![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Вместо предисловия
- •Директор Центра общественных наук при мгу ю.М. Осипов Оглавление
- •Глава 24. Хх век 467
- •Введение
- •Литература
- •Часть I Фрагменты теории Глава 1. Культурология
- •Глава 2. Психология
- •2.1. Культура как социально-психическое явление
- •2.2. Культурно-историческая психология2
- •Глава 3. Синергетика
- •Заключение
- •Литература
- •Часть II Нидерланды
- •Глава 4. Географическое описание
- •4.1. Строение поверхности3
- •4.2. Климат
- •4.3. Поверхностные и грунтовые воды
- •4.4. Грунты. Торфяники
- •Глава 5. Предыстория
- •5.1. Заселение лёссов и валов
- •5.2. Заселение песчаных грунтов
- •5.3. Крестьянское хозяйство
- •Глава 6. Заселение маршей
- •6.1. Терпы
- •Глава 7. Романский период
- •7.1. Покорение Галлии
- •7.2. Распад империи
- •7.3. Социально-экономическое развитие Нижних стран
- •Сельское хозяйство и ремесла
- •Торговля
- •7.4. Положение в регионе на завершающем этапе римского господства
- •7.5. Романизация германцев
- •Глава 8. Германская колонизация Британских островов
- •8.1. Фризы. Восхождение
- •8.2. Англы и саксы
- •8.3. Морское судоходство и торговля
- •Глава 9. Темные века и раннее Средневековье
- •9.1. Франки
- •Торговля
- •Сельское хозяйство
- •9.2. Фризы. Расцвет
- •Торговля
- •Глава 10. Нижние страны в X—XIII вв.
- •10.1. Фризы. Общественное устройство
- •Право собственности
- •Свобода фризов
- •Общественная организация
- •Административное и общественное управление
- •Права наследования
- •10.2. Голландия
- •Сельское хозяйство
- •Распашка торфяников
- •Плотины и польдеры
- •Специализация производства
- •Рост городов
- •Глава 11. Нижние страны в XIV—XVI вв. Возникновение Нидерландов
- •11.1. Голландия, Зеландия, Брабант
- •11.2. Бургундский период
- •Торговля
- •11.3. Реформация церкви и ее предтечи
- •Герард Грооте и братства совместной жизни
- •Монастыри
- •Вессель Гансфорт
- •Движение Христианского возрождения
- •11.4. Смена династии
- •11.5. Противоборство с Карлом V
- •11.6. Конец монархии
- •11.7. Фризы. Упадок
- •Заключение
- •Литература
- •Часть III Португалия
- •Глава 12. Реконкиста
- •12.1. Независимость Португалии
- •12.2. Люди и земли Север страны
- •Юг страны
- •Глава 13. Государственное строительство после Реконкисты
- •13.1. Феодальные отношения
- •13.2. Торговля и ремесла
- •13.3. Администрация и кортесы
- •13.4. Кризис
- •Глава 14. Ависская династия
- •14.1. Начало заморской колонизации и торговли
- •14.2. Всепроникающая королевская власть
- •14.3. Радикальные изменения португальского менталитета
- •14.4. Великие географические открытия и торговля
- •14.5. Инквизиция
- •14.6. Испанский период
- •Глава 15. Браганская династия
- •15.1. Правление Помбала
- •15.2. Конец XVIII в. И бразильский период. Революция 1820 г.
- •15.3. От революции к революции
- •Глава 16. Республика
- •16.1. «Новое государство»
- •16.2. Революция 1974 г.
- •Заключение
- •Литература
- •Часть IV Англия
- •Глава 17. Начало
- •17.1. Англосаксы
- •17.2. Нормандия
- •17.3. Завоевание Англии нормандцами
- •Глава 18. Анжуйская династия
- •18.1. Власть в XII—XIII вв.
- •18.2. Общественное и экономическое развитие Англии в XII—XIII вв.
- •Землевладельцы
- •Вилланы
- •Города и торговля
- •Законотворчество, суд, парламент
- •Глава 19. XV век
- •Глава 20. XVI век
- •Глава 21. XVII век
- •21.1. Предреволюционный период (до 1640 г.) Экономическое развитие
- •Социальное развитие
- •Слово о констеблях
- •Колонизация Америки
- •Слово о пуританах
- •21.2. Революция. Республика. Протекторат
- •Слово о квакерах
- •21.3. Реставрация
- •Глава 22. XVIII век
- •22.1. Социальные перемены
- •22.2. Виги
- •22.3. Колониальная политика
- •22.4. Промышленность и транспорт
- •22.5. Радикализм
- •22.6. Новые тори
- •22.7. Корреспондентские общества и права человека
- •22.8. Международное положение Англии
- •22.9. Религия и нравственность
- •Глава 23. XIX век
- •23.1. Промышленность
- •23.2. Парламентская реформа
- •23.3. Чартизм
- •23.4. Хлебные законы
- •23.5. Экономика в середине века
- •Слово о тред-юнионах
- •23.6. Эмиграция
- •23.7. Экономическое развитие во второй половине XIX в.
- •23.8. Самоорганизация трудящихся.
