв i обробкою результа_

тiв зважування за формулою:

Sg

g = Рn +- t ---_--_ , ( 3 )

n -_--_

/ m

\/

1 m

де Pn = _-- SUM Pі - середнї арифметичне значення ваги зразків;

m і=1

----_--_------_--_---

/ 1 m 2

Sg = \ / ----_- SUM ( Pі-Pn) - середнї квадратичне відхилення

\/ M-1 i=1 результатів зважування;

Pi - cумарна вага усіх шарів захисно

конструкці

в і-му шурфі_ зведеному

до 1 м2;

M - кількість зразків (не менше 5);

t - коефіціїнт, який враховуї обсяг

вибірки, визначаїться за табл. 2.

Таблиця 2

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

|Кiлькiсть | t | Кiлькiсть | t | Кiлькiсть | t |

|зразків m | | зразків m | | зразків m | |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 5 | 2,13 | 9 | 1,86 | 25 | 1,71 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 6 | 2,02 | 12 | 1,80 | ЗО | 1,70 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 7 | 1,94 | 15 | 1,76 | 40 | 1,68 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| 8 | 1,89 | 20 | 1,73 |60 i бiльше| 1,67 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Примiтка. Для промiжних значень m величину t визначають лiнiйною |

| iнтерполяцiїю. |

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

Знак "плюс" у формулi (3) приймаїться при несприятливiй дi

збiльшеного навантаження, знак _мiнус" - при сприятливiй.

Допускаїться визначати gn з урахуванням нерiвномiрного розпо_

дiлу постiйного навантаження по поверхнi захисно

конструкцi

. Для

цього використовують формулу:

1,64 Sg

gn = Рn +- ---_--_------_--_------_--_----- , _4)

-----_--_------_--_----

\ / 1 + 0,1 (L+В)_ 0,006LВ

\/

де L i В - вiдповiдно довжина i ширина вантажно

площi

конструкцi

, що розраховуїться, у метрах.

Із двох значень gn, розрахованих за формулами (3) i (4),

приймаїться найбiльш неспритливе.

Коефiцiїнт надiйностi за навантаженням Yf до нормативного

значеннях навантаження gn, визначеного за формулою (3) або (4),

дорiвнюї одиницi.

- 8 -

2.17 Нормативнi значення вертикальних навантажень, якi пере_

даються колесами мостових i пiдвiсних кранiв, визначають за пас-

портними даними або за результатами зважування кранiв.

При зважуваннi вертикальний розрахунковий тиск колеса мосто_

вого крана визначаїться за формулою:

1 L _ d Yk Gкр

F= --- [ ( Yk gв + Yв G) --_--_- _ -_--_---- ] , _ 5 )

Mk L 2

де Mк - кiлькiсть колiс з одного боку крана;

gв , Gкр _ вiдповiдно власна вага вiзка i моста крана;

L _ пролiт моста крана;

d _ мiнiмально можлива вiдстань вiд осi вiзкiв до осi ряду,

який розглядаїться;

G _ максимальна величина корисного вантажу, що пiднiмаїться

на гацi крана;

Yк _ коефiцiїнт надiйностi за власною вагою вiзка i моста

крана, що приймаїться Yk = 1, при визначеннi ваги результатами

зважування i Yk_1,05 - при визначеннi ваги за паспортними даними

(якщо проводилося пiдсилення конструкцi

крана, то треба врахувати

вагу елементiв пiдсилення);

Yв _ коефiцiїнт надiйностi за вантажем, що пiднiмаїться,

приймаїться за табл. 3.

Таблиця З

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

|Тип i ван-|Вантаж, що | Умови | Коефiцiїнт Yв для |

|тажопід_ |піднімаїть-| наван- | кранів з режимною |

|йомність |ся | таження | групою |

|крана | | | за ГОСТ 25546-82 |

| | | |--_------_--_------_--_------_|

| | | | 1К, 2К| ЗК,4К | 5К |6К-8К |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Гаковi |Штучні | _ | | | | |

|вантажо_ |вантажі | | | | | |

|підйом- | | | | | | |

|ністю,т: | | | | | | |

| до 5 | | | 1,15 | 1,25 | 1,35 | 1,50 |

|від 5 до | | | | | | |

| 12,5 | | | 1,10 | 1,20 | 1,25 | 1,50 |

|від 12,5 | | | | | | |

|до 20 | | | 1,10 | 1,15 | 1,20 | 1,40 |

| | | | | | | |

|більше 20 | | | 1,10 | 1.10 | 1,15 | 1,30 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Грейфернi |Шебiнь, | Iз штабеля| - | 1,10 | 1,10 | 1,10 |

