Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ИНСТР ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗУТНЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ.doc
Скачиваний:
47
Добавлен:
27.09.2019
Размер:
112.13 Кб
Скачать

5. Устройство и работа подогревателя мазута

Подогреватели мазута представляют собой теплообменные аппараты кожухотрубного типа. Основными узлами аппаратов являются: корпус, трубная система, трубный пучок, паровая крышка, мазутная крышка.

Трубная система нагревательных элементов типа «труба в трубе» размещена в корпусе и обеспечивает двухсторонний обогрев труб кольцевого канала снаружи и изнутри конденсирующим паром.

Нагреваемая жидкость подается в мазутную крышку, разделенную перегородками на число секций, соответственно числу ходов мазута.

Кольцевые зазоры образуются трубами  89х4,5 мм и  38х2,5 мм.

Внутренние трубы кольцевых нагревательных элементов имеют продольное пластинчатое оребрение.

Трубы  89х4,5 мм, закрепленные в трубных досках корпуса, образуют трубный пучок корпуса, обогреваемый паром в межтрубном пространстве. Во внутрь нагревательных элементов из оребренных труб  18х1,5 мм, закрепленным в промежуточной трубной доске, отделяющей в паровой крышке пространство для сбора конденсата.

Оребрённая труба нагревательного элемента заглушена с одного торца, а вторым – приваривается к трубной доске – фланцу со стороны паровой крышки. Такое крепление греющих труб допускает свободное их расширение (температурную компенсацию) и простую разборку аппарата для очистки поверхностей от загрязнений.

Болтовое соединение фланцевого разъема позволяет отсоединить паровую крышку с трубной доской и приваренными к ней оребренными трубами от обечайки корпуса.

Поровая и мазутная крышки состоят из эллиптических днищ, к которым приварены паровой и мазутные патрубки, фланцев, системы внутренних перегородок в мазутной крышке, отделяющих ходы вязкой жидкости, и трубной доски в паровой крышке, направляющей поток греющего пара и конденсата.

Слив конденсата осуществляется через конденсатные патрубки в нижней части корпуса аппарата и парового днища. Для улучшения условий слива конденсата предусматривается наклон корпуса в сторону паровой крышки на 20.

Конденсат из парового пространства корпуса и блока трубного пучка сливается самотеком по конденсатопроводам в отдельный конденсатный бачок. Уровень в конденсатном бочке регулируется автоматически, по схеме автоматики разработанной организацией проектирующей схему мазутоподготовки.

6. Контрольно-измерительные приборы

6.1. Контрольною – измерительные приборы служат для контроля за работой подогревателя мазута.

6.2. Подогреватель мазута оснащен:

  • Манометрами для измерения давления мазута на входе в подогреватель и давления греющего пара в корпусе.

  • Указателями уровня конденсата в корпусе и паровой крышке.

  • Термометрами сопротивления или ртутными термометрами для замера температуры мазута и пара на входе и выходе из ПМР.

7. Порядок установки подогревателя

7.1. Подогреватели устанавливаются на открытой площадке возле здания мазутонасосной мазутного хозяйства.

Необходимым условием компоновки подогревателей является наличие площадок со стороны разъёмного парового днища для полного выема пучка труб нагревательных элементов.

7.2.Монтаж подогревателя, а также последующие при эксплуатации операции разборки и сборки должны производиться в полном соответствии с утвержденными проектами организации работ.

7.3.Подогреватель мазута устанавливается двумя опорами на фундамент и крепится к фундаменту анкерными болтами.

После установки подогревателя на фундамент снимаются заглушки с фланцев, очищается зеркало фланцев, и подсоединяются трубопроводы пара, мазута и конденсата, устанавливаются указатели уровня конденсата, детали крепления изоляции, затем производиться гидравлическое испытание аппарата.

После гидравлического испытания слить воду из трубного и межтрубного пространства, произвести промывку мыльно-содовым раствором с добавкой 1-2 % нитрата натрия и продуть горячим воздухом.

7.4.Расконсервацию от противокоррозийной смазки производить протиркой поверхностей и деталей ветошью, смоченной в бензине или растворителе.

7.5.Тепловая изоляция корпуса накладывается на скобы, приваренные к наружной поверхности обечайки корпуса и днищ. Наружный слой тепловой изоляции должен быть гидроизолирующим для работы в условиях открытой площадки.