Правила опломбирования вагонов или контейнеров.

В настоящее время для этих целей применяются полиэтиленовые и свинцовые пломбы с камерой или с двумя параллельными отверстиями. Пломбы навешиваются на дверные накладки по одной с каждой стороны вагона с применением термически обработанной (отожженной) мягкой проволоки диаметром 0,6-0,7 мм. Навешивание на вагоны пломб с двумя парал­лельными отверстиями производится следующим способом. В отверстие пломбы продевается один конец проволоки. Свободный – длинный конец пропускается сквозь ушко дверной накладки, а затем через оба отверстия пломбы и зажимается пломбировочными тисками. При навешивании свинцовых пломб с камерой концы проволоки пропускаются через входные отверстия пломбы, скручиваются в 2-3 витка, которые втягиваются в камеру пломбы с последующим зажимом их тисками.

На пломбе должны быть следующие сведения:

1. С одной стороны - название станций и номер тисков;

2. С другой стороны - название или сокращенное наименование Ж/Д и контрольные знаки, состоящие из букв и порядковых цифр от 001 - до 999. Если вагон опломбирован пломбой А - 999, то следующий вагон должен быть опломбирован пломбой Б-001 и т.д. Следователю необходимо иметь в виду, что не только неисправная пломба, но и пломба с неясными оттисками или разные пломбы на одном вагоне с обеих сторон должны вызывать сомнения в сохранности груза. Такой вагон по правилам должен быть вскрыт для проверки груза по доку­ментам. Сведения о пломбах весовщик записывает в книгу пломбиров­ки грузов.

Документы на груз:

Накладная - перевозочный документ, сопровождающий груз на всем пути его следования.

Дорожная ведомость - перевозочный документ, который составляется в товарной конторе станции на бланке строгой отчетности. Он состо­ит из 4-х частей: верхний лист - собственно дорожная ведомость и талон к ней; нижний лист - корешок дорожной ведомости и квитанция в приеме груза. Все части имеют одинаковый порядковый номер.

Вагонный лист - составляется весовщиком (в нем фиксируется время погрузки. наименование и вес груза, число мест, марка и род упаковки, станция отправления и назначения, сведения о пломбах, Ф.И.О. весовщика) в 3-х экземплярах: 1-й следует до станции назначения; 2-й - прикладывается к отчету; 3-й - остается на станция погрузка.

Схема погрузки -.составляется на пунктах перегрузки с европейских дорог на российские - это своеобразный план вагона с указанием мест груза.

Натурный лист - поездной документ, составляется техническим конторщиком, подписывается им и дежурным помощником начальника стан­ции. Он содержит сведения о всех вагонах поезда. По натурному листу производятся прием и сдача состава поезда, прием и сдача грузовых документов. В нем указываются номера вагонов, вид вагонов, количество контейнеров, вес груза в вагоне.

Сдаточный список - документ, по которому принимается багаж от багажного раздатчика.

Книга приема грузов к отправлению – содержит сведения о наиме­нований отправителя, получателя, о станции назначения, количество мест, вес груза, род упаковки, номер вагона и номер накладной.

Книга прибытия груза - документ, в котором дежурный конторщик записывает все перевозочные документы на данный груз. По книге следователь может проверить, прибыл ли груз на станцию назначения.

Книга выгрузки - в ней весовщик ведет записи после выгрузки и указывает номер вагона, складной, станцию ж/д отправления, наимено­вание груза, место нахождения на станции. Если груз неисправен -делается отметка в особой графе. По выявлении факта несохранности груза немедленно должно быть проведено ведомственное расследова­ние. Начальник станции, зам. по грузовой работе, начальник грузового отдела отделения дороги или коммерческий ревизор должны провести его в десятидневный срок. Все материалы расследования по коммерчес­ким актам направляются в грузовую службу управления дороги, где по ним должны приниматься соответствующие меры.

Коммерческие акты должны составляться в случаях:

а) обнаружения несоответствия наименования, веса или количества мест груза с перевозочными документами как на недостачу, так и на излишки;

б) наличия порчи или повреждения груза;

в) обнаружения грузов без документов и документов без грузов.

Коммерческий акт составляется в 3-х экземплярах: 1-й направ­ляется в грузовую службу дороги; 2-й - грузополучателю; 3-й -остается на станции. К акту прилагаются: а) пломбы, снятые с вагона; б) вагонный лист; в) копии фактур, счетов, по которым произво­дилась проверка; г) розыскная переписка; д) технический акт об обнаруженных неисправностях вагона; е) копия акта попутной станции, акт общей формы и др.

Коммерческий акт часто является первичным документом - основа­нием и поводом к возбуждению уголовного дела.

При ведомственном расследовании нередко проводится ведомствен­ная экспертиза. Заключение ведомственного эксперта проверяется путем назначения судебной экспертизы, а эксперт ведомства допра­шивается в качестве свидетеля, а не эксперта в уголовно-процессуальном смысле этого слова.