| |вугілля та |-_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| |інші нелип-|Із приямка | | | | |

| |кі і не- | з | - | 1,40 | 1,40 | 1,40 |

| |зв_язні | водою | | | | |

| |матеріали | | | | | |

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

Закінчення таблиці далі

- 9 -

Закінчення таблиці З

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

|Тип i ван-|Вантаж, що | Умови | Коефiцiїнт Yв для |

|тажопід_ |піднімаїть-| наван- | кранів з режимною |

|йомність |ся | таження | групою |

|крана | | | за ГОСТ 25546-82 |

| | | |--_------_--_------_--_------_|

| | | | 1К, 2К| ЗК,4К | 5К |6К-8К |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

|Магнiтнi |Скрап |Із немета-| - | 1,30 | 1,30 | 1,30 |

| |сталевий, |лево

| | | | |

| |чавун у |основи | | | | |

| |чушках |-_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| | |Із метале- | | | | |

| | |во

основи | - | 1,50 | 1,60 | 1,70 |

|----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| |Сталевий |Із гратчас-| - | 1,40 | 1,50 | 1,60 |

| |прокат |то

основи | | | | |

| | |-_--_------_--_------_--_------_--_------_|

| | |Із суцiль- | - | 1,60 | 1,70 | 1,80 |

| | |но

мета- | | | | |

| | |лево

| | | | |

| | |основи | | | | |

-----_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_--_------_-

Величина F, яка визначаїться за формулою (5), приймаїться не

бiльшою, нiж зазначено у СНіП 2.01.07-85.

При визначеннi кранових навантажень допускаїться врахування

фактичного розмiщення зон обслуговування крана i фактичного набли_

ження вiзка до ряду колон, якщо розмiщення й габарити постiйно

встановленого в будiвлi обладнання такi, що порушення цих обмежень

фiзично неможливе, або ж у вiдповiдних мiсцях встановленi обмежу_

вачi перемiщення кранiв по колiях i вiзкiв по мосту крана _упо_

ри).

Якщо фактичне наближення вiзкiв мостових кранiв до розгляду_

ваного ряду колон Уmin = Уо + рL перевищуї паспортнi значення Уо

тодi вертикальне кранове навантаження на конструкцi

розглядувано_

го ряду може бути скореговане шляхом множення на коефiцiїнт kу,

який обчислюють за формулою:

рL ( gв +G)

--_------_--_-

Gкр

kу = 1 - ----_--_------_--_------_--_------_ ( 6 )

L-Уo

2L _ ( gв + G) ---_--_----

G кр

н

2.18 Нормативнi боковi сили на колесо крана Н визначаються

к

за СНіП 2.01.07_85 для кранiв з режимами роботи 1К-6К. Для кранiв

з режимам роботи 7К i 8К цi сили визначаються так:

а_ для чотириколiсних мостових кранiв

н н

н н aн (Fmaх - Fmіn ) L

Н = 0,1F + _--_------_--_-----, ( 7 _

к max B

- 10 _

н н

де F і F _ вертикальний тиск на колесо, вiдповiдно на

max min бiльш чи менш навантаженому боцi крана;

В _ база крана;

aн _ коефiцiїнт, який дорiвнюї 0,03 при центральному

приводi механiзму пересування

i 0,01 - при роздiльному приводi;

б_ для багатоколiсних (8 колiс i бiльше) кранiв з гнучким пi_

н

двiсом Н приймаїться 0_1 вiд вертикального навантаження на коле_

к

со, обчисленого при розташуваннi вiзка з навантаженням, яке

дорiвнюї паспортнiй вантажопiдйомностi крана посерединi моста, як_

що при цьому виконанi вимоги 10.6 табл. 10 цих норм.

н

Боковi сили Н , обчисленi за формулою (7), можуть бути прик_

к

ладенi:

_ до колiс з одного боку крана;

_ до колiс по дiагоналi крана.

н

При цьому до iнших колiс прикладаються сили 0,1 F

max

н

(0,1 F ).

min

Якщо частки вертикального i бокового навантаження у загально_

му напруженнi становлять не менше 30_ кожна, тодi допускаїться

вводити у розрахунок коефiцiїнт поїднання вертикального тиску i

боково

сили, який порiвнюї 0,9.