19. Негорнозаводская промышленность на Ур в 1-ой половине 19в.

На основе ремесла в крае в 1-ой пол 19в. рождается множество предприятий других отраслей пром-ти. Владели ими не только купцы и дворяне, но и мещане и крестьяне. В них применялся вольнонаемный труд в основном. Интенсивное развитие торговых связей по мере развития пароходства увеличили сбыт, расширили рынок. Первое место: винокурение Михайловский и Никольский з-ды в Осинском уезде имели даже паровые машины. Пром-ть по переработке продуктов животноводства – кож и сала. В Пермской губ 10 салотопенных з-дов. Мыловарение (почти во всех крупных городах – Пермь, Кунгур). Кожевенное производство, базой которого еще с 18в являлся г. Кунгур. В оренбургских степях пром-ть по переработке продуктов животноводства была менее развита. В н. 19в купец Юрьев основал в Кунгурском уезде стекольный з-д. В 1860 г. таких з-дов было уже 7. Бумажные – в Тагиле и Ебурге. Механические (машиностроительные) з-ды: англичане Гакс и Гуллет в 1849 г. в Ебурге и в 1859 в Кунгуре. В 1850 г. англичанин Тет - в Перми. Многочисленны были мелкие заведения, принадлежавшие чаще всего мастеровым, крестьянам или мещанам. Хотя они и не были фабриками и мануфактурами, а лишь кустарными мастерскими, но имели значительный удельный вес в пром продукции края. Ремесленные мастерские находились и в деревнях. Около з-дов формировались города, в них развита металлическая обработка, например, изготовление сундуков (Нижний Тагил, Невьянск). В промышленное предпринимательство втягиваются все большие слои населения, усиливается товарный обмен, который в свою очередь стимулирует дальнейшее развитие пром-ти.

20. С\Х Ур в 1-ой пол. 19в.

Специфика Ур: своего хлеба горнозавод уезды не имели. Горнозавод Ур был покрыт лесами, и только незначительная часть его занята полями. В крае было мало помещиков. 9 из 68 (1860) владели 98% земли + были еще и крупными заводчиками. Помещичьи крестьяне перед реформой 1861 составляли 23% всех крестьян. На оброке из них состояло 2-5%, остальные выполняли «издельные барщинные повинности», в основном отрабатывая их на з=дах. Основ часть – гос крестьяне. Их оброк меньше, чем у частновладельческих. Нет безземелья. Основная система – трехполье, но сохранялся и прерлог. Орудия: соха, распространяется плуг, в Оренб губ – татарский сабан, в Верхотурье – сиб соха с отвалом. Железная борона, коса-горбуша вытесняется литовкой. Появляются посевы картофеля. Средняя урожайность – сам-3. Животноводством занимались преимущественно в южн р-нах Перм губ и особенно в Оренб губ. Вид лошади – обвинка, очень сильная и выносливая. Расслоение в деревне: богатые – покупают землю и нанимают работников, связи с торговлей, поставки з-дам; 15-26 десятин земли, 7-10 лошадей и 8 коров; бедные – разоряются и отправляются в отход, имели по 5-8 десятин, лошадь, корову, да и то не всегда.

21. Города транспорт, торговля на Урале в первой половине XIX в.

Удельный вес городского нас-я на У. в I ½ XIX в. был небольшим. В 1803 г. в Пермской губернии горожане – 4,3%, 1860 – 3,7%. Все нас-е губернии за ук. период возросло на 143%, гор. нас-е – только на 110%. Роль экономических центров на У. играли также и горные заводы. В 1803 жители городов и горных заводов составляли 14,7%, в 1860 – 21,7%.

В I ½ XIX в. происходит разложение сословной стр-ры городского нас-я. Доля городских сословий (мещан и купцов) падает с 53% (1803) до 41% (1860). Доля же сословий примыкающим к городовым (крестьян, разночинцев и др.) возросла с 5,5 до 19,5% за ук. период. Доля горнозав. людей, жив. в городах, увеличилась с 9% до 18,5% за ук. период. Фактически многие церковнослужители, мастеровые, крестьяне, живущие в городах, порвали со своими традиционными занятиями и занимались тем же, что и мещане.

