- •Назначение и виды габаритов. Междупутья на перегонах и на станциях.
- •Понятие о трассе линии. План жд линии и его элементы.
- •Элементы круговой кривой, понятие об их расчете.
- •Продольный профиль линии. Крутизна и длина уклонов.
- •Нормальный и сокращенный профили пути, их назначение и масштабы. Данные для их составления.
- •Назначение земляного полотна, требования к нему. Виды поперечных профилей.
- •Поперечные профили насыпей. Приведите поясняющий рисунок.
- •Поперечные профили выемок. Приведите поясняющий рисунок.
- •Деформация и разрушения земляного полотна.
- •Деформации основной площадки земляного полотна
- •Иссо, назначение и виды.
- •Рельсы: назначение и требования к ним, стандартная длина, укороченные рельсы. Бесстыковой путь.
- •Рельсовые опоры: назначение, виды, типы шпал и требования к ним.
- •Рельсовые стыки и стыковые скрепления. Угон пути и противоугонные устройства.
- •Балластный слой: назначение, материал и требования к нему.
- •Особенности устройства ходовых частей подвижного состава, влияющие на устройство колеи. Содержание рельсовой колеи в прямых участках.
Поперечные профили насыпей. Приведите поясняющий рисунок.
Насыпь- основная площадка расположенная выше земной поверхности
Ш ирина основной площадки включает в себя обочины, которые предназначены для удобства выполнения путевых работ. Минимальная ширина обочины 0,5м.
П оперечный профиль насыпи
Полоса земли, на которую опирается насыпь, называется основанием.
Точка пересечения откоса с основанием наз-ся подошвой насыпи.
Высота насыпи- это расстояние от уровня бровок, до ее основания по оси. Горизонтальная проекция линии откоса, называется заложением.
a = h*n
Полоса земли от подошвы откоса до водоотводной канавы или резерва, наз-ся бермой.
Назначение бермы – защитить подошву насыпи от воздействия воды, текущей по канаве или резерву и обеспечить возможный проход строительных машин. Ширину бермы принимают не менее 3м и не менее 7,10м со стороны будущего второго пути.
Поперечные профили выемок. Приведите поясняющий рисунок.
Выемка- основная площадка ЗП ниже поверхности земли.
Типовой профиль выемки глубиной до 12м в супесях:
Нагорная канава(продольный водоотвод в выемке, устраиваемый с верховой стороны на участках с поперечным уклоном местности более 0,04 в сторону железнодорожного пути. При меньшем уклоне НК устраивают с двух сторон. НК перехватывает воду, стекающую по косогору, и отводит её к ближайшему водопропускному сооружению или в пониженные места рельефа. Размеры поперечного сечения НК зависят от объёма поступающей в неё воды и определяются расчётом. Наименьшие глубина и ширина по дну НК (после укрепления) 0,6 м. Крутизна откосов не более 1:1,5. Бровка НК с низовой стороны должна возвышаться над расчётным уровнем воды не менее чем на 0,2 м. Продольный уклон НК зависит от рельефа местности, но должен быть не менее 0,005 (0,003 в трудных, например равнинных, условиях). Для укрепления НК на откосах сеют траву, дно закрывают щебнем или железобетонным плитами, устанавливают полутрубы и лотки. При наличии в выемке кавальеров НК, как правило, устраивается за кавальером с верховой стороны. Наименьшее расстояние от бровки НК до бровки выемки при отсутствии банкета и кавальера 5 м, а до подошвы кавальера 1—5 м в зависимости от вероятной толщины снежных отложений и фильтрационных свойств грунтов)
Кавальер( это земляной вал правильной призматической формы из грунта, изъятого из выемки и не использованного при возведении насыпи)
Забанкетная канава( углубление между банкетом и откосом кавальера, собирающее и отводящее от выемки атмосферную воду)
Банкет( невысокий земляной вал вдоль верхнего края выемки, служащий для защиты бровки и откоса выемки от стекания в нее воды)
Бровка откоса( верхняя кромка откоса земляного полотна или канавы. На насыпях бровка – линия пересечения основной площадки ЗП и ее откоса, в выемках – линию пересечения основной площадки и путевого откоса кювета)
Кювет(водоотводная канава в выемке, расположенная по обе стороны основной площадки ЗП; слудит для сбора воды с откосов выемки и с пути)