3.1. Класифікація
В основу классификации положен анализ режимов работы подшипников по диаграмме Герси-Штрибека.
Подшипники скольжения разделяют:
в зависимости от формы подшипникового отверстия
одно- или многоповерхностные,
со смещением поверхностей (по направлению вращения) или без (для сохранения возможности обратного вращения),
со/без смещением центра (для конечной установки валов после монтажа);
по направлению восприятия нагрузки
радиальные и
осевые (упорные, подпятники),
радиально-упорные;
по конструкции
неразъемные (втулочные; в основном для I-1),
разъемные (состоящие из корпуса и крышки; в основном для всех, кроме I-1),
встроенные (рамовые, составляющие одно целое с картером, рамой или станиной машины);
по количеству масляных клапанов
с одним клапаном,
с несколькими клапанами;
по возможности регулирования
нерегулируемые,
регулируемые.
Достоинства
Надежность в высокоскоростных приводах
Способны воспринимать значительные ударные и вибрационные нагрузки
Бесшумность
Порівняно малі радіальні розміри
Припускають установку рознімних підшипників на шийки колінчастих валів і не вимагають демонтажу інших деталей при ремонті
Проста конструкція в тихохідних машинах
Дозволяють працювати в воді
Припускають регулювання зазору і забезпечують точну установку геометричній осі валу
Економічні при великих діаметрах валів
3.3. Недоліки
В процесі роботи вимагають постійного нагляду за мастилом
Порівняно великі осьові розміри
Великі втрати на тертя при пуску і недосконалої мастилі
Велика витрата мастильного матеріалу
Високі вимоги до температури і чистоті мастила
Знижений коефіцієнт корисної дії
Нерівномірний знос підшипника і цапфи
Застосування більш дорогих матеріалів
Призначення, типи і застосування муфт. Вибір і розрахунок муфт
Муфта
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Цей термін має також інші значення. Докладніше — у статті Муфта (значення).
Му́фта (рос. муфта, англ. muff, box junction, coupling, clutch; нім. Muffe f, Kupplung f, Hülse f) — пристрій для постійного або тимчасового поздовжнього сполучення циліндричних частин елементів машини або споруд (напр., валів, труб, сталевих канатів, кабелів).
Сполучна муфта телефонного кабелю
Муфта приводу фланцева
За областю використання розрізняють:
муфти сполучні, які залежно від покладеної функції забезпечують міцність з'єднання, герметичність, захищають від корозії і тому подібне (напр. кабельна муфта, сполучення труб);
муфти приводів машин і механізмів, котрі передають обертовий рух і крутний момент, з одного валу на інший вал, котрий зазвичай розташований на одній осі з першим, або з валу на деталь (шків, зубчасте колесо тощо), що вільно розташована на ньому, без зміни крутного моменту за величиною.
|
|