- •23.9. Государственное регулирование. Образование
- •23.10. Нравственность как средство борьбы за власть
- •Глава 24. Хх век
- •24.1. Начало века
- •24.2. Между двумя мировыми войнами
- •24.3. Вторая мировая война
- •24.4. Период восстановления
- •24.5. Консерватизм конца века
- •Рост производительности труда (ввп за рабочий час)
- •Заключение
- •Черты, характерные для крестьянского общества в Англии XVI—XVII вв.
- •Литература
- •Научное издание
23.7. Экономическое развитие во второй половине XIX в.
Промышленность Англии в 1850—1870 гг. быстро развивалась. Выплавка чугуна увеличилась за этот период на 165%, и в 1870 г. в Англии выплавлялась половина мирового производства чугуна. Конвертерный способ производства стали привел к росту спроса на металл в машиностроении, судостроении. Более половины мировой добычи угля и половина мирового объема переработки хлопка были сосредоточены в Англии. Устойчивый внутренний рынок способствовал росту спроса на продукцию сельского хозяйства, которое с середины XIX в. стало ориентироваться на производство мяса, молока, яиц, увеличился ввоз зерна. За период 1850—1870 гг. импорт возрос с 70 до 244 ф. ст., а экспорт промышленной продукции — с 99 до 303 млн ф. ст.
В этот период впервые обнаружилась тенденция к превышению импорта над экспортом, но дефицит во внешней торговле покрывался доходами от колоний, посредничества в мировой торговле, страхования морских перевозок. В те же годы начался вывоз капиталов в колонии, а вслед за эмигрантами и в другие страны. Английский фунт стерлингов стал главным средством мировых кредитных расчетов, а английская биржа — регулятором мирового рынка.
Несмотря на огромную эмиграцию население Англии продолжало расти. В 1851 г. оно составило 27 млн человек, а в 1871 г. — 31, 5 млн, особенно быстро росли промышленные города Бирмингем, Ливерпуль, Глазго и среди них Лондон, население которого в 1861 г. достигло 2,8 млн жителей [39, 79—83] .
В последние три десятилетия XIX в. промышленность Англии продолжала расти: добыча каменного угля возросла более чем вдвое, выплавка чугуна, переработка хлопка — в полтора раза. Быстро развивались химическая, электрическая и двигателестроительная отрасли промышленности. Однако доля Англии в мировом промышленном производстве стала неуклонно снижаться и составила в 1900 г. четверть вместо половины в 1870 г. [39, 119].
В 1873—1896 гг. началось падение цен и прибылей, рос импорт, падал экспорт. Безработица с 1% в 1872—1873 гг. возросла до 20% в 1879 г., главным образом среди неквалифицированных рабочих.
Важные изменения происходили за рубежом. Темпы роста промышленности в США и Германии были выше, чем в Англии. К 1900 г. Англия производила 5 млн т стали, Германия — 6,5 млн т, а США — 13,5 млн т. Собственная промышленность этих стран позволила им ввести тарифы на импорт из Англии, а Португалия, например, в значительной мере переориентировалась на немецкие и бельгийские товары.
В наибольшей мере кризис захватил судостроение и производство стали. Королевская комиссия в 1867— 1868 гг. обнаружила несоответствие квалификации британских рабочих требованиям времени из-за недостатка технического образования. Великобритания, по заключению комиссии, отстала от Германии в отношении коммерческого опыта и маркетинга товаров [43, 367—381].
Английские промышленники неохотно шли на обновление основных фондов, которые были морально устаревшими. Великобритания растрачивала энергию на устаревших технологических процессах. Добывая больше угля, чем Германия, она выплавляла меньше стали. Великобритания к концу XIX в. сильно отстала от Германии и США в использовании электричества, несмотря на постройку Чарльзом Парсонсом в 1884 г. электрогенератора, оставаясь страной пара. Даже в 1913 г. выпуск всей электротехнической продукции Великобритании составил 1/3 от германского.
Великобритания отстала от США и Германии и в строительстве и использовании двигателей внутреннего сгорания, появившихся в 1867 г. Их использование на транспорте до 1896 г. тормозилось законом 1865 г., который ограничивал скорость самодвижущихся механических экипажей по дорогам четырьмя милями в час вне городов и двумя — в городах. Закон устанавливал минимальное количество членов экипажа каждой самобеглой коляски — три человека, кроме того, обязательно был один сигнальщик, шедший впереди машины с красным флагом. Только в 1903 г. механическим экипажам было дозволено двигаться со скоростью 20 миль в час [40, 381—313].
В США и Германии производительность труда превысила английскую из-за использования новейших технологий. Быстро нарастал дефицит внешней торговли Англии, покрывавшийся доходами от посреднических и банковских операций за границей, страхования морской торговли и процентами на капитал, вложенный за границей. В 1872 г. английский капитал за границей составлял 600 млн ф. ст. и в последующие годы быстро увеличивался. Отток капитала из Англии усугублял положение в промышленности и не позволял обновлять основные производственные фонды.
Импорт продуктов питания усугубил кризисные явления в английском сельском хозяйстве. Высокие налоги, десятина и земельная рента делали английские продукты неконкурентоспособными. Сначала из США и Канады в Англию хлынул хлеб, затем из Австралии и новой Зеландии стали поступать мясо и молочные продукты. Производство пшеницы в Англии упало за 1870—1900 гг. с 2,5 млн т до 1,9, импорт мяса возрос с 10 до 36% от потреблявшегося количества [39, 120—122].