Тема 31. Канали міжнародного маркетингу

Альтернативні структури міжнародних каналів розподілу. Імпортоорієнтована структура дистрибуції. Японська структура дистрибуції. Особливості гуртової та роздрібної дистрибуції. Взаємодія бізнес-партнерів зарубіжних торговельних мереж. Тенденції розвитку сучасних каналів руху товарів від виробника до споживача. Інтернет.

Організація товарообороту на зовнішньому ринку. Переваги та недоліки залучення посередників. Види посередників: з країни виробника, з країни споживача, посередники, пов’язані з державними органами влади. Чинники, що впливають на вибір та функціонування каналів розподілу товарів на світовому ринку. Характеристики товару. Витрати. Контроль. Покриття. Довжина каналу дистрибуції. Послідовність. Доступність. Надійність. Розташування, вибір, мотивування та контроль за учасниками каналу дистрибуції. Стимулювання збуту та просування на зарубіжному ринку. Зміна умов збуту на зовнішніх ринках у фазі глобальних економічних спадів.

Chapter Summary

Careful analysis of the functions performed suggests more similarity than difference between international and domestic distribution systems; in both cases the three primary alternatives are using agent middlemen, merchant middlemen, or government-affiliated middlemen. In many instances, all three types of middlemen are employed on the international scene, and channel structure may vary from nation to nation or from continent to continent. The neophyte company in international marketing can gain strength from the knowledge that information and advice are available relative to the structuring of international distribution systems and that many well-developed and capable middleman firms exist for the international distribution of goods. Although international middlemen are more numerous, more reliable, and more sophisticated within the past decade, traditional channels are being challenged by the Internet, which is rapidly becoming an important alternative channel to many market segments. Such growth and development offer an ever-wider range of possibilities for entering foreign markets.

Тема 32. Логістика експорту як напрям маркетингової діяльності

Передумови реалізації експортно-імпортних операцій. Загальні вимоги до проведення експортно-імпортної діяльності. Особливості експортно-імпортної діяльності в США. Митні особливості експортно-імпортних операцій в Україні.

Обмеження експортно-імпортної діяльності. Тарифи. Квоти. Ліцензії. Стандарти. Дозволи на проведення обміну. Бойкоти. Добровільні та інші обмеження.

Укладення та виконання міжнародних контрактів. Суть та види контрактів. Преамбула. Предмет. Дата і термін виконання. Базові умови поставки. Ціна. Гарантії. Пакування та маркування. Обставини нездоланної сили. Арбітраж. Умови, що забезпечують виконання договору та санкції. Інша документація. Міжнародні комерційні платежі. Оплата із використанням Letters of Credit, Bills of Exchange, Cash in Advance, Open Accounts, Forfaiting. Логістика експортно-імпортної діяльності. Складські приміщення та методи транспортування. Офшори, зони вільної торгівлі та вільні економічні зони. Взаємозалежність у процесі дистрибуції. Роль Інтернету в міжнародній логістиці.

Chapter Summary

An awareness of the mechanics of export trade is indispensable to the foreign marketer who engages in exporting goods from one country to another. Although most marketing techniques are open to interpretation and creative application, the mechanics of exporting are very exact; there is little room for interpretation or improvisation with the requirements of export licenses, quotas, tariffs, export documents, packing, marking, and the various uses of commercial payments. The very nature of the regulations and restrictions surrounding importing and exporting can lead to frequent and rapid change. In handling the mechanics of export trade successfully, the manufacturer must keep abreast of all foreign and domestic changes in requirements and regulations pertaining to the product involved. For firms unable to maintain their own export staffs, foreign-freight forwarders can handle many details for a nominal fee.

With paperwork completed, the physical movement of goods must be considered. Transportation mode affects total product cost because of the varying requirements of packing, inventory levels, time requirements, perishability, unit cost, damage and pilfering losses, and customer service. Transportation for each product must be assessed in view of the interdependent nature of all these factors. To ensure optimal distribution at minimal cost, a physical distribution system determines everything from plant location to final customer delivery in terms of the most efficient use of capital investment, resources, production, inventory, packing, and transportation.