70.Холодная сварка

Холодная сварка – способ сварки без расплавления основного металла за счёт сдавливания соединяемых деталей (до 104 кгс /см2 и более). Благодаря таким давлениям, начинают проявляться свойства текучести металлов (особенно если они пластичны при нормальной температуре).

В месте сварки деталей происходит диффузия одного металла в другой. Детали подвергают воздействию высокого давления для повышения пластичности и ускорения диффузии. Через несколько минут после окончания сварки детали охлаждаются. При нагреве в вакуумной камере происходит интенсивная очистка поверхностей от органических загрязнений и окислов. Холодная сварка позволяет получать сварные швы высокого качества без внутренних напряжений и без перегрева металла в околошовной зоне.

Холодная сварка делает возможным соединение деталей из твёрдых и хрупких разнородных материалов: из стали, твёрдых сплавов, титана, меди, никеля и их сплавов ит.д.

Возможна холодная сварка двух керамических или керамической и металлической детали. Холодная сварка применяется в основном в электронной промышленности, машиностроении, при производстве металлорежущего инструмента, штампов и др.

Применение холодной сварки ограничивается необходимостью иметь сложную и дорогую аппаратуру. Ещё один минус этого способа – относительно низкая производительность.

64-65.Контактная сварка

Контактная сварка —процесс соединения деталей нагревом их в месте контакта до пластического или жидкого состояния с одновременным или последующим сильным сжатием (осадка), обеспечивающим взаимодействие атомов металла.

По форме свариваемого соединения, определяющего тип сварочной машины, контактную сварку разделяют на стыковую, точечную и роликовую. При всех видах контактной сварки металл нагревается за счет выделения теплоты при прохождении электрического тока по свариваемым деталям.

При контактной стыковой сварке детали закрепляют в зажимах стыковой сварочной машины и пропускают через них электрический ток. В месте соприкосновения (контакта) торцы деталей разогреваются до пластического состояния или до плавления и сваривают при сдавливании. Данный способ применяют при соединении проволоки, стержней, труб, полос.

При точечной сварке размеченные под сварку детали устанавливают внахлестку и помещают между двумя вертикально расположенными медными электродами, к которым подводят ток. Металл под электродами разогревается и при сдавливании сваривается в отдельных точках. Этим способом сваривают тонкий металл при изготовлении автомобилей, пассажирских вагонов, самолетов, бытовых приборов. В настоящее время точечную сварку широко применяют при ремонте автомобилей.

При роликовой сварке детали сжаты вращающимися электродами (ролики), через которые пропускают сварочный ток для нагрева и расплавления металла. Ток можно пропускать кратковременными импульсами или непрерывно. В результате каждого импульса образуется сварочная точка, причем для получения плотного шва каждая последующая точка должна перекрывать предыдущую. Этот вид сварки применяют при изготовлении тонкостенных баллонов, бидонов, бензобаков и др.