Краны самоходные на гусеничном ходу

С амоходно-гусеничный кран состоит из базы, поворотной платформы, моторного отсека, двухсоставной стрелы. Кран может работать как от дизельного двигателя, т. е. автономно, так и от электричества, поступающего со строительной площадки. Удобен тем, что на незначительное расстояние может перемещаться с грузо м.Стреловые самоходные краны снабжаются прибором, включающим звуковой сигнал оповещения о приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам электрической сети. Кабины кранов и грузопассажирских подъемников оборудуются электрической блокировкой двери, исключающей движение крана при открытой двери.

Машины самоходные на автомобильном ходу

Автокран на базе а/м ЗИЛ состоит из рамы, кабины, ходового оборудования и рабочего оборудования. Он имеет телескопическую стелу и выносные опоры с гидравлическим приводом. Машина оборудована дворниками, прожекторами, кренометром, датчиком веса.

Автомобильные краны выпускаются грузоподъемностью 4; 6,3; 10 и 16 т. Их монтируют на двух- или трехосном шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей. Привод всех механизмов автомобильных кранов осуществляется от двигателя автомобиля. По типу привода различают автомобильные краны с механическим (преимущественно малых типоразмеров), гидравлическим и электрическим приводом.

А втомобильные краны оснащаются устройствами, обеспечивающими их безопасную эксплуатацию: ограничителями грузоподъемности, высоты подъема крюка, угла наклона стрелы, указателями крена и грузоподъемности.

Машины самоходные на спецшасси

Кран Днепр создан на базе тягача ракетной установки (есть варианты с 3, 4, 6 и 8 осями). Благодаря смещенной вниз кабине центр тяжести крана расположен низко, что обеспечивает большую устойчивость Максимальная грузоподъемность 25 т. На максимальном вылете стрелы - 1 т. Развивает скорость до 60 - 70 км/ч. Выносные опоры выдвигаются на любое расстояние до 3 метров, без выдвинутых опор работать запрещается. Кран оборудован телескопической стрелой. Все управление гидравлическое. На данное время в г. Пенза таких автокранов насчитывается 3 шт.

Башенный кран

Башенный кран - это грузоподъемная машина со стрелой, закрепленной в верхней части вертикальной башни и выполняющая работу по перемещению и монтажу конструкций за счет сочетания рабочих движений: подъема и опускания груза, изменения вылета, передвижения самого крана по рельсам и поворота стрелы с грузом. Большая обслуживаемая рабочая зона, определяемая длиной подкрановых рельсовых путей и двойным вылетом груза, в сочетании с, большим подстреловым пространством обуславливает широкое использование башенных кранов как основной грузоподъемной машины для выполнения строительно-монтажных работ в гражданском, промышленном и энергетическом строительстве.

Транспортировка крана осуществляется с помощью волокуши, желательно в ночное время в сопровождении ГИБДД по не оживленным трассам на спецтранспорте.

Время установки башенного крана 8 часов, демонтаж чуть меньше.

Башенные краны работают при скорости ветра ниже 25м/с. На них устанавливаются бортовые самописцы (ОНК-160, ОНК-140), которые записывают информацию за последние 4 часа и за весь промежуток эксплуатации.

С неповоротной башней

Башенный кран ИО - 3 - это кран с неповоротной башней и горизонтальной стрелой. Башня крана через опорную часть - раму или портал - установлена на ходовые тележки, которые перемещают кран по рельсовому пути. На опорной части расположен балласт, обеспечивающий устойчивость крана в рабочем и нерабочем состояниях. Стрела и противовесная консоль шарнирно закреплены на поворотной

головке и удерживаются растяжками. На противовесной консоли размещены грузовая лебедка, лебедка передвижения противовеса и противовес, уравновешивающий верхнюю часть крана. По нижнему поясу стрелы перемещается грузовая каретка с помощью тяговой лебедки, размещенной внутри корневой секции стрелы.

Кран имеет трубчатое сечение. Передвигается по рельсам. Его перевозят в разобранном виде. Напротив стрелы с противоположной стороны башни расположены противовесы. Работает с помощью электричества. На нем установлена система ночного освещения. Снабжен лебедками для поднятия стрелы и груза. Можно увеличивать или уменьшать высоту башни крана путем вставки секций. На кране установлена система ночного освещения. Грузоподъемность до 10 тонн. Имеются упоры с обеих сторон.

С поворотной башней

Башенные краны с поворотной башней. Башня крана крепится к поворотной платформе, которая через опорно-поворотное устройство опирается на ходовую часть. На поворотной платформе размещаются: противовес, грузовая, стреловая лебедки и механизм вращения поворотной платформы. Стрела крепится шарнирно к башне и удерживается канатными тягами, которые через направляющие блоки соединены с подвижной обоймой стрелового полиспаста. Подъем и опускание груза выполняются грузовым полиспастом с помощью грузовой лебедки и крюковой подвески. Управление краном ведется из кабинки.

Башенные краны, а также краны с несущими канатами имеют ветровую защиту в виде анемометров, которые при достижении скорости ветра нерабочего состояния включают звуковую сигнализацию, а в отдельных конструкциях кранов -противоугонные захваты с одновременным отключением крана.

Лебедка крана. Состоит из: двигателя, редуктора, барабана, колодочного тормоза. Обладает тремя скоростями.

Мостовые краны

Мостовой кран представляет собой балку, передвигающуюся по специальным подкрановым путям. Он имеет кабину управления. Подводка электричества происходит по реям. Грузоподъемность 5 тонн, причем мостовые краны обслуживают зону только в виде прямоугольника.

Состоит из следующих элементов: моста, ходовых катучих тележек, механизма подъема (как правило две лебедки: большая и маленькая).

Балку, опирается на консоли колонны, через подкрановые балки. Кабина передвигается вместе с краном.

Стропы. Эксплуатация стропа предусматривает регулярную проверку и смазку -раз в год. Смазку производят путем полного погружения в масло. Проверка стропа заключается в следующем:

1 - оценивают визуально количество порывов на метр длины. Если более 6 порывов, то строп отбраковывают.

2 - поднимают груз на 1 м и резко опускают на 0,5 м, затем оставляют висеть на 30 минут. После этого визуально оценивают состояние стропа. Запас троса по прочности должен превышать требуемую нагрузку в три раза.

Вывод. Мы ознакомились с работой данного предприятия и с машинами, находящимися на нем.

Положительной характеристикой предприятия является то, что процесс ремонта, обкатки и установления новых запасных частей происходит на предприятии. При поломке техники на место выезжает специальная бригада, которая быстро устраняет неполадки.

Отрицательной же чертой является то, что машины так же стоят на улице.