9. Химическая промывка

Характер загрязнения поверхностей нагрева, значительно ухудшающий теплообмен, может быть различным и зависит от среды, протекающей через нагревательные элементы, в частности от марки и качества мазута, поступающего на ТЭЦ-20, степень его обводнения, содержание серы и других компонентов, наличие механических примесей, продолжительности и режимов эксплуатации, время горячего и холодного разогревов.

Способы очистки поверхностей нагрева подогревателя устанавливаются в зависимости от толщины слоя загрязнений, характера химических свойств и прочности удаляемых отложений.

При снижении температуры подогрева мазута на 3-5⁰С, когда давление пара находиться на верхнем пределе, рекомендуется проводить очистку поверхностей нагрева от незначительных отложений промывкой мазутного тракта подогревателя химическими препаратами. Периодичность промывки устанавливается потребителем или наладочной организацией в зависимости от марки и качества мазута. В промежутке между основными чистками предлагается проводить одну профилактическую очистку путем прокачивания через подогреватель дизельного топлива.

Технология химической очистки подогревателей включает следующие операции:

1. Отключить аппарат, слить топливо через патрубки дренажа мазута.

2. Провести очистку поверхности, состоящую из четырех этапов:

   • Пропаривание топливных полостей водяным паром;

   • Очистка от маслообразных смол и асфальтенов дизельным топливом;

   • Эммульгирование углистых частиц карбенов 40% - ным водным раствором тринотрийфосфата, соды и сульфонала;

   • Промывка теплообменных поверхностей водой со щелочной присадкой.

При проведении очистки необходимо учесть, что процесс пропарки и опорожнения подогревателя топлива необходимо вести до тех пор, пока конденсат, стекающий из сливных отверстий не будет свободен от мазутных следов. Примерная продолжительность пропарки 1,5-2 часа. Очистку дизельным топливом необходимо проводить до состояния слива чистого потока. Время промывки ориентировочно 1 час. После процесса отмывки загрязненное мазутом дизельное топливо должно быть использовано в котельной или смешано с мазутом в резервуарах.

Очистка растворителем оставшихся углистых отложений ведется в течение 2-3 часов 10% водным раствором ПАВ и щелочей содержит: тринатрийфосфат – 4%, кальцинированной соды – 4%, сульфанола (или типола) – 2%. Моющий раствор из отдельной емкости заполняется в топливную полость подогревателя на 2/3 её объёма. Снизу подается греющий пар под давлением 0,2-0,3 МПа. Отмывка происходит при барботаже моющего раствора паром, при этом температура раствора повышается до 100⁰С. В корпус аппарата и трубный пучок оребренных труб подается пар.

После отмывки щелочным моющим раствором необходимо произвести отмывку поверхностей нагрева 2% раствором соды.

Качество промывки проверяется вскрытием крышки аппарата со стороны подвода мазута. Результат очистки зафиксировать актом.

10. Механическая очистка

10.1.При длительной эксплуатации подогревателя в каналах оребрённых труб и на внутренней поверхности труб 89х5 мм образуются коксовые остатки, в результате чего снижается температура мазута на выходе и возрастает гидравлическое сопротивление по мазуту.

При толщине загрязнения плотного вида 1,0-1,5 мм необходима механическая очистка труб и крышек, которая выполняется с полной разборкой аппарата.

Для очистки трубок от коксовых остатков необходимо:

• Отключить подогреватель по пару и мазуту;

• Открыть вентили дренажа мазута и слить оставшийся мазут;

• Снять мазутную крышку;

• Установить ремонтное приспособление;

• Отвернуть гайки на шпильках крепления паровой крышки с трубной системой;

• Вынуть трубный пучок совместно с паровой крышкой;

• Произвести очистку труб;

10.2.Оребренные трубы нагревательных элементов очищаются с внешней стороны, а наружные трубы корпуса, имеющие больший внутренний диаметр ( в = 80 мм), очищаются изнутри.

Коксовые остатки удаляются шарошками или скребками. После удаления коксовых остатков трубы и желобки продуть сжатым воздухом.

10.3.Установить на место трубный пучок совместно с паровой крышкой, мазутную крышку, установить в фланцевых разъемах паронитовые прокладки, затянуть шпильки, произвести гидравлическое испытание подогревателя и подключить его к мазутному и паровому трубопроводам.