
- •Часть 2
- •Предисловие
- •5. Гражданская авиация в послевоенное десятилетие
- •5.1. Восстановление и дальнейшее развитие гражданской авиации в послевоенные годы
- •5.2. Новые пассажирские самолеты и вертолеты
- •5.3. Увеличение вклада авиаторов в развитие отраслей народного хозяйства
- •6. Период внедрения в гражданской авиации реактивных и турбовинтовых самолетов (1956 – 1960 гг.)
- •6.1. Пассажирские и транспортные самолеты с турбореактивными и турбовинтовыми двигателями
- •6.2. Переход Аэрофлота на эксплуатацию реактивной техники
- •7. Развитие воздушного транспорта ссср в 60-е годы
- •7.1. Ускорение темпов развития отрасли в 1961 - 1970 годах
- •7.2. Реактивная авиационная техника второго поколения
- •7.3. Интенсификация авиационных работ в народном хозяйстве и расширение международного сотрудничества
- •8. Основные направления развития отрасли в 70-е годы
- •8.1. Обеспечение динамического развития гражданской авиации
- •8.2. Аэрофлот в сфере международного сотрудничества
- •8.3. Вклад Аэрофлота в развитие отраслей народного хозяйства
- •8.4. Новое пополнение самолетного и вертолетного парка Аэрофлота
- •9. Аэрофлот 80-х годов – транспорт миллионов
- •9.1. Рост показателей авиатранспортной работы в 1981 – 1985 гг.
- •9.2. Перестройка в Аэрофлоте (1986 – 1990 гг.)
- •9.3. Самолеты и вертолеты, поступившие в Аэрофлот в 80-х годах
- •10. Функционирование гражданской авиации России после
- •1991 Года
- •10.1. Процессы, характерные для отрасли в 90-е годы
- •10.2. Авиационная техника второй половины 90-х годов
- •10.3. Состояние гражданской авиации России в 2000-е годы
- •Заключение
- •Литература
- •Содержание
Какую работу нужно написать?
Заключение
В ХХ веке гражданская авиация России прошла большой и славный путь. Зародившись в начале 20-х годов и начав с перевозки пассажиров, почты и грузов по нескольким коротким воздушным трассам, с первых опытов приме-нения самолетов в интересах отраслей народного хозяйства, гражданская авиа-ция в процессе своего развития стала весомой и неотъемлемой частью транс-портной системы страны. По ряду показателей своей работы она заняла веду-щее место в мире.
Гражданская авиация приняла на себя львиную долю пассажироперево-зок на дальние расстояния. На протяжении десятилетий воздушный транспорт являлся наиболее быстрым и удобным видом транспорта для миллионов лю-дей. Авиация стала своеобразным звеном в сельскохозяйственном производ-стве, строительстве, здравоохранении, в проведении научных исследований и во многих других отраслях обширного народного хозяйства России. Граждан-ская авиация является наглядным воплощением достижений отечественной на-уки, техники и технологии.
Огромная заслуга в этом принадлежит авиаработникам – специалистам высокой квалификации, тем, кто отдавал все свои знания, силы и опыт во славу отечественной гражданской авиации. В годы войны и в мирные будни личный состав гражданской авиации своим высочайшим профессиональным мастерством, мужеством и самоотверженностью вписал немало героических страниц в историю нашей великой Родины. На всех этапах развития воздушного транспорта авиаработники пользовались авторитетом и уважением среди населения.
На фоне провалов и неудач, постигших гражданскую авиацию после 1991 года, и в свете нынешних проблем еще рельефнее и нагляднее видны достижения, на которые способен наш народ и его передовой отряд – авиато-ры.
Россияне вправе гордиться яркой и самобытной историей своей граждан-ской авиации.
Литература
История отечественной гражданской авиации / Под редакцией И.А.Филатова. – М., Воздушный транспорт, 1998.
История гражданской авиации СССР: Научно-популярный очерк / Под ред. Б.П.Бугаева. – М., Воздушный транспорт, 1983.
Авиация в России: Справочник / Под ред. Г.С.Бюшгенса. – М., Машинострое-ние, 1988.
Андрей Николаевич Туполев. Грани дерзновенного творчества. – М., Наука, 1988.
Виноградов Р.И., Пономарев А.Н. Развитие самолетов мира. – М., Машино-строение, 1991.
Гражданский воздушный флот в Великой Отечественной войне: Статьи, вос-поминания, документы / Под общ. ред. Б.П.Бугаева. – М., Воздушный транспорт, 1985.
Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (период до 1914 года). – М., Машиностроение, 1986.
Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 – октябрь 1917 года). – М., Машиностроение, 1989.
Иванов В.П. Авиаконструктор Н.Н.Поликарпов. – СПб., Политехника, 1995.
Изаксон А.М. Советское вертолетостроение. – М., Машиностроение, 1981.
История конструкции самолетов СССР. 1951 – 1965/ Е.В.Арсеньев, Л.П.Барне, Д.А.Боев и др. – М., Машиностроение, 2000.
Кербер Л.Л. Ту – человек и самолет. – М., «Советская Россия», 1973.
Кузьмина Л.М. Конструктор вертолетов: Страницы жизни Н.И.Камова. – М., Молодая гвардия, 1988.
Лавренец В.И. Летчики России. – М., Машиностроение, 1992.
Мирные крылья в годы войны. – М., Воздушный транспорт, 1995.
Михельсон В.И., Ялыгин М.И. Воздушный мост. – М., Политиздат, 1988.
Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. – М., Воениздат, 1980.
Пономарев А.Н. Конструктор С.В. Илюшин. – М., Воениздат, 1988.
Попова С.Н. Аэрофлот от А до Я. – М., Наука, 1988.
Развитие авиационной науки и техники в СССР: Историко-технические очерки / Под ред. И.Ф.Образцова. – М., Наука, 1980.
Соболев Д.А. История самолетов. Начальный период. – М., РОССПЭН, 1995.
Соболев Д.А. История самолетов. 1919 – 1945 гг. – М., РОССПЭН, 1997.
Шавров В.Б. История конструкций самолетов СССР до 1938 года. – М., Маши-ностроение, 1986.
Шавров В.Б. История конструкций самолетов СССР. 1938 – 1950 гг. – М., Ма-шиностроение, 1988.
Яковлев А.С. Цель жизни (Записки авиаконструктора).– М., Политиздат, 1966.
Яковлев А.С. Советские самолеты: Краткий очерк. – М., Наука, 1979.