- •Абалонин с.М. Конкурентоспособность транспортных услуг
- •Введение
- •1. Классификация и характеристика конкуренции
- •1.1Определение конкуренции
- •1.2 Классификация конкуренции
- •1.3. Функции конкуренции
- •1.4. Факторы, влияющие на силу конкурентной борьбы
- •1.5. Регулирование и ограничение конкуренции в нормативных актах Российской Федерации
- •Вопросы для самопроверки и обсуждения
- •2. Конкурентная среда фирмы
- •2.1. Среда функционирования фирмы
- •2.2. Чистая или совершенная конкуренция
- •2.3. Монополистическая конкуренция
- •2.4. Олигополистаческая конкуренция
- •2.5. Чистая монополия
- •2.6. Обобщенная характеристика типов рынков, ценообразования, конкурентной среды
- •Вопросы для самопроверки и обсуждения
- •3. Конкурентоспособность и качество продукции, работ, услуг
- •3.1. Методологические основы конкурентоспособности
- •3.2. Взаимосвязь категории качества с конкурентоспособностью
- •3.3. Показатели, раскрывающие конкурентоспособность продукции, работ, услуг
- •3.4. Анализ и оценка конкурентоспособности товара
- •3.5 Конкурентоспособность предприятия
- •Вопросы для самопроверки и обсуждения
- •4. Конкурентные преимущества
- •4.1 Понятие конкурентного преимущества
- •4.2 Основные стратегии достижения конкурентных преимуществ
- •4.3 Подходы м. Портера к конкуренции и конкурентным преимуществам
- •4.4 Стратегические рекомендации по применению конкурентных преимуществ
- •4.5 Недостатки и риски применения стратегий конкурентных преимуществ
- •4.6 Удержание и развитие конкурентных преимуществ
- •4.7 Коммерческие тайны предприятия
- •Вопросы для самопроверки и обсуждения
- •5.2 Отслеживание стратегий конкурентов
- •5.3 Исследование конкурентоспособности пру и эффективности маркетинговой деятельности
- •5.4 Исследование конкурентоспособности предприятия в целом
- •5.5 Swot-анализ деятельности предприятия
- •5.6 Прогноз поведения конкурентов
- •Вопросы для самопроверки и обсуждения
- •6. Особенности конкуренции на автомобильном транспорте
- •6.1 Конкурентоспособность транспортной продукции
- •6.2Как изучать конкурентов ато
- •6.3 Классификация и анализ конкурентов ато
- •6.4 Углубление исследований и оценка конкурентов ато
- •6.5. Анализ и оценка конкурентоспособности пкф "Старт"
- •6.6 Применение экспертного метода для оценки конкурентоспособности автотранспортных услуг ато г. Саратова
- •6.7 Имидж предприятия
- •Вопросы для самопроверки и обсуждения
- •7. Конкурентные стратегии предприятия
- •7.1 Общая характеристика конкурентных стратегий предприятия
- •7.2 Классификация конкурентных стратегий в зависимости от типа функционирования
- •7.3 Стратегия малых предприятий (коммутанты)
- •7.4 Нишевая специализация (патиенты)
- •7.5 Большой бизнес (виоленты)
- •7.6 Стратегии венчурных, новаторских фирм (эксплеренты)
- •Вопросы для самопроверки и обсуждения
- •Приложение задачи по конкурентоспособности транспортных услуг
- •Список литературы
4.5 Недостатки и риски применения стратегий конкурентных преимуществ
При применении любой стратегии предприятие сталкивается с ответными действиями конкурентов. Поэтому каждая из стратегий в разной степени является рискованной. Как уже отмечалось, наиболее применяемыми стратегиями являются лидерство в издержках, стратегия дифференциации (специализации) и концентрация на сегменте или фокусирование. Рассмотрим недостатки и риски, связанные с их применением.
Лидерство в области затрат приводит к. следующим рискам:
конкуренты могут скопировать или найти свои более эффективные методы снижения затрат, приобрести более современное оборудование;
ориентация только на низкие затраты может привести к несвоевременному определению и учету изменившихся нужд потребителей, что приводит к несвоевременной реакции на необходимость смены ПРУ или рынка;
инфляционный рост издержек, непредвиденное повышение затрат, например, рост стоимости топливно-энергетических ресурсов может привести к ситуации, когда разница в издержках у конкурентов будет незначительной;
внедрение принципиально новых технических и технологических решений и ноу-хау может обесценить и прежние инвестиции, и наработанный опыт снижения издержек. Реализация дифференциации и специализации приводит к следующим рискам:
параметры ПРУ, на которых базируются специализация и дифференциация (например, броский дизайн, удобство пользования, особенно высокое качество ПРУ), при изменении системы ценностных характеристик у потребителей могут потерять свою значимость;
копирование и заимствования конкурентных преимуществ ПРУ конкурентами снижает преимущества, основанные на дифференциации и специализации;
снижение цен на ПРУ лидером по издержкам может быть настолько большим, что экономические соображения у потребителей перевесят приоритеты дифференциации и специализации и верность предприятию их производящему;
по мере роста информированности потребителей их потребность в дифференциации ПРУ может снизиться.
Риском концентрации на сегменте или фокусирования могут быть:
внутри сегмента конкуренты могут найти подсегменты, целевые группы, которые они обслуживают более эффективно, и реализовать в них свои новые начинания;
всегда есть опасность уменьшения различий между нуждами избранного сегмента и всего рынка;
разница в цене между ПРУ предприятий, выбравших стратегию фокусирования, и предприятий, работающих на общем рынке, может быть настолько большой, что специфические для сегмента конкурентные преимущества ПРУ, с точки зрения потребителя, не оправдывают разницы в цене.
Обратим внимание на такую особенность. Названные выше стратегии конкурентных преимуществ не пересекаются друг с другом. Предприятие, избравшее для себя стратегии дифференциации или фокусирования не могут быть одновременно лидерами в снижении издержек, так как реализация этих стратегий требует дополнительных затрат. Предприятие и здесь будет обращать внимание на свои издержки, но главные приоритеты в работе будут отданы достижению преимуществ дифференциации или фокусирования, реализация которых позволяет предприятию обойти конкурентов. Попытка одновременно эффективно использовать две стратегии приводит к росту затрат и низкой рентабельности, теряется часть потребителей.