8. Эксплуатация пмр в схеме центральной мазутонасосной

8.1.В целях обеспечения подачи мазута в количестве и качестве необходимом для нормальной работы форсунок котлов и поддержания необходимой температуры в МБ-№2 и МБ-№3 в схеме ЦМН предусмотрено 8 мазутных подогревателей типа ПМР 13-240. Подогреватели включены в 2-х ступенчатую технологическую схему. Мазут от напорного коллектора насосов I ступени в начале направляется в предвключенный конденсатный подогреватель ПМП, а затем в основной паровой подогреватель ПМО. Пар же направляется в противоположном направлении от магистрального паропровода свежий пар поступает вначале в ПМО, конденсируется и в виде конденсата направляется в ПМП.

Согласно этой схеме включения следует считать, что на ЦМН не 8 подогревателей, а 4 пары, т.к. вывод из работы одного ПМР в этом случае автоматически приводит к выводу из работы второго ПМО.

8.2.Для включения ПМР в работу необходимо:

• Открыть входные задвижки на подогреватели мазута, подготавливаемые к работе подогреватели:

• ПМП-1 ПМП-2 ПМП-3 ПМП-4

задвижки: М-3 М-4 М-5 М-6

• Открыть вентили воздушников по мазуту;

• Заполнить подогреватели мазутом;

• После появления мазута через воздушник их следует закрыть;

• Проверить состояние подогревателей при их заполнении на отсутствие течи мазута через фланцевые соединения, соединения импульсных линий, арматуры и места сварки.

• Открыть задвижки на выходе из подогревателей:

• ПМО-1 ПМО-2 ПМО-3 ПМО-4

задвижки: М-7 М-8 М-9 М-10

8.3.Включение подогревателей по паровой части производиться в последовательности:

• Открыть вентили по конденсату.

• Закрыть дистанционно - регулирующий клапан на группу подогревателей, включаемых в работу:

Группа - 1 Группа - 2 Группа - 3 Группа - 4

РДП-1 РДП-2 РДП-3 РДП-4

Где группа I есть пара ПМО – 1 и ПМП – 1, группа II пара ПМО – 2 и ПМП – 2, группа III пара ПМО – 3 и ПМП – 3, группа IV пара ПМО – 4 и ПМП – 4;

• Открыть задвижку по пару на группу подогревателей:

Группа - 1 Группа - 2 Группа - 3 Группа - 4

П-9, П-10 П-11, П-12 П-13, П-14 П-15, П-1

• Открыть вентили воздушников на паровой части подогревателей.

• Воздействием на ключ управления регулятора открыть регулирующий клапан по пару подключаемой группы подогревателей.

• Прогрев подогревателей производить постепенно, скорость прогрева поддерживать не выше 2⁰С в минуту (общее время прогрева из холодного состояния до 40 - 45⁰С не менее 20 минут). Не допускать гидравлических ударов на паропроводах и корпусе подогревателя мазута.

• Следить за состоянием включенного в работу подогревателя: (манометров, крепежа фланцевых соединений, а также за параметрами пара на мазутном хозяйстве, на включенном в работу подогревателе за температурой мазута, давлением мазута до и после подогревателя и уровнем конденсата в подогревателе).

8.4.Включение подогревателя мазута в параллельную работу производить в последовательности:

• Заполнить подключаемый подогреватель мазутом (задвижка по мазуту) на выходе закрыта.

• Приоткрыть на 1/4 - 1/2 оборота задвижку на входе подогревателя мазута.

• Воздействием на ключ управления регулятора пара постепенно открыть регулирующий клапан на 10-15%.

• Вести наблюдение за изменением температуры мазута в подогревателе по термометрам и проверить на ощупь нагрев трубопровода.

• При достижении температуры мазута 100⁰С приоткрыть задвижку на выходе мазута из подогревателя.

• При температуре мазута 125-130⁰С открыть задвижку на выходе из подогревателя полностью.

8.5.Вывод в резерв подогревателя мазута производить в следующем порядке:

• Снять регуляторы по пару и конденсату с автоматического режима управления и поставить регулирующие клапаны подогревателя на ручное управление.

• Закрыть регулирующие клапаны по пару и конденсату.

• Закрыть вентили по конденсату и задвижки по пару.

• Открыть вентили на паровой части подогревателя.

• Снять напряжение с электропроводов регулирующих клапанов и отключить регуляторы (снятие напряжения производит персонал электроцеха).

• Закрыть задвижки на входе и выходе мазута на подогревателе и дренировать мазут из подогревателя, для чего открыть вентиль дренажа подогревателя и вентиль воздушника по мазутной части выводимого в резерв подогревателя.

• Открыть вентиль дренажа на конденсатопроводе и сдренировать конденсат парового пространства

• После окончания дренирования мазута из подогревателя и остывания корпуса до температуры 20 – 30⁰С закрыть вентили воздушников и дренажа по мазутной части.

8.6. Техническое обслуживание ПМР.

Дежурный персонал обязан при приеме смены проконтролировать:

• Целостность водомерных стекол.

• Исправность средств измерений.

• Состояние фланцевых и сварных соединений.

• Перепад давления мазута на подогревателе.

• Температуру и давление мазута на входе и выходе подогревателя, температуру и давление пара на входе в ПМР, уровень конденсата в подогревателе.

• Качество конденсата (загрязненность конденсата мазутом).

Конденсат следует отбирать в стеклянную колбу через охладитель конденсата (содержание мазута в конденсате определяется визуально).

Один раз в 10 дней совместно с представителем химцеха следует отбирать пробы конденсата от работающего подогревателя для лабораторного химанализа на предмет наличия мазута в конденсате (анализ проводит персонал химцеха).

При наличии мазута в конденсате более 0,5 мг/л сообщить НСС и НСКТЦ.

8.7.Очистку внутренней поверхности подогревателей производить в случае снижения их тепловой мощности на 30% от номинальной.