За 1803-1824 число купечества в Пермской губернии сократилось с 1365 до 334 душ муж. пола. К 1860 увеличилось до 1816. Дело в том, что купечество было в нач. века замкнутым сословием. Многие купцы не занималось крупным предпринимательством, а сочетали ремесло и мелкую торговлю. Резкое повышение налогов на купцов в 1807-1821 г. очистило эту группу от тех, кто не обладал круп. капиталами. После этого граница м/у купечеством и мещанством опр-сь лишь богатством и предпринимат. деятельностью.

Мещанство испытывало сильное расслоение. Уже в 30-40е гг. XIX в. 70% чердынских, 30% кунгурских, 37% екатеринбургских мещан сущ-ли продажей своей раб. силы.

В городах и заводских поселках концентрировалась промышленность, продолжало развиваться ремесло. В Перми в 1803 – 200 ремесленников. В 1860 – 1129. Ремесло интенсивно перерастало в товарное производство: изделия екатеринбургских гранильщиков, нижнетагильские сундуки и подносы, соликамские иконы, вятские пряники и игрушки выв-сь за пределы У..

Обмен товаров м/у городом и деревней осущ-ся, в основном, ч/з ярмарки и торжки. В 1860 в Пермской губернии было 198 ярмарок и 95 торжков, привоз товаров на к. составил (без Ирбитской) 5,5 млн. руб. В Вятской губернии – 53 ярмарки и торжка (1,8 млн. руб.).

Из-за разных климатических усл-й на У. сформировалось разделение труда и обмен тов-в м/у сев. и югом. Южные р-ны давали хлеб и продукты скотоводства, северные – рыбу, соль, пушнину, лес.

Большая часть пром. продукции вывозилась за пределы края. Уже в нач. столетия общ. стоимость вывозимых тов-в сост. 10 млн. руб. Вниз по Каме сплавляли металлы, соль, сало, кожи, пушнину. Знач. Часть купеческих грузов шла на Нижегородскую ярмарку. Вост. У. тяготел к Ирбитской ярмарке, обороты к. ув-сь с 7,6 млн. руб. серебром (1840) до 45,9 млн. руб. серебром (1860). У. направлял ч/з нее в Сибирь мыло, свечи, кожи, сундуки, посуду и др. пром. товары.

Доп. Оживление создала транзит. торговля.

1. Сибирским трактом везли в Европ. ч. России китайский чай, сало, масло, овчины, пушнину. А из Европ. ч. В Сибирь – ткани, вина, посуду, метал. изделия, галантереи и т.д. Часть тов-в (н.п. чай) оседала на У.

2. Транзитный путь ч/з Троицк и Оренбург. Из Центральной России и У. в Казахстан и Ср. Азию везли железо, медь, юфть, х/б ткани, сукно, сахар, метал. И др. пром. изделия. Из Ср. Азии и Казахстана шел скот, хлопок, вост. ткани, фрукты. Городовые обороты на этом пути ув-сь с 1-2 млн. руб. ассигнациями в нач. в. до 6 млн. руб. к 30м гг.

Перевозка тов-в водой была самой дешевой. Осн. ч. Грузов шла по Каме. Знач. роль играла Чусовая, в бассейне к. располагались крупнейшие горные заводы Годовое произв-во судов в камском бассейне повысилось с 360 (1789) до 855 (1840). В связи с появлением буксиров сок-сь к 1860 до 500. Два первых в Волжском бассейне парохода построены на Пожевском зав. В 1817 г. Но рег. пароходное сообщение нач-сь только в 40-50е гг. В 1847 г. по Каме плавало 3 парохода. В 1860 – 43.

Появляется на У. и банковский капитал. Первый банк Попова основан в Верхотурье. В 1847 открыта контора коммерческого банка в Е-бурге, а в Ирбите ее отделение, работавшее только во время ярмарки. В 50е гг. банки начинают возникать один за др.: общ. банк в Ирбите, банк Черкасова в Соликамске и др.

Т.о. пром-сть и торговля на У. вступили в полосу глуб. кач. изменений, знаменовавших круп. шаг в развитии кап. отношений.