6.2 Меры безопасности во время работы

Перевод машины с транспортного режима в рабочий и зарядка машины производятся в начале фронта работ (механизм выемки щебня находится над траншеей). Место производства работ должно быть ограждено сигналами остановки и выставлены сигналисты. При зарядке машины когда рабочие органы машины выходят за пределы габарита, на расстоянии 1100 м от машины должны быть выставлены сигналисты и уложены петарды. На месте зарядки машины должен быть сигналист.

При проходе поезда по соседнему пути все рабочие органы машины должны находиться в габарите. Обслуживающая бригада должна сойти с междупутья. Во время работы машины запрещается входить в зону работы баровой цепи и транспортеров.

Во время работы машины запрещается нахождение людей в зоне выброса засорителей на расстоянии ближе 5 м и в зоне возможного обрыва и падения баровой цепи.

При зарядке и разрядке машин, бригада обслуживающая машину, должна действовать согласованно. Нахождение людей в зоне зарядки балки желобов и между торцами шпал и желобами запрещается. При зарядке и разрядке машины желоб находится в негабарите к соседнему пути.

Работа машин допускается только с габаритной предохранительной планкой. Во время работы машины запрещается влезать на желоба, заходить в пространство между предохранительной планкой и баровой цепью.

При работе машины категорически запрещается заходить в зону действия ножа для рыхления балласта в шпальных ящиках и для производства других работ. Затвердевший балласт из шпальных ящиков удаляется вручную ломами после остановки машины и баровой цепи.

Для обеспечения работы машин привлекаются монтеры пути 2,3 разряда дистанции пути или ПМС, работы выполняются в два этапа производится подготовительная работа для зарядки машин вырезка балласта из трех шпальных ящиков на глубину 60 см подкладывание двух полушпалков под среднюю шпалу, для предотвращения провисани;пути. Руководит этой работой бригадир пути, он же проводит целевой инструктаж и несет ответственность за соблюдение правил техники безопасности после заезда машины на место зарядки, монтеры пути работают в касках; руководит работой старший машинист машины, он же проводит целевой инструктаж и несет ответственность за соблюдение правил техники безопасности; производятся следующие работы: вытащить два полушпалка; отодвинуть две шпалы для установки балки машины; после зарядки машины вернуть две шпалы на место по эпюре.

Работа привлеченных работников для обеспечения зарядки машины производится только после полной её остановки по команде старшего машиниста.

Привлеченные работники должны неукоснительно выполнять команды старшего машиниста, непонятная команда считается запрещением.

Перед выездом на перегон и с перегона необходимо убедиться, что все рабочие органы и тележки контрольно-измерительной системы приведены в транспортное положение и надежно закреплены.

При работе машины следует находиться на расстоянии более 1 м от опущенных рабочих органов - виброплит, уплотнителей откосов, подбивочных блоков, крыльев планировщиков.

Производить какие-либо путевые работы впереди машины на расстоянии 50 м от нее не допускается;

Пользоваться шумозащитными наушниками, имеющимися в комплекте оборудования путевой машины.

Перед началом работы путевых машин убедиться, что все движущиеся и вращающиеся части механизмов надежно защищены кожухами и ограждениями.

Не производить ремонт путевых машин при работающем двигателе или наличии давления в гидравлической и пневматической системах.

На время прохода поезда по соседнему пути работа машин должна быть прекращена, рабочие органы убраны в пределы габарита, при этом обслуживающему персоналу следует находиться в кабинах управления, а бригаде монтеров находиться в колее закрытого пути или на его обочине.

Не приступать к работе при неисправных тормозах, ходовых частях, звуковой, световой сигнализации и неисправном переговорном устройстве, а также при любой неисправности, угрожающей безопасности движения поездов и безопасности обслуживающей бригады. Во время движения к месту работ, во время работы и при возвращении с перегона на машине может находиться только обслуживающая бригада и руководитель работ.

Перед выполнением зарядки (разрядки) машины, а также перед пуском рабочих органов ее старший машинист должен предупредить об этом руководителя работ и находящихся поблизости людей звуковым сигналом.

Не разрешается стоять ближе 2-х метров от поднимаемого или опускаемого краном ножа.

Не разрешается подходить к сетке машины перед ее пуском в работу. При движении машины не разрешается находиться ближе 5 м, спереди или сзади щебнеочистительного устройства с центробежным способом очистки и менее 3 м с выгребным рабочим органом, при этом не допускается нахождение людей со стороны выброса засорителей и ближе 3 м от планировщиков и выбросных транспортеров.

При зарядке (разрядке) ножа и планировщиков поднятую путевую решетку необходимо закрепить рельсовыми захватами. До пропуска поезда по соседнему пути работа путевой машины должна быть прекращена, а рабочие органы со стороны междупутья убраны в пределы габарита подвижного состава. При работе балластера, струга и землеуборочных машин не допускается:

- во время работы находиться впереди или позади крыльев дозатора, балластных рам, крыльев струга, крыльев и рыхлителей уборочной машины, с боков элеваторов;

- во время движения машин садиться и становиться на рабочие их части;

- отсутствие на балластере переходного фартука и цепи барьера, соединяющего переход с одной фермы на другую;

- производить ремонт носовой части и крыльев струга в то время , когда воздушная магистраль заполнена сжатым воздухом или не отключена от магистрали локомотива.

I

Перед подачей воздуха в рабочие цилиндры машинист хоппер-дозаторной вертушки должен убедиться в отсутствии людей внутри вагона, а также на расстоянии ближе 1 м от разгрузочно-дозировочных механизмов. После этого машинист подаст предупредительную команду и выполняет необходимую операцию.

При выгрузке балласта не разрешается находиться внутри кузова вагона, пролезать через открытые люки в кузов; производить регулировку механизмов и находиться в зоне поднятия и опускания дозаторов при включенном воздухе.

В случае попадания щебня между крышкой бункера и дозатором и в другие места препятствующие нормальному закрытию крышек необходимо установить рукоятку управления дозатором в среднее положение и устранить препятствие. Удаление застрявшего щебня после установления рукоятки управления дозатором в верхнее положение не допускается.

Соединение и разъединение воздушных рукавов машинист ХДВ должен выполнятьпри заторможенном составе по согласованию с машинистом локомотива; перед открытиемконцевых кранов убедиться в надежности соединения рукавов.

При пропуске поезда по соседнему пути обслуживающая бригада должна сойти на обочину или подняться на площадки вагонов. Нахождение людей на междупутье в момент пропуска поезда не допускается.